[發明專利]電動兒童保險機構

無效

• 申請號: 201110340691.6
• 申請日: 2011-11-02
• 公開（公告）號: CN103089071A
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 克里斯·托馬謝夫斯基;雷·澤勒;華勇
• 申請（專利權）人: 昆山麥格納汽車系統有限公司
• 主分類號: E05B17/22
• 分類號: E05B17/22
• 代理公司: 昆山四方專利事務所 32212
• 代理人: 盛建德

技術領域

本發明涉及一種汽車側門鎖，特別涉及一種電動兒童保險機構。

背景技術

汽車在行駛過程中，車內的兒童常常因為好奇不斷拉動汽車門鎖的內拉手，將車門打開，兒童有可能發生跌落到車外的危險，給兒童帶來的生命安全隱患。

發明內容

為了彌補以上不足，本發明提供了一種電動兒童保險機構，該電動兒童保險機構可以快速方便使內開連桿與門鎖開啟機構脫開。

本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動兒童保險機構，包括內開連桿和內開副連桿，內開連桿與內開副連桿均樞接于汽車門鎖總成內，內開連桿與汽車門鎖的拉手固定連接，內開副連桿與汽車門鎖的脫扣機構連接并能夠帶動脫扣機構實現脫扣開鎖動作(此為本領域內的常見機構，一般為內開副連桿通過轉動撥動脫扣機構的棘爪與棘輪脫扣，實現開鎖)，還包括電機、傳動裝置和兒童保險傳輸桿，所述內開副連桿上設有一條形孔，兒童保險傳輸桿穿設于該條形孔內，兒童保險傳輸桿一端伸出內開副連桿外部并能夠止擋于內開連桿朝向開鎖轉動方向的一側壁，所述內開連桿該側壁與內開副連桿的條形孔沿長度方向的側壁不垂直，電機固定于汽車門鎖總成內并能通過傳動裝置驅動兒童保險傳輸桿沿內開副連桿的條形孔長度方向運動，當該保險機構處于關閉狀態時，即內開連桿與兒童保險傳輸桿處于帶動連接狀態時，拉動汽車門開鎖拉手就可帶動內開連桿轉動，進一步通過帶動兒童保險傳輸桿運動而帶動內開副連桿轉動，進而實現汽車門鎖脫扣機構脫扣，將汽車車門打開，當需要將保險機構開啟時，只需給電機通電，電機通過傳動裝置帶動兒童保險傳輸桿沿內開副連桿的條形孔運動到與內開連桿處于非帶動連接位置(及脫開狀態)，此時即使拉動汽車拉手，內開連桿1也無法通過兒童保險傳輸桿帶動內開副連桿實現車門鎖脫扣。

作為本發明的進一步改進，所述兒童保險傳輸桿一端能夠止擋于內開連桿朝向開鎖轉動方向的一側壁的結構為：內開連桿朝向開鎖轉動方向的一側壁上設有一圓心位于內開連桿樞接軸上的弧形缺口，兒童保險傳輸桿恰能夠容置于該弧形缺口內并沿其長度方向滑動，當兒童保險傳輸桿位于內開副連桿的條形孔長度方向的一端時，兒童保險傳輸桿恰與內開連桿的弧形缺口錯開，此時轉動內開連桿，內開連桿就頂著兒童保險傳輸桿運動，當兒童保險傳輸桿位于內開副連桿的條形孔沿長度方向的另一端的時候，兒童保險傳輸桿恰與內開連桿的弧形缺口對齊，此時轉動內開連桿時，兒童保險傳輸桿就滑入到內開連桿的弧形缺口內，內開連桿無法帶動兒童保險傳輸桿運動。除了此種止擋和避讓結構外，還可以其他選擇性止擋結構，如內開連桿上設有一段與內開副連桿上條形孔對齊的開口槽，當兒童傳輸桿在內開副連桿條形孔長度方向的一端時，其也滑入到內開連桿的開口槽內，呈現扣合狀態，當兒童傳輸桿在內開副連桿條形孔長度方向的另一端時，其滑出內開連桿的開口槽，呈現分離狀態，此為本領域內技術人員根據本專利很容易想到的結構，為本專利的等同替換。

作為本發明的進一步改進，所述內開連桿朝向開鎖轉動方向的一側壁與內開副連桿的條形孔沿長度方向的側壁平行。

作為本發明的進一步改進，所述電機能通過傳動裝置驅動兒童保險傳輸桿沿內開副連桿的條形孔長度方向運動的結構為：設有一蝸桿、一扇形齒輪和一連桿，電機動力輸出給蝸桿，蝸桿與扇形齒輪嚙合，扇形齒輪與連桿另一端同軸固連，連桿一端與兒童傳輸桿另一端固連，電機帶著蝸桿轉動時，就帶著扇形齒輪旋轉，扇形齒輪就帶著連桿一端轉動，進而實現連桿另一端的兒童傳輸桿沿內開副連桿的條形孔長度方向滑動，除此結構外還可以是其他結構，如電機通過凸輪或者凸輪滑塊機構止頂兒童傳輸連桿直線運動，又或者通過齒輪齒條結構帶動兒童傳輸連桿直線運動，此都是本領域技術人員根據本專利很容易想到的等同替換，屬于本專利保護范圍。

作為本發明的進一步改進，還設有一兒童保險鎖止狀態信號開關，扇形齒輪上設有一凸起，該凸起恰能夠止頂于該兒童保險鎖止狀態信號開關的閉合觸點，該兒童保險鎖止狀態信號開關串聯于兒童保險鎖止狀態顯示電路中，當扇形齒輪轉動使得兒童保險傳輸桿脫離內開連桿時，即該保險機構處于鎖止狀態時，扇形齒輪上的凸起頂緊兒童保險鎖止狀態信號開關的閉合觸點，則兒童保險鎖止狀態顯示電路連通，系統顯示此時汽車門鎖處于兒童保險鎖止狀態，便于司機實時了解車門的鎖合情況。

本發明的有益技術效果是：本發明在手動兒童保險機構的基礎上，在兒童保險鎖止狀態下，利用了馬達動力機構帶動使門鎖內開連桿與門鎖開啟機構脫開，達到內把手開啟運動與解鎖運動的分離從而實現內開無法開啟車門的目的；有效消除了兒童在汽車行駛過程中誤拉開車門造成危險的隱患，保證了兒童的乘車安全。