[發(fā)明專利]壓力傳感器封裝體

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110306332.9
• 申請日: 2011-09-26
• 公開（公告）號: CN102435379A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設計）人: 蘆野仁泰
• 申請（專利權）人: 富士電機株式會社
• 主分類號: G01L9/00
• 分類號: G01L9/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 浦易文

技術領域

本發(fā)明涉及一種具有壓力進入管的壓力傳感器封裝體，并且尤其涉及一種可防止由于壓力介質(zhì)的凝結而阻塞壓力進入管孔的壓力傳感器封裝體。

背景技術

壓力傳感器廣泛用于汽車中，并且在炎熱和酷寒的條件下使用。例如，它們可安裝在發(fā)動機艙內(nèi)，用作歧管壓力傳感器，或者安裝成廢氣過濾件阻塞傳感器。這樣，它們用在測量介質(zhì)(空氣或廢氣)本身的溫度、或者傳感器所安裝的環(huán)境中的產(chǎn)品的溫度有相當大變化的地方。

圖15A和15B是壓力傳感器封裝體的構造圖，其中，圖15A是主要部分平面圖，而圖15B是沿圖15A的X-X線剖切的主要部分的剖視圖。

圖16A和16B是壓力進入管的構造圖，其中，圖16A是圖15B的B部分的主要部分側(cè)面剖視圖，而圖16B是沿圖16A的X-X線剖切的主要部分的平面圖。

壓力傳感器封裝體500是由外殼51、蓋子52和壓力進入管53構成。壓力傳感器芯片61和連接到芯片61的外引線端子62容納于外殼51內(nèi)。其整體是迄今已知的壓力傳感器。

壓力進入管53的孔54到達壓力傳感器芯片61，而引入壓力進入管53的孔54中的壓力介質(zhì)(空氣或類似物)的壓力由壓力傳感器芯片61來探測并測量。

將給出加工壓力進入管53的孔54的方法的說明。例如，當壓力進入管53是金屬制的時，有磨削加工、擠壓加工、拉拔加工、鑄造、壓制等。同樣，當壓力進入管53是樹脂制的時，其通過樹脂模制來加工。壓力進入管53的孔54是圓形的，且孔54的機加工表面相當光滑地加工成幾微米數(shù)量級的粗糙度。

在JP-A-2008-122182中，給出壓力傳感器裝置，或更具體地是裝置的壓力傳感器容器的說明，其包括壓力探測腔、探測氣體壓力的壓力傳感器元件和防護壁，將要測量壓力的氣體被引入該探測腔，而該防護壁防止外來物體進入壓力探測腔。

防護壁包括傾斜表面，且傾斜表面給出如下角度8a，即，當壓力傳感器裝置設置成相對于水平面傾斜第一角度1時，在傾斜表面和水平面之間保持朝向下的第二角度2。

同樣，還描述了，通過如需要在壓力探測腔的內(nèi)周壁內(nèi)形成分開的傾斜表面，即使當壓力傳感器裝置由于布局等而傾斜設置時，也可以提供壓力傳感器裝置和壓力傳感器容器，借助于該壓力傳感器裝置及容器可以防止?jié)駳獾膬鼋Y、凝膠形的涂敷構件的膨脹以及壓力傳感器元件的損壞，而不會使?jié)駳狻⒂汀⑵偷确e聚在防護壁上。

借助于迄今已知的壓力進入管53，當引入的壓力介質(zhì)，諸如空氣，達到較低溫度，會發(fā)生在壓力進入管53的孔54的壁面55上形成冷凝物。

圖17A和17B以及圖18A和18B是示出冷凝狀態(tài)的視圖，其中，圖17A和17B是示出初始狀態(tài)的視圖，而圖18A和18B是示出后期冷凝狀態(tài)的視圖。在附圖中，圖17A和18A是側(cè)面剖視圖，而圖17B和18B是分別沿圖17A和18A的X-X線剖切的主要部分平面圖。

作為壓力介質(zhì)，有空氣、汽油或油的蒸汽、可燃氣體等。同樣，經(jīng)冷凝并形成球形液體的壓力介質(zhì)被稱為液滴63a。

如圖17A中所示，壓力介質(zhì)冷凝，從而變成液滴63，而液滴63由于表面張力和漏液變成球體。接下來，如圖18B中所示，當冷凝的液滴63由于凝結而進一步增大時，液滴63阻塞壓力進入管53的孔54。然而，當在這種狀態(tài)下，液滴63在壓力介質(zhì)的壓力下運動時，不會妨礙對壓力介質(zhì)的壓力進行的探測和測量。

然而，當冷凝的液滴63暴露于較低溫度并固化時，阻塞壓力進入管53的孔54的液滴63固化并形成固體(例如，它結冰了)。由此，當壓力進入管53的孔54完全被固體阻塞且固體并不在壓力介質(zhì)的壓力下運動時，無法使壓力介質(zhì)的壓力傳達到壓力傳感器芯片61。因此，例如，無法正常地操作汽車發(fā)動機系統(tǒng)。

為了防止壓力進入管53的孔54如前所述被阻塞，有增加孔54的直徑的方法，但當增大孔54的尺寸時，壓力傳感器封裝體500的外部形狀的尺寸增大，且還增加制造成本。

同樣，在JP-A-2008-122182中，沒有說明為了防止壓力進入管被壓力介質(zhì)冷凝和液滴固化完全阻塞住而形成壓力進入管的孔的壁面內(nèi)的凹槽。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決迄今所述的問題，本發(fā)明的目的是提供一種壓力傳感器封裝體，用該壓力傳感器封裝體可以防止冷凝液滴固化并阻塞壓力進入管的孔，而無須增加封裝體的外部尺寸。