[發明專利]一種抗干磨汽車水泵水封結構

無效

• 申請號: 201110326143.8
• 申請日: 2011-10-15
• 公開（公告）號: CN102352861A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 鄭浦;宋冀壯;王奎;黃樂鋒
• 申請（專利權）人: 浙江伯特利密封有限公司
• 主分類號: F04D29/08
• 分類號: F04D29/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種水封結構，尤其是指一種汽車水泵水封結構。

背景技術

中國專利曾公開了一種“機械密封件”(中國，公告號CN2116126U，公告日1992年9月16日)，它包括轉軸、輔助密封圈、彈簧、彈簧座和波紋管，與泵體相對靜止的靜止環和與轉軸同步轉動的旋轉環兩高精度的相對環形面以適當的壓力相抵組成邊界摩擦副，所說的靜止環和轉軸有間隙并通過輔助密封圈與泵體緊固；所述的旋轉環和轉軸有間隙并通過緊固于轉軸上的波紋管配合保持與轉軸同步，彈簧放在推環與彈簧座之間。它的靜止環由金屬氧化鋁陶瓷制成，旋轉環(動環)由樹脂石墨或浸漬石墨制成。本申請人曾發明一種“汽車發動機冷卻水泵用機械密封”(中國，公告號CN201209669Y，公告日2009年3月18日)，它包括輔助密封圈、波紋管、彈簧座及彈簧，傳動座中放置由在常規碳化硅的基礎上加入碳石墨顆粒燒結而成的新型碳化硅材料制成的動環，傳動座與動環之間放置輔助密封圈，密封座內放置波紋管，波紋管內放置彈簧座及彈簧，由在常規碳化硅的基礎上加入碳石墨顆粒燒結而成的新型碳化硅材料制成的靜止環裝入波紋管，靜止環和動環組成摩擦副。它結構簡單，達到了汽車冷卻水泵對機械密封抗干磨與抗異物性能的要求。但是，我們知道：汽車水泵在使用過程中，當泵內缺少冷卻液體時，不管是哪種材料制成的摩擦副，都會發生干磨現象，造成密封面破壞，導致水泵失效。至今，沒有一個水泵水封在泵內缺少冷卻液體時能保證水泵在較長時間(30分鐘～1小時20分鐘)內正常運行，成為汽車水泵水封行業一項十分頭痛的技術問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的上述缺陷，提供一種抗干磨汽車水泵水封結構，它在汽車水泵使用過程中，如果泵內較長時間(30分鐘～1小時20分鐘)缺少冷卻液體，可以保證水泵在短時間內正常運行，減少水泵的失效幾率。

為達到上述目的，本發明采取的解決方案是：一種抗干磨汽車水泵水封結構，它包括由輔助密封圈、波紋管、彈簧座、彈簧、傳動座、摩擦副和密封座組成的水泵機械密封本體，摩擦副由動環和靜環構成，密封座上固定蓄水套，密封座與蓄水套連接處有密封墊，摩擦副處于蓄水套內。

該種抗干磨汽車水泵水封結構，在汽車水泵使用過程中，如果泵內較長時間(30分鐘～1小時20分鐘)缺少冷卻液體，靠蓄水套里面的水給摩擦副提供冷卻液體，延長了水封的使用壽命，水泵可以在該時間內正常運行，減少水泵的失效幾率，具有十分顯著的社會效益。

附圖說明

圖1是本實施例一的結構示意圖。

圖2是本實施例二的結構示意圖。

圖中：1、輔助密封圈，2、蓄水套，3、密封墊，4、波紋管，5、彈簧座，6、彈簧，7、傳動座，8、動環，9、靜環，10、密封座。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖對本發明再作描述。

參見圖1和圖2，一種抗干磨汽車水泵水封結構，它包括由輔助密封圈1、波紋管4、彈簧座5、彈簧6、傳動座7、摩擦副和密封座10組成的水泵機械密封本體，摩擦副由動環8和靜環9構成，密封座10上固定蓄水套2，密封座10與蓄水套2連接處有密封墊3，摩擦副處于蓄水套2內。

參見圖1和圖2，本實施例的摩擦副——動環8和靜環9都是由在常規碳化硅的基礎上加入碳石墨顆粒燒結而成的新型碳化硅材料(雙碳材料)制成，雙碳具有良好的抗硬異物和耐磨性能，通過蓄水套2內的蓄水可以防止摩擦副干摩擦，它在汽車水泵使用過程中，如果泵內較長時間((30分鐘～1小時20分鐘))缺少冷卻液體，水泵可以正常運行30分鐘到1小時20分鐘，減少水泵的失效幾率。

參見圖1和圖2，實施例一中的彈簧6為圓柱彈簧，而實施例二中的彈簧6為波型彈簧。