[發明專利]用于車輛的發動機罩鉸鏈組件有效

申請號：	201110306009.1	申請日：	2011-10-11
公開（公告）號：	CN102444348A	公開（公告）日：	2012-05-09
發明（設計）人：	H.H.梅塔;G.S.歐文;D.E.托馬斯;A.N.斯坦達	申請（專利權）人：	通用汽車環球科技運作有限責任公司
主分類號：	E05D3/06	分類號：	E05D3/06;E05F3/20;E05F15/20;E05F15/04
代理公司：	中國專利代理(香港)有限公司 72001	代理人：	董均華;楊炯
地址：	美國密***	國省代碼：	美國;US
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摘要：
搜索關鍵詞：	用于車輛發動機鉸鏈組件
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【說明書】：

技術領域

本發明總體上涉及鉸鏈，且更具體地涉及用于車輛的發動機罩鉸鏈組件。

背景技術

發動機罩通常用鉸鏈附連到車輛車身，所述鉸鏈允許發動機罩在前端打開，以通達發動機和車輛發動機艙內的其它部件。一些發動機罩鉸鏈組件已經開發成在發動機罩經受碰撞時從發動機本體移開發動機罩的后端。然而，在這種情況下，鉸鏈并不阻止發動機罩在前后方向的移動，這可能導致發動機罩不對齊。此外，這些可移動鉸鏈中的一些可能是笨重的，因而難以在不干擾其它部件的情況下結合到車輛中。

因而，期望提供一種改進的鉸鏈組件，其在碰撞時允許發動機罩從車輛車身移開。此外，本發明的其它期望特征和特性將從隨后的詳細說明和所附權利要求結合附圖以及前述技術領域和背景技術顯而易見。

發明內容

在一個示例性實施例中，提供一種用于將發動機罩操作性地附連到車輛的發動機罩鉸鏈組件。所述組件包括：配置成聯接到車輛的基部聯桿；聯接到所述基部聯桿的展開聯桿；以及發動機罩聯桿，所述發動機罩聯桿聯接到所述展開聯桿且配置成聯接到發動機罩。在從第一位置進入第二位置的第一過渡中，所述基部聯桿和展開聯桿彼此相對于所述基部聯桿樞轉，在從第一位置進入第三位置的第二過渡中，所述發動機罩聯桿相對于所述展開聯桿樞轉。

在另一個示例性實施例中，提供一種用于將發動機罩操作性地附連到車輛的發動機罩鉸鏈組件。所述發動機罩鉸鏈包括：配置成聯接到車輛的基部聯桿；在第一樞轉點聯接到所述基部聯桿的第一中間聯桿；在第二樞轉點聯接到所述基部聯桿的第二中間聯桿；展開聯桿，所述展開聯桿在第三樞轉點聯接到所述第一中間聯桿且在第四樞轉點聯接到所述第二中間聯桿；發動機罩聯桿，所述發動機罩聯桿在第五樞轉點聯接到所述展開聯桿且配置成聯接到發動機罩；和系繩，所述系繩在發動機罩聯桿和基部聯桿之間延伸。在從第一位置進入第二位置的第一過渡中，所述基部聯桿和第一中間聯桿圍繞第一樞轉點樞轉，所述基部聯桿和第二中間聯桿圍繞第二樞轉點樞轉，所述展開聯桿和第一中間聯桿圍繞第三樞轉點樞轉，所述展開聯桿和第二中間聯桿圍繞第四樞轉點樞轉。在從第一位置進入第三位置的第二過渡中，所述發動機罩聯桿和所述展開聯桿圍繞第五樞轉點樞轉。

方案1.?一種用于將發動機罩操作性地附連到車輛的發動機罩鉸鏈組件，包括：

配置成聯接到車輛的基部聯桿；

聯接到所述基部聯桿的展開聯桿；以及

發動機罩聯桿，所述發動機罩聯桿聯接到所述展開聯桿且配置成聯接到發動機罩，

其中，在從第一位置進入第二位置的第一過渡中，所述基部聯桿和展開聯桿彼此相對于所述基部聯桿樞轉，且

其中，在從第一位置進入第三位置的第二過渡中，所述發動機罩聯桿相對于所述展開聯桿樞轉。

方案2.?根據方案1所述的發動機罩鉸鏈組件，還包括：

第一中間聯桿，所述第一中間聯桿將所述基部聯桿聯接到展開聯桿，使得第一中間聯桿與基部聯桿形成第一樞轉點且與展開聯桿形成第二樞轉點；

第二中間聯桿，所述第二中間聯桿將所述基部聯桿聯接到展開聯桿，使得第二中間聯桿與基部聯桿形成第三樞轉點且與展開聯桿形成第四樞轉點，

其中，發動機罩聯桿和展開聯桿在第五樞轉點聯接在一起，

其中，在第一過渡中，基部聯桿和第一中間聯桿圍繞第一樞轉點樞轉，基部聯桿和第二中間聯桿圍繞第三樞轉點樞轉，展開聯桿和第一中間聯桿圍繞第二樞轉點樞轉，展開聯桿和第二中間聯桿圍繞第四樞轉點樞轉，且

其中，在第二過渡中，發動機罩聯桿和展開聯桿圍繞第五樞轉點樞轉。