[發明專利]一種電動汽車風力發電裝置的葉片

無效

• 申請號: 201110314006.2
• 申請日: 2011-10-17
• 公開（公告）號: CN103047089A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 王帥民
• 申請（專利權）人: 平頂山市中嘉能源科技有限公司
• 主分類號: F03D11/00
• 分類號: F03D11/00
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 孫笑飛

技術領域

????本發明涉及一種電動汽車風力發電裝置，具體地說是一種電動汽車風力發電裝置的葉片。

背景技術

????風力發電設備中的葉輪是接受風能的最主要部件，也是風力發電設備中最基礎和最關鍵的部件。其良好的設計、可靠的質量和優越的性能是保證機組正常穩定運行的決定因素。在目前節能減排的倡導下，電動汽車技術逐步開始發展，作為電動汽車的能量來源，風力顯然是一種清潔的能源選擇。但是，現有風力發電設備的葉輪顯然無法應用于汽車發電。因此，設計一種便于電動汽車中安裝使用的風力發電裝置勢在必行。

發明內容

????本發明所要解決的技術問題是提供一種電動汽車風力發電裝置的葉片，能夠最大限度的利用風能。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是：一種電動汽車風力發電裝置的葉片，葉片以葉輪的輪軸為中心呈圓周分布，所述的葉片為瓦形結構，葉片的四條側邊中兩條側邊為直線邊，另外兩條側邊為圓弧形，葉片的直線邊與輪軸平行，葉片圓弧形側邊靠近輪軸的一端與相鄰葉片的瓦形圓弧面相切；在葉片圓弧形側邊另一端的端點處，該圓弧形邊的切線與該端點繞輪軸旋轉形成的圓形軌跡的切線重合。

所述的葉片設置在兩個圓形的隔板之間，葉片的圓弧形側邊與隔板連接，且圓弧形側邊的一端與隔板的圓周相接。?

????本發明的有益效果是：葉片的形狀設計是其具有獨特的受風面，能夠最大限度的接受風力，即使是微弱的風也能帶動葉輪旋轉，有效提高風電轉換效率。葉片設置在兩個隔板之間，形成模塊化設計，可以根據需要設置隔板和葉片的數量，以適應不同功率的發電要求。

附圖說明

????圖1是本發明的結構示意圖；

????圖2是本發明中葉片在兩個隔板之間的設置方式示意圖。

????圖中標記：1、葉片，2、輪軸，3、隔板。

具體實施方式

?如圖所示，一種電動汽車風力發電裝置的葉片，葉片1以葉輪的輪軸2為中心呈圓周分布。所述的葉片1為瓦形結構，葉片1的四條側邊中兩條側邊為直線邊，另外兩條側邊為圓弧形。葉片1的直線邊與輪軸2平行，葉片1的瓦形的圓弧面也與輪軸2平行。葉片1圓弧形側邊靠近輪軸2的一端與相鄰葉片的瓦形圓弧面相切，在葉片1圓弧形邊另一端的端點處，該圓弧形邊的切線與該端點繞輪軸2旋轉形成的圓形軌跡的切線重合。也就是說，以葉片1圓弧形側邊的一個端點到輪軸的距離為半徑，繞輪軸畫圓，葉片1圓弧形側邊所在的圓內接于所畫的圓，且接點為葉片1圓弧形側邊的一個端點。

所述的葉片1設置在兩個圓形的隔板3之間，葉片1的圓弧形側邊與隔板3連接，且圓弧形側邊的一端與隔板3的圓周相接。

葉片的形狀設計使其具有獨特的迎風面，能夠最大限度的接受風力，即使是微弱的風也能帶動葉輪旋轉。氣流流入葉片的圓弧形凹槽內，帶動葉輪旋轉后快速流出，在葉片的內不產生渦流，有效降低風阻，減少車輛行駛中的能量損失。