[發明專利]發動機轉矩控制裝置

有效

• 申請號: 201110318050.0
• 申請日: 2011-10-19
• 公開（公告）號: CN102452321A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發明（設計）人: 宮本寬明;佐野喜亮;橋坂明;初田康之;松見敏行;初見典彥;杉本喬紀
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社
• 主分類號: B60L7/00
• 分類號: B60L7/00;B60L15/20
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所 31210
• 代理人: 梅高強;崔巍

1.一種配備有用作驅動源的發動機的電力驅動車輛的發動機轉矩控制裝置，其特征在于，所述發動機轉矩控制裝置被構造成，當所述電力驅動車輛的剎車踏板和加速踏板同時被踩踏時，所述發動機轉矩控制裝置限制發動機的輸出；并且，作為用于所述發動機的指令轉矩的上限值的發動機限制轉矩根據通過車速檢測單元檢測到的所述電力驅動車輛的車速和通過剎車踏板踩踏量檢測單元檢測到的所述剎車踏板的踩踏量而被改變。

2.如權利要求1所述的發動機轉矩控制裝置，其特征在于，

隨著所述剎車踏板的所述踩踏量增大，所述發動機限制轉矩被調整成減小。

3.如權利要求2所述的發動機轉矩控制裝置，其特征在于，

隨著所述車速的增大，所述剎車踏板的所述踩踏量被調整成在所述發動機限制轉矩開始減小時減小。

4.如權利要求2所述的發動機轉矩控制裝置，其特征在于，

當所述剎車踏板的所述踩踏量等于或大于一個數值的時候，所述發動機限制轉矩為負值或零。

5.如權利要求4所述的發動機轉矩控制裝置，其特征在于，

所述發動機限制轉矩為負值，并且

隨著剎車踏板的踩踏量增大，所述發動機限制轉矩的負值的絕對值被調整成增大。

6.如權利要求5所述的發動機轉矩控制裝置，其特征在于，

隨著所述車速增大，所述發動機限制轉矩的負值段的最大值被調整成增大。