[發明專利]信息提供裝置及服務器、車輛支援系統、導航裝置

有效

• 申請號: 201110343255.4
• 申請日: 2011-10-27
• 公開（公告）號: CN102564426A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 原哲雄
• 申請（專利權）人: SMK株式會社
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26;H02J7/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 曾賢偉;范勝杰

技術領域

本發明涉及信息提供裝置、信息提供服務器、車輛支援系統、導航裝置以及充電電纜。

背景技術

作為向電動車供電的技術，已知下述專利文獻1～7中記載的技術。另外，已知計算車輛的燃燒消耗率并進行顯示的車輛信息顯示裝置(例如參照下述專利文獻8)。

專利文獻1：日本特開2000-102102號公報

專利文獻2：日本特開2007-267561號公報

專利文獻3：日本特開2010-110050號公報

專利文獻4：日本專利第3919009號說明書

專利文獻5：日本特開2010-79456號公報

專利文獻6：日本特開2008-77267號公報

專利文獻7：日本特開2007-252118號公報

專利文獻8：日本特開2004-189144號公報

在車輛上搭載的蓄電池的剩余容量不足的情況下，當附近沒有充電站時，需要采取呼叫緊急車輛等措施。因此，不能適時地對蓄電池進行充電，極其不便。

發明內容

為了解決上述課題，本發明的第一形態為一種信息提供裝置，其具備：信息獲取部，其從多臺車輛獲取所述車輛的當前位置以及所述車輛具有的蓄電裝置的蓄電量；車輛選擇部，其基于多臺車輛中各臺車輛的當前位置以及蓄電量，從多臺車輛中選擇能夠向蓄電裝置需要充電的車輛、即充電對象車供給充電電力的一臺以上的車輛作為可供電車；以及通知部，其就車輛選擇部選擇出的可供電車進行通知。

信息獲取部進一步獲取多臺車輛中各臺車輛的目的地，信息提供裝置進一步具備電量確定部，其基于多臺車輛中各臺車輛的目的地、當前位置以及蓄電量，確定能夠向其它車輛供給的電量、即可供給電量，車輛選擇部從多臺車輛中選擇可供給電量大于向需要充電的車輛、即充電對象車的蓄電裝置充電所需的充電電量的車輛作為可供電車。

車輛選擇部基于充電對象車的當前位置及目的地、以及多臺車輛中各臺車輛的當前位置以及目的地，從可供給電量大于充電電量的車輛中選擇通過與充電對象車的將來位置之間的距離在預定距離以內的地點的車輛作為可供電車。

信息提供裝置進一步具備：路線確定部，其基于多臺車輛中各臺車輛的當前位置以及目的地，確定多臺車輛中各臺車輛的將來路線，車輛選擇部基于多臺車輛中各臺車輛的當前位置及路線確定部確定出的路線、充電對象車的當前位置以及路線、以及預先計算出的車輛速度，從可供給電量大于充電電量的車輛中選擇與充電對象車在同時期通過與充電對象車的將來位置之間的距離在預定距離以內的地點的車輛作為可供電車。

通知部進一步在判斷確定出的路線是高速道路還是一般道路的基礎上就可供電車與充電對象車在同時期通過的地點進行通知。

信息提供裝置進一步具備：耗電率存儲部，其與路線相對應地存儲耗電率的基準值，電量確定部基于耗電率存儲部存儲的耗電率的基準值以及路線確定部確定出的路線確定可供給電量。

電量確定部基于信息獲取部獲取到的當前位置以及剩余容量的履歷確定多臺車輛中各臺車輛的電源使用效率，并基于確定出的電源使用效率、以及路線確定部確定出的路線，所述可供給電量。

信息獲取部獲取選擇信息，該選擇信息表示由通知部通知的可供電車中的作為應該向充電對象車供給充電電力的車輛而被充電對象車選擇出的車輛，通知部向選擇信息表示的車輛發送用于通知其已被充電對象車選擇這一內容的選擇通知。

通知部向選擇信息表示的車輛發送表示要求其供給充電電力這一內容的選擇通知，信息獲取部從接收到由通知部發送的選擇通知的車輛接收表示承諾充電電力供給這一內容的承諾信息，信息提供裝置進一步具備車輛間充電信息存儲部，其將用于識別作為發送了承諾信息的車輛的供電車的信息和用于識別充電對象車的信息對應起來存儲。

通知部向由車輛間充電信息存儲部對應起來存儲的一種識別信息識別的車輛通知由另一種識別信息識別的車輛的車型、車身顏色以及車牌號中的至少一種信息。

信息提供裝置進一步具備認證部，其與和第一車輛以及第二車輛連接的充電電纜通信，并向充電電纜發送表示能否在第一車輛和第二車輛之間進行車輛間充電的信息，在車輛間充電信息存儲部將用于識別第一車輛的信息和用于識別第二車輛的信息對應起來存儲的情況下，認證部向充電電纜發送表示能在第一車輛和第二車輛之間進行車輛間充電這一內容的信息。