[發明專利]環保型灌充液氮、液氬的方法

無效

• 申請號: 201110316130.2
• 申請日: 2011-10-07
• 公開（公告）號: CN102352958A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 蘇慶魁
• 申請（專利權）人: 蘇慶魁
• 主分類號: F17C5/02
• 分類號: F17C5/02
• 代理公司: 包頭市專利事務所 15101
• 代理人: 莊英菊

技術領域

本發明涉及一種環保型灌充液氮、液氬的方法，屬于低溫液體灌充領域。

背景技術

目前低溫液體灌充設備共分兩大部分：一部分為客戶所用的低溫貯槽，一部分為生產廠家送低溫液體的槽車；客戶所用的低溫貯槽上的充裝接口與廠家送低溫液體的槽車上的充裝接口通過輸液管道連接在一起，是為了將槽車里的低溫液體輸送到客戶的貯槽中。低溫液體只存放在貯槽內槽及槽車的內槽中，通常情況下，內槽中的上部是低溫氣體，下部是低溫液體，客戶可根據實際需要選擇使用液態或氣態氣體。貯槽和槽車結構類似，都是由內槽及外槽構成，內槽和外槽之間是真空，達到絕熱的效果，避免熱量從外部侵入，同時防止貯槽的內槽壓力上升。貯槽及槽車的放泄閥是用來放散內槽中的上部氮氣；貯槽及槽車頂部充灌閥是用于從頂部灌充低溫液體；貯槽及槽車的底部灌充閥是用于從底部灌充和取出低溫液體；貯槽及槽車管道殘液排放閥，是灌充結束后用來排掉連接輸液管道中的殘余液體，避免拆卸輸液管時殘留液體傷人；貯槽及槽車的壓力計和液面計，用來指示內槽中的氣體壓力以及低溫液體量的多少；貯槽及槽車的加壓器，用來給內槽加壓，使內槽底部的液體轉化為上部的氣體對下部的低溫液體加壓，便于用戶輸出使用；貯槽和槽車的加壓調節閥和加壓器主閥，可以控制調節內槽升壓的速度以及氣體流量；貯槽及槽車加壓管安全閥，是當加壓管道里的壓力超過限壓時就會自動打開排放管道里的氣體，保護加壓管道；內槽安全閥是保護內槽防止壓力超過極限，避免爆裂；貯槽及槽車的充裝接口，用來連接輸液管道。

廠家送液人員把液氮或液氬送到客戶廠家后，要把槽車里的液氮或液氬灌充到用戶的液氮或液氬貯槽中，以便用戶使用。在由液體運輸槽車灌充到液氮或液氬貯槽的過程中，通常要將客戶貯槽的內槽放泄閥打開，排放大量的氮氣，以降低貯槽內槽的內部壓力，排放時，放泄閥發出刺耳的尖鳴聲，這個過程一直持續到貯槽灌滿為止。

現有具體操作方法是：槽車30過磅秤之后到達客戶灌充地點，首先打開貯槽1的放泄閥4，對外放散貯槽1的內槽2的氮氣或氬氣，目的是降低貯槽1中內槽2的壓力，便于充裝，同時打開槽車30的加壓調節閥27，給槽車30的內槽26加壓，貯槽1中內槽2放散的同時給槽車30的內槽26加壓，這二者的作用就是為了產生壓差便于給貯槽1充裝；然后連接好貯槽1和槽車30的輸液管道9，當槽車30的內槽26的氣體壓力由0升到0.8MP，貯槽1的內槽2的壓力降到0.5MP以下時，廠家操作人員就打開貯槽1的底部灌充閥5和頂部灌充閥3及槽車30的底部灌充閥24進行上下同時灌充，貯槽1的放泄閥4一直處于打開排放狀態，灌充即將到達指定刻度時，關閉槽車30的加壓調節閥27和加壓器主閥25；到達指定刻度時，先關閉槽車30的底部灌充閥24，再將貯槽1的頂部灌充閥3和底部灌充閥5關閉，然后關閉貯槽1的放泄閥4；之后打開貯槽1的管道殘液排放閥6，排出連接管9中的液氮或液氬，以便減小輸液管9中的壓力，最后拆開充裝口14和充裝口18，再一次倒掉輸液管道9中大量的殘余液體，灌充完畢，回磅秤稱重，計算灌充量。

從現有操作可以看出其存在的問題是：

1.噪音污染：貯槽放泄閥4放散氮氣時產生刺耳尖鳴聲形成了噪音污染源。

2.灌充過程中貯槽的放泄閥一直處于打開排放狀態，造成大量浪費，灌充時間越長浪費越多；客戶需要的液氮或液氬量越多，浪費也越多，給客戶造成很大的經濟損失，也就是說這種灌充方式的浪費是和灌充時間以及客戶所需量成正比的。

3.灌充完畢后在連接貯槽與槽車輸液管中(長度6米，管道直徑10厘米)剩余大量液氮或液氬，最后白白倒在地上揮發掉，損耗驚人，這一項浪費是和灌充次數成正比的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種使用原有設備，采用不同的操作方式，便可完全消除噪音污染同時部分節能的環保型灌充液氮、液氬的方法。

本發明的目的還在于提供一種能夠在灌充過程中杜絕放散所產生的氮氣浪費以及消除連接輸液管道中剩余的液氮或液氬被倒掉的環保型灌充液氮、液氬的方法。

技術解決方案：

制備環保型灌充液氮、液氬的方法步驟如下：

第一步，回壓法泄壓：打開槽車的頂部灌充閥和貯槽的頂部灌充閥，輸液管道將貯槽中內槽的壓力轉移到槽車的內槽中；