[發明專利]車載器控制裝置、車載器控制方法以及程序

有效

• 申請號: 201110342424.2
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN102568042A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 小磯久
• 申請（專利權）人: JVC建伍株式會社
• 主分類號: G07B15/00
• 分類號: G07B15/00;G08G1/09
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 謝麗娜;關兆輝

技術領域

本發明涉及一種車載器控制裝置、車載器控制方法以及程序。

技術背景

車輛上搭載有音響設備、車載導航儀、電子收費系統(ETC；Electronic?Toll?Collection)等各種各樣的設備。這些設備，以下將統稱為“車載器”，一般來說，由于用戶能夠輕易地將這些車載器拆下來，因此有可能被盜而轉被他人利用。此外，像電子收費系統這種車載器，只允許事先在規定機關登記的車輛上搭載，這種車載器有可能被用戶擅自更換，進行不正當使用。因此，近年來有一些研究致力于檢測車載器被不正當更換。例如，專利文獻1中公開了一種監控系統，該監控系統的監控裝置從用攝像機拍下的圖像中識別車牌或者車型信息，接收到識別結果的服務器檢測出不正當安裝的車載器，監控裝置根據檢測結果向用戶發出警告。

先行技術文獻

專利文獻

[專利文獻1]日本專利特開2009-116480號公報

發明內容

發明要解決的課題

然而，專利文獻1存在以下問題，即圖像識別與數據發送接收的處理耗費時間，難以在不正當使用車載器之前迅速地檢測出不正當行為。此外，還有由于車牌的安裝方法、安裝位置以及攝影時周圍的環境的影響，造成不正當行為的檢測精確度下降的問題。

本發明是用于解決以上課題的發明，其目的在于提供一種，盡量抑制車輛周圍環境所帶來的影響，同時，檢測出車載器的更換，適用于防止車載器的不正當使用的車載器控制裝置、車載器控制方法以及程序。

解決課題的手段

為了達到以上的目的，本發明的第一觀點所涉及的車載器控制裝置是控制搭載于車輛上的車載器的車載器控制裝置，其特征在于具備：

存儲部，分別對根據所述車輛的發動機的工作狀態而定的多個時間區間，與時間的推移相關聯存儲顯示應檢測出的電壓值變化的電壓變化圖數據；

電壓檢測部，檢測所述車輛具備的電池的電壓值；

判斷部，分別對于所述多個時間區間，判斷所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據是否一致；

控制部，控制所述車載器，當判斷為所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據一致時，允許所述車載器工作，當判斷為所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據不一致時，不允許所述車載器工作。

所述多個時間區間可由所述發動機停止時的第1區間、從所述發動機停止狀態到所述車輛的啟動電動機開始轉動的狀態為止的第2區間、所述啟動電動機轉動時的第3區間，以及所述車輛的發動機轉動時的第4區間所構成。

而且，所述判斷部，可判斷在所述第1區間、所述第2區間、所述第3區間和所述第4區間中的至少一個以上的時間區間中檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據是否一致。

所述被存儲的電壓變化圖數據可由應檢測出的電壓值的最大閾值與應檢測出的電壓值的最小閾值來構成。

而且，當所述檢測出的多個電壓值被包含在所述最大閾值與所述最小閾值之間的允許范圍內時，所述判斷部可判斷所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據一致。

進一步可具備根據所述檢測出的多個電壓值，獲取所述最大閾值與所述最小閾值的獲取部；利用所述獲取到的最大閾值與最小閾值，更新所述被存儲的電壓變化圖數據的更新部。

所述獲取部可將在所述檢測出的多個電壓值的平均值上加上規定值所得的值作為所述最大閾值，可將從所述檢測出的多個電壓值的平均值減去規定值所得的值作為所述最小閾值。

所述存儲部可與所述電壓變化圖數據相關聯，可進一步存儲所述電壓變化圖數據被獲取的日期和時間。

而且，當現時日期和時間為從所述被存儲的日期和時間開始經過了規定期間以上時，所述更新部可更新所述被存儲的電壓變化圖數據。

當在所述第1區間內檢測出的電壓值中規定個數以上的電壓值不包含在，所述被存儲的電壓變化圖數據中所述第1區間所包含的允許范圍內時，所述判斷部可將所述第1區間從判斷對象中排除。

所述存儲部可與所述電壓變化圖數據相關聯，進一步存儲所述電壓變化圖數據被存儲的日期和時間。

而且，當所述檢測出的電壓值變化大小為規定值以上的日期和時間是從所述被存儲的日期和時間開始經過了規定期間以上時，所述判斷部可將所述第1區間從判斷對象中排除。

當所述檢測出的多個電壓值中規定個數以上的電壓值被包含在所述允許范圍內時，所述判斷部可判斷為所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據一致。