[發(fā)明專利]座椅高低調(diào)整的升降器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110344408.7
• 申請日: 2011-11-03
• 公開（公告）號: CN103085687A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱子政
• 申請（專利權(quán)）人: 信昌機械廠股份有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

1.一種座椅高低調(diào)整的升降器，其特征在于：該座椅升降器系并排設(shè)置有離合裝置以及傳動裝置，其中：

該離合裝置設(shè)置有第一座體，第一座體表面凸設(shè)有復(fù)數(shù)傳動柱，第一座體內(nèi)設(shè)置有旋動片，且旋動片周緣設(shè)置有復(fù)數(shù)推動部，各推動部側(cè)表面具有兩個連接且呈相對傾斜的推動面，使各推動面與第一座體的內(nèi)壁產(chǎn)生漸縮狀的間隙，并在各推動面與第一座體的內(nèi)壁之間設(shè)置有嚙合件；

該傳動裝置設(shè)置有第二座體，第二座體位于第一座體靠近傳動柱的側(cè)方，而第二座體內(nèi)穿設(shè)有傳動軸，傳動軸的一端朝遠離第一座體方向穿出第二座體，且第二座體內(nèi)設(shè)置有凸輪，而凸輪套設(shè)定位于傳動軸，凸輪周緣凸設(shè)有復(fù)數(shù)旋動部，而第一座體表面所設(shè)的復(fù)數(shù)傳動柱末端分別位于各旋動部的兩側(cè)，而凸輪周緣在兩個相鄰的旋動部之間凸設(shè)有抵持部，各抵持部與第二座體的內(nèi)壁之間設(shè)置有制動件，制動件側(cè)方具有缺槽，缺槽正對于抵持部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高低調(diào)整的升降器，其特征在于：該第一座體內(nèi)的中央處凸設(shè)有樞接部，而旋動片表面中央處設(shè)置有樞接孔，且樞接孔套設(shè)于樞接部外緣。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高低調(diào)整的升降器，其特征在于：該位于兩個連接推動面處的兩個嚙合件之間設(shè)置有彈性元件，彈性元件兩端分別抵持于嚙合件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高低調(diào)整的升降器，其特征在于：該第一座體在遠離傳動裝置的一側(cè)樞接有外蓋與推動片，而旋動片兩側(cè)彎折延伸有驅(qū)動部，且驅(qū)動部延伸露出外蓋。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的座椅高低調(diào)整的升降器，其特征在于：該第二座體外緣設(shè)置有兩個限位槽，且第二座體外緣套設(shè)有具有彈性變形能力的復(fù)歸元件，復(fù)歸元件延伸有兩個推移部，而推動片一側(cè)延伸有推抵部，且推移部穿過限位槽后位于推抵部兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的座椅高低調(diào)整的升降器，其特征在于：該旋動片與驅(qū)動部同側(cè)表面間隔凸設(shè)有復(fù)數(shù)推動柱，而推動片周緣彎折延伸有復(fù)數(shù)推移片，并使推移片末端分別位在兩個相鄰的嚙合件外側(cè)，而推移片表面設(shè)置有傳動孔，且傳動孔的內(nèi)徑大于推動柱的外徑，并使推動柱位于傳動孔內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高低調(diào)整的升降器，其特征在于：該傳動軸位于第二座體內(nèi)的側(cè)端外緣設(shè)置有齒條，而凸輪中央處設(shè)置有嚙合于齒條的內(nèi)齒輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的座椅高低調(diào)整的升降器，其特征在于：該兩個制動件之間設(shè)置有彈性元件。