[發明專利]同步驅動模鍛液壓機超慢速液壓系統

有效

• 申請號: 201110326822.5
• 申請日: 2011-10-25
• 公開（公告）號: CN102430680A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 陳敏;李毅波;黃明輝;湛利華;陸新江
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: B21J9/12
• 分類號: B21J9/12
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

技術領域

本發明涉及一種模鍛液壓機，特別是涉及一種同步驅動模鍛液壓機超慢速液壓系統。

背景技術

現有模鍛液壓機大都不能實現驅動同步，而且在超慢速驅動(0.001m/s)時，驅動缸流量很容易受到偏載的干擾而產生波動，導致動梁在此工況下的運行速度不穩定，從而破壞工件內部的晶粒流動規律，影響工件的成型質量。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能實現多缸驅動模鍛液壓機的驅動同步和超慢速驅動功能的同步驅動模鍛液壓機超慢速液壓系統。

為了解決上述技術問題，本發明提供的同步驅動模鍛液壓機超慢速液壓系統，包括動梁，所述的動梁連接有驅動缸和回程缸，由5條驅動缸同步驅動通道、1條驅動缸超慢速驅動通道、1條驅動缸卸壓通道、1條回程缸排液通道和1條回程缸進液通道構成，5條驅動缸同步驅動通道的相互獨立，各通道的流量和壓力由單獨的油源保證，實現快進、慢進時動梁的驅動同步；1條驅動缸超慢速驅動通道實現工進階段驅動缸的恒流量超慢速驅動；1條驅動缸卸壓通道實現液壓機加載完成后5條驅動缸的快速卸荷；1條回程缸排液通道可控制動梁在快進、慢進、工進和保壓階段的回程缸排液速度；1條回程缸進液通道實現動梁的快速回程，所述的5條驅動缸同步驅動通道的組成：第一柱塞變量泵、第二柱塞變量泵、第三柱塞變量泵、第四柱塞變量泵和第五柱塞變量泵的出油口分別與第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥和第五單向閥的進油口聯接，所述的第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥和第五單向閥的出油口分別與第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥、第四換向閥和第五換向閥的P口聯接，也分別與第一安全閥、第二安全閥、第三安全閥、第四安全閥和第五安全閥的進油口聯接，所述的第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥和第四換向閥的A口分別與第一比例調速閥、第二比例調速閥、第三比例調速閥和第四比例調速閥的進油口聯接，所述的第五換向閥的A口與第一三通球閥的P口聯接，所述的第一三通球閥的A口與第五比例調速閥的進油口聯接，所述的第一比例調速閥、第二比例調速閥、第三比例調速閥和第四比例調速閥和第五比例調速閥的出油口分別與第六單向閥、第七單向閥、第八單向閥、第九單向閥和第十單向閥的進油口聯接，所述的第六單向閥、第七單向閥、第八單向閥、第九單向閥和第十單向閥的出油口分別與第一驅動缸、第二驅動缸、第三驅動缸、第四驅動缸和第五驅動缸的缸底聯接，所述的第一驅動缸、第二驅動缸、第三驅動缸、第四驅動缸和第五驅動缸的缸底分別與第一充液閥、第二充液閥、第三充液閥、第四充液閥和第五充液閥的出油口聯接；所述的驅動缸超慢速驅動通道的組成：所述的第五換向閥的A口與第二三通球閥的P口聯接，所述的第二三通球閥的A口與穩壓閥的P口聯接，所述的穩壓閥的A口與其自身T口聯接和比例流量閥的P口聯接，所述的比例流量閥的A口與所述的穩壓閥的B口以及第十一單向閥、第十二單向閥、第十三單向閥、第十四單向閥和第十五單向閥的進油口聯接，所述的第十一單向閥、第十二單向閥、第十三單向閥、第十四單向閥和第十五單向閥的出油口分別與所述的第一驅動缸、第二驅動缸、第三驅動缸、第四驅動缸和第五驅動缸的缸底聯接；所述的驅動缸卸壓通道的組成：所述的第五安全閥的A口與第六換向閥的P口聯接，所述的第六換向閥的B口與溢流閥的進油口聯接，所述的第五換向閥的B口與所述的第一充液閥、第二充液閥、第三充液閥、第四充液閥和第五充液閥的控制油口聯接；所述的回程缸排液通道的組成：第一回程缸、第二回程缸的缸底分別與插裝閥組的A口聯接且與支撐閥的進油口聯接，所述的插裝閥組的B口與快降閥組和慢降閥組的B口聯接，所述的快降閥組的B口和C口相通，所述的快降閥組的C口與平衡閥的進油口聯接，所述的平衡閥的出油口與所述的快降閥組和所述的慢降閥組的A口聯接；所述的回程缸進液通道的組成：所述的第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥、第四換向閥和第五換向閥的B口與第十六單向閥的進油口聯接，所述的第十六單向閥的出油口與所述的插裝閥組的A口聯接。

所述的第二三通球閥的A口連接有蓄能器。