[發明專利]內燃機用燃料噴射控制裝置

有效

• 申請號: 201110285289.2
• 申請日: 2011-09-06
• 公開（公告）號: CN102797578A
• 公開（公告）日: 2012-11-28
• 發明（設計）人: 片山明義;川上剛史
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: F02D41/34
• 分類號: F02D41/34;F02D41/06
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 張鑫

技術領域

本發明涉及內燃機用燃料噴射控制裝置，特別涉及提高內燃機的啟動性的內燃機用燃料噴射控制裝置。

背景技術

以往，在汽車工廠的組裝生產線上，對于完成組裝的汽車，一般會使內燃機啟動并進行試車，然后下線。此時，作為從內燃機的啟動到試車下線為止的操作時間來設定的時間是約20秒這樣的較短的時間。因此，在內燃機的啟動性差、從而內燃機無法在所述操作時間內啟動的情況下，該汽車無法進行試車并下線，操作者必須通過手推汽車來下線，從而會顯著降低生產率。

然而，由于在汽車剛完成組裝之后，不會立即向燃料管路中充入燃料，因此，即使打開噴射器閥門，也不會提供燃料，從而難以獲得良好的啟動性。特別是在燃料管路只有從燃料箱到內燃機的管路、而沒有從內燃機到燃料箱的管路的情況下，該現象會變得較為明顯。

這是由于，在剛完成組裝之后，空氣會立即充入從燃料泵到內燃機的燃料管路內，在通過打開噴射器閥門來排出燃料提供管路中的空氣之前，燃料不會從噴射器噴射出來。

作為對該問題的解決對策，在專利文獻1所記載的內燃機用燃料噴射控制裝置中，示出了以下的方法：即，空氣充入燃料管路內，從而不會對內燃機提供燃料，燃燒不會發生，通過對這種不燃燒狀態進行檢測，并延長噴射器的閥門打開時間，來促進燃料管路內的空氣從噴射器排出。

根據該現有技術，將內燃機的轉速變動小于規定值的情況作為不燃燒狀態來進行檢測，在對不燃燒狀態進行檢測時，通過將噴射器的閥門打開時間設得比通常要長，來促進空氣排出。另外，若內燃機的轉速變動大于規定值，則判斷為不燃燒狀態已消除，并將噴射器的閥門打開時間恢復成通常的值。

另外，作為對該問題的其他解決對策，在專利文獻2所記載的內燃機用燃料噴射控制裝置中，示出了設置燃料傳感器、以對燃料管路內是否有不存在燃料的部位進行判斷的單元。根據該現有技術，利用設置于噴射器附近的燃料傳感器對燃料是否存在進行判斷，在不存在燃料的情況下，強制打開噴射器閥門，從而排出空氣，在判斷為存在燃料的情況下，停止將噴射器閥門強制打開，從而對燃料管路內的空氣實施排出。

專利文獻1：日本專利特許第3299440號公報

專利文獻2：日本專利特開平8-68355號公報

發明內容

對于上述現有的內燃機用燃料噴射控制裝置，由于多在組裝汽車前單獨對內燃機進行組裝，從而成為進行試運行的生產步驟。在這種情況下，在組裝內燃機后進行試運行時，燃料可能會殘留在組裝于內燃機上的噴射器或輸出管中，該殘留的燃料可能會導致發生燃燒，從而判斷為不燃燒狀態已消除。然而，在汽車剛組裝完成之后，空氣會立即充入從燃料泵到內燃機的燃料管路內，由于實際上并未消除不燃燒狀態，因此，存在以下問題：即，在通常的噴射器的閥門打開時間內，燃料管路內的空氣慢慢排出，從而啟動性變差。

另外，對于上述現有的專利文獻1所記載的內燃機用燃料噴射控制裝置，在對消除不燃燒狀態產生延遲判斷的情況下，即使燃料管路內的空氣排出結束并開始提供燃料，也存在以下問題：即，噴射器的閥門打開時間延長，因燃料提供過量(過剩)而導致燃燒不良，從而因排出或壓縮未燃燒燃料而引起內燃機的損壞。

上述現有的專利文獻2所記載的內燃機用燃料噴射控制裝置雖然能對燃料管路內的空氣排出結束的情況進行判斷，但存在以下問題：即，必須設置燃料傳感器，從而會導致成本增加。

本發明是為了解決上述問題而完成的，其目的在于，提供一種內燃機用燃料噴射控制裝置，該內燃機用燃料噴射控制裝置不用增加成本，就能促進燃料管路內的空氣在汽車剛組裝完成后立即排出，從而提高內燃機的啟動性，并能防止內燃機因燃料提供過量而損壞。

本發明所涉及的內燃機用燃料噴射控制裝置包括：燃料箱，該燃料箱儲藏提供給內燃機的燃料；燃料泵，該燃料泵從所述燃料箱中汲取所述燃料；燃料壓力調整單元，該燃料壓力調整單元對由所述燃料泵所提供的燃料的壓力進行調整；燃料管路，該燃料管路的一端側與所述燃料壓力調整單元相連接，以使調整了壓力的所述燃料流通；燃料噴射閥，該燃料噴射閥與所述燃料管路的另一端側相連接，以對所述內燃機噴射并提供所述燃料；啟動時刻檢測單元，該啟動時刻檢測單元對所述內燃機的啟動時刻進行檢測；不燃燒檢測單元，該不燃燒檢測單元對所述內燃機的不燃燒狀態進行檢測；以及修正單元，該修正單元在所述內燃機處于啟動時刻、并處于不燃燒狀態時，對所述燃料噴射閥的閥門打開時間進行修正，所述修正單元根據所述內燃機的轉速，對所述燃料噴射閥的閥門打開時間進行修正。