[發明專利]一種混凝土攪拌運輸車

有效

• 申請號: 201110325445.3
• 申請日: 2011-10-24
• 公開（公告）號: CN102442242A
• 公開（公告）日: 2012-05-09
• 發明（設計）人: 董軍;朱林培;張弘
• 申請（專利權）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: B60P3/16
• 分類號: B60P3/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及工程機械領域，特別是指一種混凝土攪拌運輸車。

背景技術

混凝土攪拌運輸車在工程施工中是常用的專用車輛，其將混凝土從攪拌站運輸到澆灌現場。

現有的混凝土攪拌運輸車的攪拌筒都是固定在副車架上的，無法實現攪拌筒整體的升降，因此，在運輸的過程中不能根據路況進行相應的調整，不能很好的適應各種路況，如在山區或坡度較大的路況可能存在漏料的情況。并且現有混凝土攪拌運輸車的攪拌筒一旦確定方量就不能再調整，大大約束了混凝土攪拌運輸車的使用范圍。

發明內容

本發明提出一種混凝土攪拌運輸車，提供一種帶舉升裝置的混凝土攪拌運輸車。

本發明的技術方案是這樣實現的：

一種混凝土攪拌運輸車，包括底盤、攪拌筒，還包括：

前臺總成，設置于所述底盤的前端，所述攪拌筒的一端通過減速機設置于所述前臺總成上；

后臺總成，設置于所述底盤的后端，所述攪拌筒的另一端設置于所述后臺總成上，所述后臺總成內設置有用于舉升所述攪拌筒的第一舉升裝置。

優選的，所述后臺總成包括：

后臺底板；

后臺側板；

后臺頂板，設置于所述后臺側板上，所述后臺頂板可沿所述后臺側板進行平面移動；

所述第一舉升裝置具體為：

第一舉升油缸，設置在所述后臺底板和所述后臺頂板之間。

優選的，所述第一舉升油缸與所述后臺頂板連接，能夠驅動所述后臺頂板移動，所述攪拌筒的另一端通過托輪組設置于所述后臺頂板上。

優選的，所述后臺側板上開設有運動限位槽，所述后臺頂板上設有與所述運動限位槽相匹配的端面，所述后臺側板與所述后臺頂板通過所述運動限位槽及所述端面滑動配合。

優選的，所述前臺總成內設置有用于舉升所述攪拌筒的第二舉升裝置。

優選的，所述前臺總成包括：

前臺底板；

前臺前板；

前臺頂板，與所述前臺前板鉸接；

所述第二舉升裝置具體為：

第二舉升油缸，設置在所述前臺底板和所述前臺頂板之間。

優選的，所述第二舉升油缸包括第一底座和第一上支座，所述第二舉升油缸的第一底座安裝于所述前臺底板上，所述第二舉升油缸的第一上支座焊接于所述前臺頂板上。

優選的，所述第二舉升油缸的數量為兩個。

優選的，所述第一舉升油缸包括第二底座和第二上支座，所述第一舉升油缸的第二底座安裝于所述后臺底板上，所述第一舉升油缸的第二上支座焊接于所述后臺頂板上。

優選的，所述第一舉升油缸的數量為兩個。

本發明提出的攪拌運輸車在后臺總成內設置有舉升裝置，使攪拌筒的后端可以根據需要在原有基礎上進行抬升，從而增大攪拌運輸車裝載混凝土的方量，且可防止攪拌運輸車在爬坡或坑洼路段發生混凝土從攪拌筒內泄漏至公路上，導致公路受到污染和破壞，該攪拌運輸車比現有攪拌運輸車適應性更好，且更環保。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明一種混凝土攪拌運輸車的局部結構示意圖；

圖2為本發明一種混凝土攪拌運輸車中前臺總成的結構示意圖；

圖3為圖2所述前臺總成的局部剖面圖；

圖4為本發明一種混凝土攪拌運輸車中后臺總成的結構示意圖；

圖5為本發明一種混凝土攪拌運輸車的結構示意圖；

圖6為本發明所述后臺總成中后臺側板和后臺頂板的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

參照圖1至圖5，在本發明一種混凝土攪拌運輸車的一個實施例中，所述混凝土攪拌運輸車包括底盤1、攪拌筒3。在本發明一種混凝土攪拌運輸車的另一實施例中，所述混凝土攪拌運輸車還包括副車架2，所述副車架2設置于所述底盤1上。所述混凝土攪拌運輸車還包括：