[發明專利]車載器控制裝置、車載器控制方法以及程序

有效

• 申請號: 201110342424.2
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN102568042A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 小磯久
• 申請（專利權）人: JVC建伍株式會社
• 主分類號: G07B15/00
• 分類號: G07B15/00;G08G1/09
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 謝麗娜;關兆輝

1.一種車載器控制裝置，其控制搭載于車輛上的車載器，其特征在于具備：

存儲部，分別對根據所述車輛的發動機的工作狀態而定的多個時間區間，與時間的推移相關聯存儲顯示應檢測出的電壓值變化的電壓變化圖數據；

電壓檢測部，檢測所述車輛具備的電池的電壓值；

判斷部，分別對于所述多個時間區間，判斷所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據是否一致；

控制部，控制所述車載器，當判斷為所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據一致時，允許所述車載器工作，當判斷為所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據不一致時，不允許所述車載器工作。

2.如權利要求1所述的車載器控制裝置，其特征在于，

所述多個時間區間由所述車輛發動機停止時的第1區間、從所述發動機停止狀態到所述車輛的啟動電動機開始轉動的狀態為止的第2區間、所述啟動電動機轉動時的第3區間，以及所述車輛的發動機轉動時的第4區間所構成；

所述判斷部，判斷在所述第1區間、所述第2區間、所述第3區間和所述第4區間中的至少一個以上的時間區間中檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據是否一致。

3.如權利要求1或2所述的車載器控制裝置，其特征在于，

所述被存儲的電壓變化圖數據由，應檢測出的電壓值的最大閾值與應檢測出的電壓值的最小閾值所構成；

所述判斷部，當所述檢測出的多個電壓值被包含在所述最大閾值與所述最小閾值之間的允許范圍內時，判斷所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據一致。

4.如權利要求3所述的車載器控制裝置，其特征在于進一步具備：

獲取部，根據所述檢測出的多個電壓值，獲取所述最大閾值與所述最小閾值；

更新部，利用所述獲取到的最大閾值與最小閾值，更新所述被存儲的電壓變化圖數據。

5.如權利要求4所述的車載器控制裝置，其特征在于，

所述獲取部將在所述檢測出的多個電壓值的最大值上加上規定值所得的值作為所述最大閾值，將從所述檢測出的多個電壓值的最小值減去規定值所得的值作為所述最小閾值。

6.如權利要求4或5所述的車載器控制裝置，其特征在于，

所述存儲部與所述電壓變化圖數據相關聯進一步存儲所述電壓變化圖數據被獲取的日期和時間；

當現時日期和時間為從所述被存儲的日期和時間開始經過了規定期間以上時，所述更新部更新所述被存儲的電壓變化圖數據。

7.如權利要求2所述的車載器控制裝置，其特征在于，

當在所述第1區間內檢測出的電壓值中規定個數以上的電壓值不包含在所述被存儲的電壓變化圖數據中所述第1區間所包含的允許范圍內時，所述判斷部將所述第1區間從判斷對象中排除。

8.如權利要求2所述的車載器控制裝置，其特征在于，

所述存儲部與所述電壓變化圖數據相關聯，進一步存儲所述電壓變化圖數據被存儲的日期和時間；

當所述檢測出的電壓值的變化大小為規定值以上的日期和時間是從所述被存儲的日期和時間開始經過了規定期間以上時，所述判斷部將所述第1區間從判斷對象中排除。

9.如權利要求3至6中任何一項所述的車載器控制裝置，其特征在于，

當所述檢測出的多個電壓值中規定個數以上的電壓值被包含在所述允許范圍內時，所述判斷部判斷為所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據一致。

10.如權利要求2至8中任何一項所述的車載器控制裝置，其特征在于，

當表示所述檢測出的多個電壓值的經時變化的線的形狀與表示所述被存儲的電壓變化圖數據的線的形狀類似時，所述判斷部判斷為所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據一致。

11.如權利要求1至10中任何一項所述的車載器控制裝置，其特征在于，

進一步具備照明操作檢測部，檢測所述車輛所具備的燈的照明狀態；

所述存儲部與時間的推移相關聯存儲檢測出所述燈的照明狀態時的所述電壓變化圖數據；

當檢測出所述燈的照明狀態時，所述判斷部判斷所述檢測出的多個電壓值與所述被存儲的電壓變化圖數據是否一致。