[發明專利]離心磁性過濾器

有效

• 申請號: 201110327783.0
• 申請日: 2011-10-25
• 公開（公告）號: CN102423568A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發明（設計）人: 劉俊杰;孔麗君
• 申請（專利權）人: 中國北車集團大連機車研究所有限公司
• 主分類號: B01D35/02
• 分類號: B01D35/02;B01D36/00
• 代理公司: 大連萬友專利事務所 21219
• 代理人: 潘世華

技術領域

本發明涉及內燃機車冷卻水系統過濾技術領域，尤其涉及一種為大功率內燃機車水冷卻系統用的離心磁性過濾器。

背景技術

大功率交流傳動內燃機車冷卻系統主要由柴油機、中冷器、散熱器、熱交換器、水泵和管路等部件組成，這些部件除中冷器、散熱器和熱交換器中參與熱交換的冷卻芯體由銅或鋁材制作外，其余部件皆由碳鋼材料制成，而冷卻系統內部循環的冷卻液通常由水和緩蝕劑組成。由于大功率交流傳動內燃機車冷卻系統結構復雜，雖然系統進行了一定的防腐處理，并在冷卻液中添加了緩蝕劑，但經過一段時間的運用后，冷卻液中會因腐蝕或部件機加工殘留碎屑的進入而存在大量雜質。這些雜質的存在有如下危害，一是對散熱器、中冷器和熱交換器等換熱元件中的薄壁冷卻管造成沖刷破壞，使換熱元件泄漏；二是對散熱器、中冷器和熱交換器等換熱元件中的通水造成堵塞現象，使機車冷卻系統水阻力加大，水量減少，影響換熱元件的散熱性能；三是對于在北方寒冷地區使用的以干式冷卻方式進行冷卻的內燃機車，由于雜質殘存在通水管內使冷卻液無法排凈或冷卻液排凈的時間比較長，造成通水管內冷卻液結冰，最終使換熱元件破損，影響機車行車安全。目前常用的過濾器為濾芯式過濾器，存在以下缺點，體積比較大、流通阻力高、維護不方便。

發明內容

本發明所解決的技術問題是，為大功率內燃機車提供一種不增加冷卻系統阻力并能夠對系統中雜質進行過濾的離心磁性過濾器。

本發明采用的技術方案是，離心磁性過濾器，包括圓筒狀管體，管體前部為螺旋管，螺旋管管壁內加工有沿管體軸線螺旋狀延伸的螺旋肋，螺旋管管壁外貼合有磁鐵，螺旋管后設過濾網，過濾網外緣與管體相貼合，過濾網外緣與螺旋管之間的管體上開設有有排雜管。

所述過濾網呈圓錐形或圓錐臺形，錐頂方向朝向螺旋管，底端面開口無濾網。

過濾網呈圓錐臺形，圓錐臺形濾網的上端面開口無濾網。

過濾網所對應的一段管體的外徑大于螺旋管外徑。

管體兩端為連接端，連接端采用螺紋連接方式，連接端與冷卻水系統的管路相適配。

磁鐵為半圓形磁鐵，安裝在管壁外的下部。

排雜管上安裝有螺堵。

本發明的有益效果是，過濾冷卻系統腐蝕所產生的雜質或機加工殘留的雜質，并且不增加系統的阻力，安裝方式可以是主管路的一部分，不占用大功率內燃機車上有限的空間；臺形濾網在冷卻液的沖刷作用下，冷卻液中的雜質不會輕易堵塞過濾器，從而使冷卻液在過濾器中流動比較順暢；還可以多個過濾器串聯進行多級過濾，結構緊湊，過濾效率高，并且維護方便，從而可以使大功率內燃機車冷卻系統中雜質顆粒度大小控制在一定數值以下，提高內燃機車冷卻系統的可靠性，以及延長內燃機車冷卻系統維護間隔周期。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

圖2為圖1對應的左視圖。

圖中標記為：1-螺旋管，2-磁鐵，3-圓錐臺形濾網，4-排雜管，5-螺堵，6-連接螺紋，7-螺旋肋。

具體實施方式

本發明發明的一種大功率內燃機車冷卻系統用新型過濾器，主要由螺旋管1、磁鐵2、圓錐臺形濾網3、排雜管4、螺堵5和聯結螺紋6等組成。如圖1所示，以迎向水流的方向為前，順著水流的方向為后。過濾器的管體前部為螺旋管1，螺旋管1管壁內加工有沿管體軸線螺旋狀延伸的螺旋肋7，螺旋管1管壁外貼合有磁鐵2，螺旋管1后設過濾網，過濾網外緣與管體相貼合，過濾網外緣與螺旋管1之間的管體上開設有有排雜管4。

螺旋肋7的作用是使冷卻液在沿管路軸向流動的同時，沿管路軸線方向進行旋轉，使冷卻液中的雜質在離心力的作用下偏向管路側壁流動；管體外壁安裝有磁鐵2，由于磁鐵2對于鐵質具有吸附作用，它可以進一步使冷卻液中的鐵質雜質趨向管路側壁，磁鐵2安裝在外壁下部，順應重力方向加強對雜質的吸附，經過螺旋管1后的冷卻液中靠近管壁的區域的雜質密度大大超過管體中心區域的雜質密度。螺旋肋7和管體可以加工成一體或由兩個部件組焊而成；螺旋肋7的數量、單位管路長度的回旋數和肋高度可按管體中冷卻液的額定流量確定。