[發(fā)明專利]一種汽車排氣系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110298608.3
• 申請(qǐng)日: 2011-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN103032145A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李博;馬建軍;劉湃
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司
• 主分類號(hào): F01N13/16
• 分類號(hào): F01N13/16;C22C38/50;C22C38/28
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄;項(xiàng)京

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車排氣系統(tǒng)。

背景技術(shù)

汽車排氣系統(tǒng)位于車輛底部，連接發(fā)動(dòng)機(jī)出氣端與大氣，主要作用是排放發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣、凈化廢氣、降低噪音。其結(jié)構(gòu)主要由三元催化器、管子、橡膠吊耳、消音器等組成。

汽車排氣系統(tǒng)工作環(huán)境惡劣，包括發(fā)動(dòng)機(jī)及路面的激勵(lì)震動(dòng)、高溫、腐蝕等。尤其對(duì)于排氣系統(tǒng)冷端，腐蝕成為最大的售后抱怨問題。加之有些汽油品質(zhì)較差，含硫量高，進(jìn)一步加劇了排氣系統(tǒng)腐蝕。因此，為了應(yīng)對(duì)排氣系統(tǒng)惡劣的工作環(huán)境，必須使用性能穩(wěn)定、耐腐蝕性優(yōu)良的不銹鋼原材料。

目前排氣系統(tǒng)使用較多的是409、439、436等材料，其中409材料相對(duì)于439、436耐腐蝕性能較差，但439、436材料成本相對(duì)較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種汽車排氣系統(tǒng)，目的是提供由一種性能穩(wěn)定、耐腐蝕性高且價(jià)格便宜的不銹鋼材料制造的汽車排氣系統(tǒng)，用以解決現(xiàn)有技術(shù)制造汽車排氣系統(tǒng)的材料或價(jià)格高或耐腐蝕性差的問題。

為了達(dá)到上述目的，所述排氣系統(tǒng)包括支架、排氣管、法蘭、隔熱罩、吊鉤、中消音器、后消音器和尾管，它們的材質(zhì)均為B409M材料；

所述B409M材料為不銹鋼冷軋板，它的化學(xué)成分如下：C≤0.02wt％，Mn≤1.00wt％，Si≤1.00wt％，P≤0.04wt％，S≤0.03wt％，Cr為11.00-12.5wt％，Ni≤0.50wt％，N≤0.02wt％，Ti+Nb＞0.08+8x(C+N)，Ti為0.12-0.50wt％，Nb≥0.12wt％；屈服強(qiáng)度為170-290MPa，抗拉強(qiáng)度≥380MPa，根據(jù)ISO?6892type?1的伸長(zhǎng)率≥28％，根據(jù)ASTM?E112的晶粒度≥5級(jí)，并且不含帶狀組織。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，在所述系統(tǒng)的最前端，所述支架通過法蘭與一段排氣管連接；隔熱罩包裹在一段排氣管前部的外面，掛鉤位于這段排氣管的后部，并且這段排氣管通過法蘭與另一段排氣管連接；所述另一段排氣管的后部與中消音器連接，所述中消音器的另一端與再一段排氣管連接，這段排氣管通過法蘭連接到與后消音器相連的排氣管上，所述后消音器的前端和后端分別連有掛鉤，在所述后消音器的后端還連有尾管；

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述中消音器包括殼體、內(nèi)擋板、前端蓋、孔管和后端蓋，它們的材質(zhì)為B409M材料；

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述前端蓋和后端蓋分別位于中消音器的前端和后端；在中消音器的中間徑向放置帶有孔的環(huán)形內(nèi)擋板，該內(nèi)擋板的尺寸與中消音器的內(nèi)部大小配合；在前端蓋、后端蓋和內(nèi)擋板上分別設(shè)有洞，孔管通過所述洞軸向貫穿前端蓋、后端蓋和內(nèi)擋板；

所述中消音器通過孔管分別與兩端的排氣管連接，所述吊鉤分別連有前端蓋和后端蓋上。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述后消音器包括前端蓋、內(nèi)擋板、殼體、內(nèi)擋板、進(jìn)氣管、后端蓋和出氣管，它們的材質(zhì)為B409M材料；

作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述前端蓋和后端蓋分別位于后消音器的前端和后端，并且分別在上方和下方帶有一個(gè)洞；在后消音器的中間間隔地徑向放置兩個(gè)帶有孔的內(nèi)擋板，該內(nèi)擋板的尺寸與所述后消音器的內(nèi)部大小配合，并且還在上方和下方分別各帶有一個(gè)洞；進(jìn)氣管通過前端蓋上的洞和兩個(gè)內(nèi)擋板上方的洞與這三者連接，出氣管通過后端蓋上的洞和兩個(gè)內(nèi)擋板下方的洞與這三者連接；所述進(jìn)氣管和出氣管的部分位置帶有孔；

所述后消音器通過進(jìn)氣管與排氣管連接，通過出氣管與尾管連接，所述吊鉤分別連接在前端蓋和后端蓋上。

從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明的汽車排氣系統(tǒng)的材質(zhì)為B409M材料，由于這用B409M材料性能穩(wěn)定、耐腐蝕性高且價(jià)格便宜，解決了應(yīng)用在現(xiàn)有技術(shù)中汽車排氣系統(tǒng)的材料或耐腐蝕性差或價(jià)格高的問題，因此改善了汽車排氣系統(tǒng)的耐腐蝕性能，同時(shí)降低了零件的成本。

附圖說明

圖1是汽車排氣系統(tǒng)的示意圖；

圖2a是中消音器的立體示意圖；

圖2b是中消音器的主視圖；

圖3是中消音器中內(nèi)擋板的示意圖；

圖4a是是后消音器的立體示意圖；

圖4b是后消音器的主視圖；

圖5是后消音器中內(nèi)擋板的示意圖；

圖6是B409M材料的表面放大圖和晶粒度數(shù)據(jù)。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖，并舉具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的汽車排氣系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的說明。