[發(fā)明專利]組合有功能件的用于汽車車身空腔的封閉件

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110316965.8
• 申請日: 2011-10-18
• 公開（公告）號: CN102452423A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: W.英德里克;B.波爾;S.斯塔尼克
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責(zé)任公司
• 主分類號: B62D25/00
• 分類號: B62D25/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 侯宇

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種封閉件，用于封閉至少一個由汽車車身的一個或多個結(jié)構(gòu)件構(gòu)成的空腔。

背景技術(shù)

汽車車身的組件，尤其是承力的結(jié)構(gòu)件，如縱梁、橫向門檻和各種支柱結(jié)構(gòu)，例如車門的A、B或C門柱以及在設(shè)在其延長段內(nèi)的車門支柱，它們設(shè)計為空心型材或在與相鄰承力結(jié)構(gòu)件的連接區(qū)內(nèi)構(gòu)成單個或多個空腔。

根據(jù)構(gòu)成空腔的車身組件的設(shè)計和位置，推薦封閉各個空腔，目的例如是防止所涉及的車身空心型材段內(nèi)侵入污物和水分。

由DE102008049758A1已知一種用塑料制的封閉件，用于覆蓋汽車車身橫向門檻的至少一個末端。在這里封閉件端壁覆蓋在門檻增厚區(qū)的一個設(shè)在空心型材內(nèi)部的金屬板上。封閉件可以有一個環(huán)形溝槽，其中裝有一種膠粘劑或塑料泡沫。在汽車車身涂漆時，這種泡沫可以在干燥爐內(nèi)膨脹，并因而密封在封閉件與門檻內(nèi)側(cè)之間的間隙。

此外，正是在汽車車身橫向門檻區(qū)域內(nèi)，要求導(dǎo)出例如在門檻結(jié)構(gòu)內(nèi)部附帶產(chǎn)生的凝結(jié)水或冷凝水。

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的目的是，提供一種改進(jìn)的封閉件用于封閉和/或密封汽車車身空腔，借助它可以簡化車身的組裝以及降低材料和制造成本。此外封閉件應(yīng)有更好的功能性。

此目的借助一種按權(quán)利要求1所述的封閉件、通過一種按權(quán)利要求6所述的汽車車身以及通過一種按權(quán)利要求12所述的汽車達(dá)到。在這里各項有利的設(shè)計是各自從屬權(quán)利要求的技術(shù)主題。

封閉件設(shè)計用于封閉由汽車車身的一個或多個結(jié)構(gòu)件構(gòu)成的空腔。因此它有與該要封閉的空腔幾何形狀相配的支承板。至少該支承板的外邊緣設(shè)有?可熱活化的密封材料和/或膠粘劑。借助這種密封材料和/或膠粘劑，封閉件可以密封在封閉件與一個或多個結(jié)構(gòu)件之間形成的間隙，因此對空氣和/或水密封地封閉。

此外，在支承板內(nèi)埋入至少一個功能件，它提供超越單純空腔密封裝置的功能，以及用于優(yōu)化封閉件、其密封功能以及車身裝配。

功能件在支承板上預(yù)定的位置放入支承板內(nèi)，以及尤其即使在密封材料和/或膠粘劑熱活化后功能上仍是完全適用的。尤其是，功能件完全集成在封閉件內(nèi)，因此不必分別單獨固定在封閉件上或汽車車身的結(jié)構(gòu)件上。

按有利的設(shè)計，功能件例如設(shè)計為泄水閥。優(yōu)選地它在一個就空腔的橫截面型材而言較深的位置集成在支承板內(nèi)，從而例如在空腔內(nèi)侵入或在涂漆過程后存在的液體以及事后形成的凝結(jié)水或冷凝水可以從空腔排出。

通過將泄水閥組合在封閉件的支承板內(nèi)，可以有利地取消單獨裝配泄水閥。

此外按另一項設(shè)計可以規(guī)定，功能件設(shè)計為用于其他車身組件的緊固件。因此尤其功能件可以承擔(dān)例如固定螺母，如籠形螺母或焊接螺母的功能，從而其他優(yōu)選地不承力，而例如僅用作襯里或擋板的車身組件，可以通過封閉件及其組合在內(nèi)的功能件，固定在汽車車身承力的結(jié)構(gòu)件上。

在這里功能件決不限于螺釘連接，而是可以與所有對于固定車身構(gòu)件常見的形狀配合式、材料接合式和/或摩擦配合式的緊固件相對應(yīng)。

此外按有利的進(jìn)一步發(fā)展規(guī)定，支承板面朝空腔界壁有一個朝壁方向開口的溝槽，用于容納密封材料和/或膠粘劑。朝支承板邊緣方向開口規(guī)定用于容納可熱活化的密封材料和/或膠粘劑的溝槽，允許密封材料和/或膠粘劑受熱誘發(fā)的空間膨脹，使密封材料和/或膠粘劑可以充分封閉一個或多個處于支承板與空腔內(nèi)邊界之間的一個或多個間隙。

支承板外尺寸設(shè)計并確定為，隨著封閉件置入空腔至少局部形成邊緣側(cè)間隙，它只有在密封材料和/或膠粘劑因熱引起的幾何尺寸膨脹的過程中才封閉。這種間隙尤其在實施陰極浸漆過程(KTL)時已證實是有利的，當(dāng)白車身的所有部分在浸入KTL池內(nèi)時可以完全浸潤。

此外，保持封閉件與相鄰車身構(gòu)件之間規(guī)定的間隙尺寸，允許在已涂漆的車身為了干燥的目的經(jīng)受熱處理之前，流出可能的底漆液或涂漆液。

按另一項設(shè)計，支承板設(shè)計為塑料注塑件，此外可熱活化的密封材料和?/或膠粘劑也可以在多組分注塑過程中安置在支承板上。在這里根據(jù)所使用的密封材料和/或膠粘劑還可以規(guī)定，支承板不僅在邊緣側(cè)，而且也超越其橫截面設(shè)有密封材料和/或膠粘劑物料。尤其在使用結(jié)構(gòu)膠粘劑時，以此方式通過熱活化所使用的結(jié)構(gòu)膠粘劑可以增強并因而改善支承板的內(nèi)在強度和剛度。

在這里封閉件本身可以設(shè)計為結(jié)構(gòu)增強的組件，它優(yōu)選地將其整個外邊緣與車身結(jié)構(gòu)件的一個或多個壁段連接并在這兒支承。

在另一個方面采用一種汽車車身，包括多個包含空腔和/或構(gòu)成空腔的結(jié)構(gòu)件，其中，上述封閉件與空腔橫截面幾何形狀相配，以及設(shè)計用于密封地封閉所述空腔。