[發明專利]天然氣客車的頂置式天然氣鋼瓶系統

有效

• 申請號: 201110341248.0
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN103085655A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 陳順華;李仁平;王雪飛;楊勤;房偉
• 申請（專利權）人: 常州黃海汽車有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 徐琳淞

技術領域

本發明涉及一種天然氣客車的頂置式天然氣鋼瓶系統。

背景技術

我國現有的壓縮天然氣客車，基本上都采用下置式氣瓶布置方案，就是將氣瓶懸掛于車架底部。但是由于當今市場上對客車的舒適性、安全性要求越來越高，給氣瓶的安裝設計帶來了一定的困難。于是，頂置式氣瓶布置方式，就成為解決這些困難問題的途徑之一。隨著頂置式氣瓶布置方式的應用，頂置式氣瓶的安裝固定又成為了人們研究的重點，因為氣瓶頂置會使整車的重心上移，固定布置不好，會對整車的穩定性造成嚴重的影響。

目前，大多數客車廠家對頂置式氣瓶的固定方式和下置式的固定方案基本相同，采用兩個半圓形的托架將氣瓶夾緊后固定在車身頂部。這種結構整體質量太重，對車身骨架的強度要求更高，使整車重量過大、車輛的重心過高，不利于車輛的高速行駛，嚴重影響車輛的穩定性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種安裝和檢修方便，并有利于車輛的操縱穩定性的天然氣客車的頂置式天然氣鋼瓶系統。

為了解決上述技術問題，本發明所提供的技術方案是：一種天然氣客車的頂置式天然氣鋼瓶系統，包括多個天然氣鋼瓶和鋼瓶固定機構；所述天然氣鋼瓶通過鋼瓶固定機構固定在天然氣客車的頂部；所述多個天然氣鋼瓶并排設置，且相鄰兩個天然氣鋼瓶的放置方向相反。

所述鋼瓶固定機構包括托架、抱箍、箍帶和鎖緊裝置；所述天然氣鋼瓶放置在托架上；所述抱箍的一端和箍帶的一端分別與天然氣鋼瓶兩側的托架連接；所述抱箍的另一端與箍帶的另一端通過鎖緊裝置連接。

所述抱箍與托架連接的一端設有抱箍吊環；箍帶與托架連接的一端設有箍帶小吊環；所述抱箍吊環和箍帶小吊環內均設有銷軸；所述銷軸與托架上的銷軸孔連接。

所述抱箍與鎖緊裝置連接的一端設有抱箍吊耳，抱箍吊耳上設有固定孔；所述箍帶與鎖緊裝置連接的一端設有箍帶大吊環；所述鎖緊裝置包括螺桿、螺旋彈簧套、螺旋彈簧、螺桿光孔銷、螺母、螺栓緊固套和螺桿螺紋孔套；所述螺桿依次穿過螺旋彈簧套、螺旋彈簧、螺桿光孔銷，然后依次與螺母、螺栓緊固套、螺桿螺紋孔套螺紋連接；所述螺旋彈簧套罩住螺旋彈簧；所述螺母和螺栓緊固套將螺桿的下部鎖緊在螺桿螺紋孔套內；所述螺桿光孔銷與抱箍吊耳上的固定孔連接；所述螺桿螺紋孔套與箍帶大吊環連接。

所述銷軸孔和固定孔均為葫蘆形狀。

采用了上述技術方案后，本發明具有積極的效果：(1)本發明的多個天然氣鋼瓶并排設置，且相鄰兩個天然氣鋼瓶的放置方向相反，這種結構使得氣體的輸送管路分別布置于天然氣鋼瓶的兩端，避免了管路集中在一起時走向復雜繁亂，整個供氣管路的布置清晰明了，充分利用了車頂天然氣鋼瓶周圍的空間，方便安裝和檢修。

(2)本發明的下部通過托架支撐，上部通過抱箍、箍帶和鎖緊裝置固定，這種結構大大減輕了鋼瓶固定機構的重量，對車身骨架的結構強度要求低，整車的重心相對上移較少，有利于車輛的操縱穩定性。

(3)本發明的抱箍、箍帶和鎖緊裝置對單個天然氣鋼瓶進行固定，這種結構既可以實現對每個氣瓶的單獨拆裝，同時又可以滿足整體吊裝的要求，使裝配更加靈活。

(4)本發明的鎖緊裝置內設置了螺旋彈簧，當天然氣鋼瓶的外徑因為內部的壓力或者外界溫度的不同兒產生變化時，螺旋彈簧的預緊力也發生改變使天然氣鋼瓶時刻處于抱緊的狀態；另外，螺旋彈簧還可以吸收車輛運動過程中對鋼瓶固定機構的震動影響，避免了震動直接傳遞到鎖緊裝置上，對鎖緊裝置起到了保護作用，延長了鎖緊裝置的使用壽命。

(5)本發明的銷軸孔和固定孔均為葫蘆形狀，這種結構使得銷軸和螺桿光孔銷的安裝更加簡單，當裝配完成后，收緊鎖緊裝置，銷軸和螺桿光孔銷會分別自動進入銷軸孔和固定孔的小孔內，從而實現銷軸和螺桿光孔銷自動鎖止。

附圖說明

為了使本發明的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本發明作進一步詳細的說明，其中

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的單個天然氣鋼瓶固定在鋼瓶固定機構上的結構示意圖。

圖3為本發明的抱箍的結構示意圖。

圖4為本發明的箍帶的結構示意圖。

圖5為本發明的鎖緊裝置的結構示意圖。

附圖中的標號為：