[發(fā)明專利]一種汽車防眩光后視方法和裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110297273.3
• 申請日: 2011-09-29
• 公開（公告）號: CN103029629A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李紅
• 申請（專利權(quán)）人: 李紅
• 主分類號: B60R1/08
• 分類號: B60R1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛防眩光后視系統(tǒng)的方法和裝置。

背景技術(shù)

汽車在夜間行駛時，夜間背景相對較暗，駕駛員受到后方車輛前照燈經(jīng)過后視鏡反光照射的影響，強烈的光線刺激駕駛員眼睛視網(wǎng)膜上相應(yīng)的感光細胞，抑制了其周圍的感光細胞，使駕駛員看不清周圍景物，產(chǎn)生眩光效應(yīng)。眩光不僅會使駕駛員產(chǎn)生疲勞感，而且也會傷害駕駛員的視覺系統(tǒng)，更為嚴重的是眩光會導致駕駛員無法辨識路面狀況，從而引發(fā)交通事故。

為了減少后視鏡反射后方車輛強烈燈光產(chǎn)生的眩光,人們發(fā)明了很多方法，如申請?zhí)柗謩e為：03102635.4、98117770.0、200620028608.6、200520065878.X、01210676.3的專利申請中都提到了感應(yīng)后方燈光強度來調(diào)節(jié)后視鏡反射率的方式，來減少后視鏡對后方強烈汽車燈光的反射，從而避免眩光的影響。這種方式在避免眩光的同時，也會使周圍景物的光線變?nèi)酰柜{駛員無法辨明后方狀況。

近幾年，以發(fā)光二極管（LED）為代表的固體照明技術(shù)的發(fā)展，不僅為人們的生活點綴了色彩，而且能夠節(jié)約能源。隨著固體照明技術(shù)的發(fā)展，LED在汽車上也得到了大量的應(yīng)用，有些汽車的內(nèi)飾燈、剎車燈和輪廓燈采用了LED技術(shù)，還有些高端昂貴汽車的前照燈也引入了LED技術(shù)，并且采用LED為光源的汽車前照燈已經(jīng)成為汽車發(fā)展的主流方向。

LED光源的一個重要優(yōu)點是，LED開關(guān)速度非常快，工作方式通常是脈沖式工作。因此，把LED為光源的前照燈和反射式光閥結(jié)合起來，就能夠在有效防止后方汽車通過后視鏡產(chǎn)生的眩光的同時，駕駛員還能夠看清后方景物與路況。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明的目的在于提出一種汽車防眩光后視系統(tǒng)的方法和裝置。

隨著LED技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車的前照燈（包括：遠光燈和近光燈）采用LED光源成為發(fā)展趨勢，LED光源通常以脈沖方式工作。基于上述前提，本發(fā)明提出的汽車防眩光后視系統(tǒng)的方法描述如下：?

系統(tǒng)由光電探測器和反射式光閥構(gòu)成，反射式光閥以脈沖方式工作，即在高反射率與低反射率兩種狀態(tài)間轉(zhuǎn)換，定義反射式光閥處于高反射率的時間與一個脈沖周期的比例為脈沖信號的占空比，那么通過調(diào)節(jié)脈沖的占空比可以調(diào)整平均反射率。光電探測器探測后方光線的照射模式，如果是連續(xù)變化的光線，則根據(jù)光強來調(diào)節(jié)光閥的占空比，光強越強占空比越小，反之光強越弱占空比越大；如果后方光線是脈沖式工作且超過某一光強閾值時，則對反射式光閥的脈沖控制信號進行調(diào)整，使光閥的脈沖與后方燈光的脈沖反相一致，即光閥的高反射率時間與后方光線的關(guān)閉時間一致，而低反射率時間與后方光線的開啟時間一致。

利用此方法，對采用脈沖式工作的LED為車燈光源的后方車輛的眩光可以有效抑制，同時保持后方景物（除后方車輛車燈以外）的光線通過后視鏡被駕駛員看到，使駕駛員能夠準確判斷后方路況。本方法不僅適用于汽車，也適合摩托車、電動車等車輛。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明提出的汽車防眩光后視系統(tǒng)示意圖。

具體實施方式

本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，結(jié)合附圖1說明如下：汽車防眩光后視系統(tǒng)由三部分組成：1、后視鏡10，其反射鏡為反射式光閥11，如：反射式LCD光閥，開關(guān)速度小于5ms；2、光電探測器20；3、控制器30，用于處理光電探測器20探測到的信號以及反射式光閥11輸出控制信號。控制器30分別通過控制連接31和32與反射式光閥11和光電探測器20進行連接。

光電探測器20探測后方光線的強度變化，把探測到的信號發(fā)給控制器30，控制器30對探測到的信號進行分析，根據(jù)分析出的后方光線照射模式，對反射式光閥11進行相應(yīng)控制。具體如下：1）如果是連續(xù)變化的光線，則根據(jù)光強來調(diào)節(jié)反射式光閥11的占空比，光強越強占空比越小，反之光強越弱占空比越大；2）如果后方光線是脈沖式工作且超過某一光強閾值時，則對反射式光閥11的脈沖控制信號進行調(diào)整，使反射式光閥11的脈沖信號與后方燈光的脈沖信號反相，即反射式光閥11的高反射率時間與后方光線的關(guān)閉時間一致，而低反射率時間與后方光線的開啟時間一致。

上述實施例適用于汽車的內(nèi)后視鏡與外后視鏡，也適用于摩托車與電動車的后視鏡。

上述實施例僅為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。