[發(fā)明專利]一種液壓助力轉(zhuǎn)向回油管路及降低該管路噪聲的方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110287817.8 | 申請日: | 2011-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN102359695A | 公開(公告)日: | 2012-02-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 顧兵;朱志剛;周穎;任義 | 申請(專利權(quán))人: | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F16L55/027 | 分類號: | F16L55/027;F16L55/045 |
| 代理公司: | 北京五月天專利商標(biāo)代理有限公司 11294 | 代理人: | 吳寶泰;何宜章 |
| 地址: | 241009 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液壓 助力 轉(zhuǎn)向 油管 降低 管路 噪聲 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于汽車配件領(lǐng)域,具體涉及一種液壓助力轉(zhuǎn)向回油管路。?
背景技術(shù)
對于配置有液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛而言,當(dāng)其在不平整路面(如接縫、過減速帶、凹凸路或者鵝卵石路等)行駛時會產(chǎn)生類似金屬敲擊的噪音,以及會產(chǎn)生方向盤上的力的沖擊感?,從而降低駕駛的舒適性。在已知技術(shù)中,中國實用新型CN200720068174.7?公開了一種助力轉(zhuǎn)向油管單向閥,它主要的結(jié)構(gòu)是在高壓油管硬管與軟管連接處增加一個單向閥,通過這個技術(shù)可以實現(xiàn)改善液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操穩(wěn)特性,但是它的缺點(diǎn)是使用不當(dāng)將會在轉(zhuǎn)向極限時產(chǎn)生撞擊聲,同時還是無法消除壞路上液壓系統(tǒng)產(chǎn)生的類似金屬敲擊的噪音。?
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題,本發(fā)明公開了一種液壓助力轉(zhuǎn)向回油管路,包括回油軟管,其特征在于在回油軟管中設(shè)置有節(jié)流器。
其中所述節(jié)流器通過單耳無極卡箍固定在回油軟管的某一位置。
進(jìn)一步,所述節(jié)流器的材質(zhì)為鋁合金,其形狀為一個圓柱形薄壁件,中間設(shè)有一道圓形開口,通過該開口直徑的大小,來抑制流量的大小。
進(jìn)一步,所述節(jié)流器設(shè)置在靠近進(jìn)油口端。
進(jìn)一步,所述節(jié)流器(3)設(shè)置一個或兩個。
本發(fā)明還公開了一種降低液壓助力轉(zhuǎn)向回油管路噪聲的方法,其特征在于:在回油軟管中設(shè)置節(jié)流器。
本發(fā)明在液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)回油管路上,通過整車匹配在回油軟管中增加一處或兩處節(jié)流器?,可以實現(xiàn)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)平穩(wěn)的工作,在壞路行駛過程中不會出現(xiàn)液壓沖擊產(chǎn)生的類似金屬敲擊的噪音,同時能衰減該沖擊力對方向盤的沖擊感,使得系統(tǒng)性能大大提升。
附圖說明
圖1:液壓助力轉(zhuǎn)向回油管路基本結(jié)構(gòu)圖;
圖2:節(jié)流器具體結(jié)構(gòu)。
附圖標(biāo)記說明:
1—回油軟管;2—節(jié)流器;3—單耳無極卡箍。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行具體描述。
如圖1所示,在助力轉(zhuǎn)向回油軟管1中增加一段如圖2所示結(jié)構(gòu)的節(jié)流器3,該節(jié)流器3通過單耳無極卡箍2固定在管路的某一位置。該節(jié)流器3的布置位置需要通過整車來匹配,原則上推薦盡量靠近進(jìn)油口端。其中節(jié)流器3的數(shù)量、節(jié)流器3的內(nèi)徑d都需要進(jìn)行匹配,通過匹配最終滿足整車的性能和NVH要求。
整車匹配重點(diǎn)工作在于該節(jié)流器3的內(nèi)徑d、數(shù)量的選擇和匹配,最終消除轉(zhuǎn)向逆向反饋力、以及受外力沖擊時液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所產(chǎn)生的類似金屬敲擊的噪音。
圖2示出了節(jié)流器的結(jié)構(gòu),為達(dá)到減重的目的,其材質(zhì)定義為鋁合金,通過優(yōu)化設(shè)計,其形狀為一個圓柱形薄壁件,中間設(shè)有一道圓形開口,通過控制該開口直徑d的大小,來抑制流量的大小,并在截流處形成合理的背壓,而此背壓的大小正好和產(chǎn)生額外沖擊所產(chǎn)生的壓力變化相抵消,從而抑制對系統(tǒng)的液壓沖擊而產(chǎn)生的金屬敲擊噪音。當(dāng)然,如果有兩個節(jié)流閥,其串聯(lián)后產(chǎn)生的背壓累計的結(jié)果將起到抵消額外壓力的作用,同樣達(dá)到消除該噪音的作用。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于奇瑞汽車股份有限公司,未經(jīng)奇瑞汽車股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110287817.8/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:基于視覺的移動機(jī)器人定位方法
- 下一篇:一種電熱熔三通管
- 同類專利
- 專利分類





