[發明專利]用于交通工具座椅的可運動頭部保護裝置無效
| 申請號: | 201110303867.0 | 申請日: | 2011-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN102442232A | 公開(公告)日: | 2012-05-09 |
| 發明(設計)人: | 拉爾夫·費伊;茲德齊斯洛·索比斯基 | 申請(專利權)人: | 李爾公司 |
| 主分類號: | B60N2/48 | 分類號: | B60N2/48 |
| 代理公司: | 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262 | 代理人: | 周靖;鄭霞 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 交通工具 座椅 運動 頭部 保護裝置 | ||
相關申請的交叉引用
本申請根據35U.S.C.§119(a)-(d)要求于2010年10月4日提交的DE102010041941.9的外國優先權權益,其在此以其整體以引用方式并入。
技術領域
各種實施方案涉及具有可運動頭部保護裝置(movable?head?restraint)的交通工具座椅組件。
背景
可運動頭部保護裝置允許頭部保護裝置相對于座椅組件的調整。一個這樣的實例在Low等人的美國專利第7,073,863B1號中公開。
附圖簡述
圖1是根據至少一個實施方案的可運動頭部保護裝置組件的側視透視圖;
圖2是圖1的頭部保護裝置組件的側視透視圖,被圖示為被部分地分解;
圖3是圖1的頭部保護裝置組件的前視圖,被圖示為被部分地分解;
圖4是圖1的頭部保護裝置組件的透視圖,被圖示為被部分地分解;
圖5是圖1的頭部保護裝置組件的剖視圖;
圖6是圖1的頭部保護裝置組件的手動按鈕組件的透視圖;
圖7是根據另一個實施方案的圖1的頭部保護裝置組件的透視圖,被圖示為被部分地分解;
圖8是圖1的頭部保護裝置組件的包括根據另一個實施方案的手動按鈕組件的一部分的透視圖;
圖9是圖8的頭部保護裝置組件的手動按鈕組件的透視圖;
圖10是圖8的頭部保護裝置組件的手動按鈕組件的部件的透視圖;
圖11是圖8的頭部保護裝置組件的手動按鈕組件的部件的透視圖;
圖12是根據另一個實施方案的可運動頭部保護裝置組件的透視圖,被圖示為被部分地分解;
圖13是圖7的頭部保護裝置組件的透視圖,被圖示為被部分地分解;
圖14是根據另一個實施方案的按鈕組件的透視圖;
圖15是根據另一個實施方案的可運動頭部保護裝置組件的透視圖,被圖示為被部分地分解;
圖16是根據可選擇的實施方案的圖16的頭部保護裝置組件的按鈕組件的透視圖;以及
圖17是根據可選擇的實施方案的圖16的頭部保護裝置組件的按鈕組件的透視圖。
詳細描述
如要求的,本文公開了本發明的詳細的實施方案;然而,將理解,所公開的實施方案僅是可以被以各種并且可選擇的形式實施的本發明的示例。圖不一定是按比例的;某些特征可以被放大或縮小以顯示具體的部件的細節。因此,本文公開的具體的結構的和功能的細節不被解釋為限制性的,而是僅作為用于教導本領域的技術人員以各種方式使用本發明的代表性的基礎。
參照圖1,可運動頭部保護裝置組件通常被參考數字100圖示。頭部保護裝置組件100被設置在毗鄰交通工具座椅的座椅靠背處并且可以被直接地安裝于交通工具座椅或直接地安裝于交通工具主體,毗鄰座椅靠背處以支撐乘坐者的頭部。座椅組件可以用于交通工具,例如汽車、卡車、航空器、水運工具或類似的。可運動頭部保護裝置組件100被圖示為包括被設置在支撐柱104上的頭部保護裝置102。支撐柱104可以被相對于交通工具或交通工具座椅靠背固定。支撐柱104可以被接收在導向套筒內,用于相對于座椅靠背的直立調整。支撐柱104可以具有任何合適的構型。例如,一個或多個支撐柱104可以從頭部保護裝置102延伸。此外,支撐柱104可以是大體上U形狀的,使得一對支撐柱104被一體地形成。支撐柱104可以由任何合適的材料制造,例如金屬或金屬合金。
頭部保護裝置102可以包括用于包封緩沖墊(未示出)、外殼和鎖定機構的裝飾覆蓋物106。手動按鈕組件108從外殼和裝飾覆蓋物106延伸,以進行用于脫離嚙合鎖定機構的手動致動。按鈕組件108被圖示為被取向以通過在直立方向滑動來手動致動。將按鈕組件108在圖1的直立方向壓動會釋放鎖定機構并且允許頭部保護裝置102相對于支撐柱104在向前和向后方向的運動,所述向前和向后方向可以是水平的。在所描繪的實施方案中,頭部保護裝置106被圖示為限制于相對于交通工具的一個方向上,即向后方向。因此,通過滑動或傾斜按鈕組件108,乘坐者可以將頭部保護裝置102在向前方向從所描繪的位置運動運動至其間的多個漸增位置。
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