[發明專利]單向器總成

有效

• 申請號: 201110339195.9
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN102444677A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 趙建橋
• 申請（專利權）人: 寧波惠山汽配制造有限公司
• 主分類號: F16D41/066
• 分類號: F16D41/066;F16C33/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于機械技術領域，涉及一種單向器總成。

背景技術

目前，現有單向器總成一般包括齒輪、外罩、星形輪、卡簧、限位擋圈和花鍵軸，齒輪的內端經多個滾柱安裝在星形輪內端的中心孔內，花鍵軸上開有凹槽，限位擋圈具有直通臺階，卡簧位于凹槽和直通臺階之間，如圖1所示。該結構存在的問題是：當花鍵軸在軸向伸縮工作時，卡簧很容易沿著限位擋圈上的直通臺階滑離限位擋圈，造成卡死，從而使單向器失效不能工作，如圖2所示。

發明內容

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種能防止花鍵軸在滑動時與限位擋圈卡死的單向器總成。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：單向器總成，包括齒輪、外罩、星形輪和花鍵軸，所述齒輪的內端經多個滾柱安裝在星形輪內端的中心孔內，所述齒輪和星形輪均套設在花鍵軸上，所述星形輪與外罩之間墊有卡圈，所述齒輪內端和星形輪上均具有直通臺階，上述直通臺階與花鍵軸之間形成空腔，空腔內安裝有限位擋圈和彈簧，限位擋圈和彈簧套設在花鍵軸上，其特征在于：所述的花鍵軸和限位擋圈上均開有凹槽，花鍵軸和限位擋圈上的凹槽構成一卡槽，卡槽內安裝有卡簧。

卡簧被限位在由花鍵軸和限位擋圈上的凹槽構成的卡槽中，原先的限位擋圈是直通臺階結構，一端被限位，另一端沒有被限位，卡簧在花鍵軸軸向運動的作用下很容易從沒被限位的那側脫離限位擋圈，當卡簧再與限位擋圈接觸時很有容易出現卡死現象，從而造成單向器不能正常工作。而本結構中的限位擋圈由原來的直通臺階結構改進為凹槽，即兩端都對卡簧進行限位，在工作時，卡簧就不會脫離限位擋圈，就不會出現卡死現象。

在上述的單向器總成中，所述的兩凹槽的橫截面均為弧形，限位擋圈上的凹槽橫截面為大于半圓的弧形且位于限位擋圈的中部，花鍵軸上的凹槽橫截面為小于半圓的弧形，且這兩個凹槽剛好構成一個橫截面為圓形的卡槽。

卡簧被卡槽結構緊緊包住，卡簧與卡槽四周壁之間沒有空隙，卡簧在工作時也不會徑向竄動。

在上述的單向器總成中，所述限位擋圈上的凹槽位于限位擋圈的邊角上，該限位擋圈上的凹槽橫截面的一側為圓弧形結構，另一側為直角邊結構，花鍵軸上的凹槽橫截面為小于半圓的弧形。

卡簧被緊包圍在直角邊結構、圓弧形結構及花鍵軸上的凹槽構成的卡槽內，花鍵軸在軸向工作時，卡簧不會出現徑向竄動和軸向竄動，會一直跟隨限位擋圈工作不脫離，不會出現與限位擋圈卡死現象。

在上述的單向器總成中，所述的齒輪外端內壁上設有襯套，襯套位于齒輪和花鍵軸之間。

在上述的單向器總成中，所述的襯套由高強耐磨材料錫青銅制作而成。

在襯套內表面設置均勻分布的菱形凹坑，以同形狀的石墨塊安裝在菱形凹坑內，以石墨塊提高耐摩擦能力。

與現有技術相比，本單向器具有如下幾個優點：

1、卡簧被限位在卡槽中，花鍵軸在軸向運動時，卡簧不會脫離，從而不會出現卡死現象；

2、錫青銅材料制作的襯套耐磨，花鍵軸與襯套之間不易磨損；

3、結構簡單、使用效果好。

附圖說明

圖1是目前普通單向器中卡簧安裝在限位擋圈和花鍵軸之間的結構示意圖。

圖2是圖1中的卡簧脫離限位擋圈時的結構示意圖。

圖3是本發明的結構剖視圖。

圖中，1、齒輪；2、卡圈；3、花鍵軸；4、外罩；5、星形輪；6、滾柱；7、扁簧；8、限位擋圈；9、彈簧；10、卡簧；11、襯套。

具體實施方式

以下是本發明的具體實施例并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明并不限于這些實施例。

如圖3所示，本單向器總成包括齒輪1、外罩4、星形輪5和花鍵軸3，齒輪1的內端經多個滾柱6安裝在星形輪5內端的中心孔內，扁簧7也設置在中心孔內，齒輪1和星形輪5均套設在花鍵軸3上，星形輪5與外罩4之間墊有卡圈2，齒輪1內端和星形輪5內端上均具有直通臺階，直通臺階與花鍵軸3之間形成空腔，空腔內安裝有限位擋圈8和彈簧9，限位擋圈8和彈簧9套設在花鍵軸3上，彈簧9一端抵靠在齒輪1內端的直通臺階上，另一端抵靠在星形輪5內端的直通臺階上。花鍵軸3和限位擋圈8上均開有凹槽，限位擋圈8上的凹槽位于限位擋圈8的邊角上，該限位擋圈8上的凹槽橫截面的一側為圓弧形結構，另一側為直角邊結構，花鍵軸3上的凹槽橫截面為小于半圓的弧形，花鍵軸3和限位擋圈8上凹槽構成一卡槽，卡槽內安裝有卡簧10。