[發明專利]同步驅動模鍛液壓機超慢速液壓系統

有效

• 申請號: 201110326822.5
• 申請日: 2011-10-25
• 公開（公告）號: CN102430680A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 陳敏;李毅波;黃明輝;湛利華;陸新江
• 申請（專利權）人: 中南大學
• 主分類號: B21J9/12
• 分類號: B21J9/12
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 鄧建輝

1.一種同步驅動模鍛液壓機超慢速液壓系統，包括動梁，所述的動梁連接有驅動缸和回程缸，其特征是：由5條驅動缸同步驅動通道、1條驅動缸超慢速驅動通道、1條驅動缸卸壓通道、1條回程缸排液通道和1條回程缸進液通道構成，5條驅動缸同步驅動通道的相互獨立，各通道的流量和壓力由單獨的油源保證，實現快進、慢進時動梁的驅動同步；1條驅動缸超慢速驅動通道實現工進階段驅動缸的恒流量超慢速驅動；1條驅動缸卸壓通道實現液壓機加載完成后5條驅動缸的快速卸荷；1條回程缸排液通道可控制動梁在快進、慢進、工進和保壓階段的回程缸排液速度；1條回程缸進液通道實現動梁的快速回程，所述的5條驅動缸同步驅動通道的組成：第一柱塞變量泵(1)、第二柱塞變量泵(4)、第三柱塞變量泵(7)、第四柱塞變量泵(10)和第五柱塞變量泵(13)的出油口分別與第一單向閥(2)、第二單向閥(5)、第三單向閥(8)、第四單向閥(11)和第五單向閥(14)的進油口聯接，所述的第一單向閥(2)、第二單向閥(5)、第三單向閥(8)、第四單向閥(11)和第五單向閥(14)的出油口分別與第一換向閥(54)、第二換向閥(58)、第三換向閥(18)、第四換向閥(19)和第五換向閥(20)的P口聯接，也分別與第一安全閥(3)、第二安全閥(6)、第三安全閥(9)、第四安全閥(12)和第五安全閥(15)的進油口聯接，所述的第一換向閥(54)、第二換向閥(58)、第三換向閥(18)和第四換向閥(19)的A口分別與第一比例調速閥(40)、第二比例調速閥(38)、第三比例調速閥(32)和第四比例調速閥(28)的進油口聯接，所述的第五換向閥(20)的A口與第一三通球閥(21)的P口聯接，所述的第一三通球閥(21)的A口與第五比例調速閥(26)的進油口聯接，所述的第一比例調速閥(40)、第二比例調速閥(38)、第三比例調速閥(32)、第四比例調速閥(28)和第五比例調速閥(26)的出油口分別與第六單向閥(39)、第七單向閥(36)、第八單向閥(33)、第九單向閥(29)和第十單向閥(27)的進油口聯接，所述的第六單向閥(39)、第七單向閥(36)、第八單向閥(33)、第九單向閥(29)和第十單向閥(27)的出油口分別與第一驅動缸(51)、第二驅動缸(50)、第三驅動缸(49)、第四驅動缸(48)和第五驅動缸(47)的缸底聯接，所述的第一驅動缸(51)、第二驅動缸(50)、第三驅動缸(49)、第四驅動缸(48)和第五驅動缸(47)的缸底分別與第一充液閥(46)、第二充液閥(45)、第三充液閥(43)、第四充液閥(42)和第五充液閥(41)的出油口聯接；所述的驅動缸超慢速驅動通道的組成：所述的第五換向閥(20)的A口與第二三通球閥(22)的P口聯接，所述的第二三通球閥(22)的A口與穩壓閥(24)的P口聯接，所述的穩壓閥(24)的A口與其自身T口聯接和比例流量閥(25)的P口聯接，所述的比例流量閥(25)的A口與所述的穩壓閥(24)的B口以及第十一單向閥(30)、第十二單向閥(31)、第十三單向閥(34)、第十四單向閥(35)和第十五單向閥(37)的進油口聯接，所述的第十一單向閥(30)、第十二單向閥(31)、第十三單向閥(34)、第十四單向閥(35)和第十五單向閥(37)的出油口分別與所述的第一驅動缸51、第二驅動缸(50)、第三驅動缸(49)、第四驅動缸(48)和第五驅動缸(47)的缸底聯接；所述的驅動缸卸壓通道的組成：所述的第五安全閥(15)的A口與第六換向閥(16)的P口聯接，所述的第六換向閥(16)的B口與溢流閥(17)的進油口聯接，所述的第五換向閥(20)的B口與所述的第一充液閥(46)、第二充液閥(45)、第三充液閥(43)、第四充液閥(42)和第五充液閥(41)的控制油口聯接；所述的回程缸排液通道的組成：第一回程缸(52)、第二回程缸(53)的缸底分別與插裝閥組(56)的A口聯接且與支撐閥(55)的進油口聯接，所述的插裝閥組(56)的B口與快降閥組(59)和慢降閥組(61)的B口聯接，所述的快降閥組(59)的B口和C口相通，所述的快降閥組(59)的C口與平衡閥(60)的進油口聯接，所述的平衡閥(60)的出油口與所述的快降閥組(59)和所述的慢降閥組(61)的A口聯接；所述的回程缸進液通道的組成：所述的第一換向閥(54)、第二換向閥(58)、第三換向閥(18)、第四換向閥(19)和第五換向閥(20)的B口與第十六單向閥(57)的進油口聯接，所述的第十六單向閥(57)的出油口與所述的插裝閥組(56)的A口聯接。

2.根據權利要求1所述的同步驅動模鍛液壓機超慢速液壓系統，其特征在于：所述的第二三通球閥(22)的A口連接有蓄能器(23)。