[發(fā)明專利]卷取機減速箱輸出軸軸承孔磨損修復方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110317108.X
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號: CN103056585A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 丁海紹;徐雪飛;孔利明;盧江海
• 申請（專利權(quán)）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B23P6/00
• 分類號: B23P6/00
• 代理公司: 上海集信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31254
• 代理人: 周成

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及磨損修復技術(shù)，更具體地說，涉及一種卷取機減速箱輸出軸軸承孔磨損修復方法。

背景技術(shù)

卡洛塞爾(Carrousel)卷取機，又稱雙卷筒旋轉(zhuǎn)式卷取機，是目前世界上最為先進的冷軋卷取機，應(yīng)用于全連續(xù)的冷軋生產(chǎn)線。該設(shè)備屬于大型高速回轉(zhuǎn)類機器，其內(nèi)部驅(qū)動系統(tǒng)復雜(傳動級數(shù)多，傳動軸長，構(gòu)造復雜)，是一種設(shè)計和制造難度高的冶金機械設(shè)備。

請參閱圖1所示，該卷取機由回轉(zhuǎn)電機1、聯(lián)軸器2、類行星齒輪機構(gòu)3、公轉(zhuǎn)電機4、張力卷筒5等部件構(gòu)成，具有結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊，節(jié)省設(shè)備安裝空間等優(yōu)點。當其被用于改造項目時，可將改造工作量降至最低，同時也適用于生產(chǎn)線入口段的開卷操作，即將卷取機布置在帶鋼導板臺的后面，交替地用兩套張力卷筒5卷取帶鋼。

請參閱圖2所示，然而，在實際使用過程中，上述類行星齒輪機構(gòu)的齒輪箱6的DS側(cè)輸出軸(定位側(cè))的兩個軸承孔7與軸承之間是過渡配合，在軸承轉(zhuǎn)動時，軸承外圈與軸承孔7之間就出現(xiàn)了跑圈現(xiàn)象，由于軸承外圈的硬度要比箱體的硬度硬，故導致軸承孔磨損嚴重，并且越磨越嚴重，越容易導致卷筒5輸出軸震動大，運行不平穩(wěn)，嚴重時會造成齒輪及軸承的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺點，本發(fā)明的目的是提供一種卷取機減速箱輸出軸軸承孔磨損修復方法，以修復其磨損，并保證軸承孔原有精度。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

該卷取機減速箱輸出軸軸承孔磨損修復方法，包括以下步驟：

A.搭建施工平臺和工裝支座，并將鏜孔機安裝于工裝支座上；

B.以減速箱定位側(cè)輸入軸的軸承孔為校驗基準，調(diào)整鏜孔機與對應(yīng)的一輸出軸軸承孔的加工中心；

C.對該輸出軸軸承孔進行鏜孔加工至設(shè)定尺寸；

D.采用上述相同方式對另一輸出軸軸承孔進行鏜孔加工至設(shè)定尺寸；

E.分別制作一鋼套，使鋼套外徑尺寸與對應(yīng)輸出軸軸承孔尺寸呈過盈配合，并將鋼套固設(shè)于對應(yīng)軸承孔內(nèi)。

在步驟C或D中，鏜孔加工的具體步驟如下：

先粗鏜，將輸出軸軸承孔尺寸從φ600mm擴至φ629.50mm；

然后重新復驗校調(diào)基準，使得同軸度小于

再精鏜，將輸出軸軸承孔尺寸擴至粗糙度Ra＜3.2。

在步驟B中，所述的同軸度小于

在步驟E中，所述的鋼套的材料采用42CrMo鍛件、調(diào)質(zhì)為HB280-300。

在步驟E中，所述的過盈量在0.01～0.03mm之間。

在步驟E中，所述的鋼套通過配鉆鉸騎縫銷孔及安裝定位銷以固定于軸承孔內(nèi)。

在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明的卷取機減速箱輸出軸軸承孔磨損修復方法通過建施工平臺和工裝支座，在工裝支座安裝鏜孔機，通過調(diào)整加工中心、對兩個軸承孔分別進行兩次鏜孔，制作并按照與鏜孔過盈配合的鋼套，從而實現(xiàn)軸承孔磨損的在線修復，并保證軸承孔原有精度。并且，當鋼套再次磨損后，只需更換鋼套即可，十分方便維護。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的卡洛塞爾卷取機的主要結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的齒輪箱DS側(cè)的端面結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明的修復方法流程圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

請結(jié)合圖2、圖3所示，本發(fā)明的卷取機減速箱輸出軸軸承孔磨損修復方法主要包括以下步驟：

A.搭建施工平臺和工裝支座，并將鏜孔機安裝于工裝支座上；

B.以減速箱6定位側(cè)中間的輸入軸軸承孔8為校驗基準，調(diào)整鏜孔機與對應(yīng)的一輸出軸軸承孔7的加工中心，使得跳動小于0.03mm；

C.對該輸出軸軸承孔7進行鏜孔加工至設(shè)定尺寸；

D.采用上述相同方式對另一輸出軸軸承孔7進行鏜孔加工至設(shè)定尺寸；

E.分別制作一鋼套，使鋼套外徑尺寸與對應(yīng)輸出軸軸承孔7尺寸呈過盈配合，并將鋼套固設(shè)于對應(yīng)軸承孔內(nèi)。

其中，在A步驟中，采用12#槽鋼、花紋板搭建簡易建施平臺，必要時配制走梯、欄桿，確保在線施工的安全。

在步驟B中，還需要將減速箱內(nèi)部部件拆除，以便鏜孔。

在步驟C中，鏜孔的方式如下：先粗鏜，將輸出軸軸承孔7尺寸從φ600mm擴至φ629.50mm；然后重新復驗校調(diào)基準，使得同軸度小于再精鏜，將輸出軸軸承孔7尺寸擴至粗糙度Ra＜3.2。