[發明專利]排氣管容積自變式渦輪增壓系統

無效

• 申請號: 201110335607.1
• 申請日: 2011-10-28
• 公開（公告）號: CN102418590A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 王紹明;鄧康耀;崔毅;石磊
• 申請（專利權）人: 上海交通大學
• 主分類號: F02B27/06
• 分類號: F02B27/06;F02B37/00;F01N13/08
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中

1.一種排氣管容積自變式渦輪增壓系統，包括：第一氣缸(1)、第二氣缸(2)、第三氣缸(3)、第四氣缸(4)、第一排氣支管(5)、第二排氣支管(6)、第三排氣支管(7)、第四排氣支管(8)、第一排氣管(9)、第二排氣管(10)和渦輪(11)，第一氣缸(1)、第二氣缸(2)分別通過第一排氣支管(5)、第二排氣支管(6)與第一排氣管(9)相連接，第三氣缸(3)、第四氣缸(4)分別通過第三排氣支管(7)、第四排氣支管(8)與第二排氣管(10)相連接，第一排氣管(9)、第二排氣管(10)的出口分別與渦輪(11)的兩個入口相連接，其特征在于還包括：第一彎管(12)、第二彎管(13)、連接管(14)、第一擋板環(15)、第二擋板環(16)、隔板(17)、第一移動板(18)、第二移動板(19)、第一彈性部件(20)和第二彈性部件(21)，第一排氣管(9)、第二排氣管(10)的尾部分別通過第一彎管(12)、第二彎管(13)與連接管(14)的兩端口相連接，隔板(17)安裝在連接管(14)內中間位置并與連接管(14)的壁面固定連接，第一擋板環(15)、第二擋板環(16)分別安裝在連接管(14)內兩端位置并與連接管(14)的壁面固定連接，第一移動板(18)安裝在連接管(14)內并處于第一擋板環(15)和隔板(17)之間，第二移動板(19)安裝在連接管(14)內并處于第二擋板環(16)和隔板(17)之間，第一移動板(18)、第二移動板(19)分別通過第一彈性部件(20)、第二彈性部件(21)與隔板(17)相連接，連接管(14)為等截面管，第一移動板(18)和第二移動板(19)均與連接管(14)的內壁密封接觸。

2.根據權利要求1所述的排氣管容積自變式渦輪增壓系統，其特征是，所述連接管(14)為圓管，所述第一擋板環(15)和第二擋板環(16)均為圓環，所述隔板(17)、第一移動板(18)和第二移動板(19)均為圓板。

3.根據權利要求2所述的排氣管容積自變式渦輪增壓系統，其特征是，所述第一彈性部件(20)和第二彈性部件(21)均為彈簧，所述第一彈性部件(20)和第二彈性部件(21)的軸線均與所述連接管(14)的軸線重合。