[發明專利]輪胎制造用多層擠出機有效
| 申請號： | 201110317583.7 | 申請日： | 2011-10-18 |
| 公開（公告）號： | CN102950740A | 公開（公告）日： | 2013-03-06 |
| 發明（設計）人： | 黃龜淵 | 申請（專利權）人： | 黃龜淵 |
| 主分類號： | B29C47/06 | 分類號： | B29C47/06;B29C47/12;B29C47/92;B29L30/00 |
| 代理公司： | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人： | 李輝;呂俊剛 |
| 地址： | 韓國*** | 國省代碼： | 韓國;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 輪胎 制造 多層 擠出機 | ||
1.一種輪胎制造用多層擠出機，其設置有多個壓出氣缸(11)，在壓出氣缸(11)的吐出口設置有與主體(10)鉸鏈連接的多個旋轉頭(20)，通過這多個旋轉頭(20)緊貼組合而形成多層擠出物流道，由此從多個壓出氣缸(11)吐出的擠出物被擠出并層疊，
該輪胎制造用多層擠出機的特征在于，
該輪胎制造用多層擠出機形成有前后貫通旋轉頭(20)的通孔(22)，
以能夠在軸向上進行往返的方式設置有夾鉗桿(30)，該夾鉗桿(30)固定設置有在前面形成了傾斜面(61)的傾斜塊(60)，并在前端形成有停止器(28)，并且，該夾鉗桿(30)的前端部嵌入到旋轉頭(20)的通孔(22)中，
在傾斜塊(60)的前方側設置有通過固定于主體(10)的壓迫氣缸(59)進行驅動且在后面形成有反傾斜面(51)的壓迫楔塊(50)，
隨著壓迫楔塊(50)向與夾鉗桿(30)交叉的方向移動，壓迫楔塊(50)的反傾斜面(51)與傾斜塊(60)的傾斜面(61)接觸，傾斜塊(60)和夾鉗桿(30)進行后退。
2.一種輪胎制造用多層擠出機，其設置有多個壓出氣缸(11)，在壓出氣缸(11)的吐出口設置有與主體(10)鉸鏈連接的多個旋轉頭(20)，通過這多個旋轉頭(20)緊貼組合而形成多層擠出物流道，由此從多個壓出氣缸(11)吐出的擠出物被擠出并層疊，
該輪胎制造用多層擠出機的特征在于，
該輪胎制造用多層擠出機形成有前后貫通旋轉頭(20)的通孔(22)，
以能夠在軸向上進行往返的方式設置夾鉗桿(30)，該夾鉗桿(30)固定設置有在前面形成了傾斜面(61)及垂直面(62)的傾斜塊(60)，并在前端形成有停止器(28)，并且，該夾鉗桿(30)的前端部嵌入到旋轉頭(20)的通孔(22)中，
在傾斜塊(60)的前方側設置有通過固定于主體(10)的壓迫氣缸(59)進行驅動且彼此隔開配置的一對壓迫輥(52)，
隨著壓迫輥(52)向與夾鉗桿(30)交叉的方向移動，壓迫輥(52)依次與傾斜塊(60)的傾斜面(61)及垂直面(62)接觸，傾斜塊(60)和夾鉗桿(30)被后退及固定。
3.一種輪胎制造用多層擠出機，其設置有多個壓出氣缸(11)，在壓出氣缸(11)的吐出口設置有與主體(10)鉸鏈連接的多個旋轉頭(20)，通過這多個旋轉頭(20)緊貼組合而形成多層擠出物流道，由此從多個壓出氣缸(11)吐出的擠出物被擠出并層疊，
該輪胎制造用多層擠出機的特征在于，
該輪胎制造用多層擠出機形成有前后貫通旋轉頭(20)的通孔(22)，且在旋轉頭(20)的前面部形成有與通孔(22)同心的擴孔部(23)，
以能夠在軸向上進行往返的方式設置有在前端形成了放射狀突出的停止器(28)的夾鉗桿(30)，并且，該夾鉗桿(30)的前端部嵌入到旋轉頭(20)的通孔(22)中，
前端與固定于旋轉頭(20)的驅動部(41)連接且在后端形成有出入孔(42)及止擋凸起(43)的中空的結合件(40)嵌入到擴孔部(23)中，
在通過通孔(22)的夾鉗桿(30)的停止器(28)通過出入孔(42)而進入結合件(40)內部的狀態下，隨著結合件(40)通過驅動部(41)進行旋轉，停止器(28)與止擋凸起(43)的排列狀態被變更，由此停止器(28)被約束及解除。
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