[發(fā)明專利]一種駕駛室虛擬逆向設(shè)計(jì)方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110315039.9
• 申請(qǐng)日: 2011-10-17
• 公開（公告）號(hào): CN102375911A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周艷玲;江正平;蘇建軍;李永清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北省齊星汽車車身股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F17/50
• 分類號(hào): G06F17/50
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種駕駛室虛擬逆向設(shè)計(jì)方法，主要是采用現(xiàn)代軟件技術(shù)正向虛擬設(shè)計(jì)與逆向設(shè)計(jì)相結(jié)合，理論計(jì)算與實(shí)驗(yàn)檢測(cè)相結(jié)合，先進(jìn)制造工藝與傳統(tǒng)工藝相結(jié)合的一種設(shè)計(jì)方法，其設(shè)計(jì)方法主要過(guò)程的特征是：首先，按照用戶或市場(chǎng)需求設(shè)計(jì)出理想的駕駛室外觀效果圖，再根據(jù)效果圖進(jìn)行外觀三維建模，建立駕駛室數(shù)據(jù)模型，然后采用泡沫加工中心設(shè)備對(duì)駕駛室模型進(jìn)行分塊加工，粘接出虛擬駕駛室外形樣品，根據(jù)評(píng)審修改后的駕駛室泡沫模型樣品進(jìn)行測(cè)繪，逆向設(shè)計(jì)，再將修改后的三維數(shù)模進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝分解，按照初步設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行1∶1實(shí)物樣件試制，反復(fù)評(píng)審修改實(shí)物樣件，合格后掃描修改后的實(shí)物樣件，最終修改完善并確定三維數(shù)模，最后進(jìn)行道路模擬可靠性試驗(yàn)，進(jìn)入模具開發(fā)小批量試產(chǎn)階段。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室虛擬逆向設(shè)計(jì)方法，其特征在于所述的按照外觀效果圖進(jìn)行三維建模，是按設(shè)定坐標(biāo)分割同步設(shè)計(jì)形體單元。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室虛擬逆向設(shè)計(jì)方法，其特征在于所述的駕駛室泡沫模型，是加工泡沫形體單元三維數(shù)模傳輸?shù)綌?shù)控泡沫加工機(jī)床(3)上進(jìn)行加工，將加工出的泡沫形體按照三維數(shù)模進(jìn)行拼接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室虛擬逆向設(shè)計(jì)方法，其特征在于所述的修改三維數(shù)模進(jìn)行逆向設(shè)計(jì)，是對(duì)三維數(shù)模進(jìn)行光順設(shè)計(jì)和渲染處理，獲得三維表面數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室虛擬逆向設(shè)計(jì)方法，其特征在于所述的進(jìn)行部件結(jié)構(gòu)和工藝分解，是按照三維外形圖設(shè)計(jì)每個(gè)零部件的結(jié)構(gòu)形狀以及搭接關(guān)系。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛室虛擬逆向設(shè)計(jì)方法，其特征在于所述的制造1∶1實(shí)物樣件(6)和進(jìn)行道路模擬試驗(yàn)，是按照部件圖進(jìn)行1∶1實(shí)物樣件試制，修改完善實(shí)物樣件(7)并裝配完整，安裝在振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)(8)上進(jìn)行道路模擬試驗(yàn)。