[發明專利]一種具有車型分類功能的動態稱重系統

無效

• 申請號: 201110284622.8
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN102509363A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 葛彬杰;馮曉星;王新安;王金泊
• 申請（專利權）人: 深圳思量微系統有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G01G19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及智能交通領域，具體地說涉及動態稱重以及車型分類。?

背景技術

不停車收費系統(ETC系統)是指利用車輛自動識別技術完成車輛與收費站之間的無線數據通訊，進行車輛自動識別和收費相關數據的交換，通過計算機網絡進行收費數據的處理，實現不停車自動收費的全電子收費系統，ETC系統是當今世界上最先進的路橋收費系統，具有以下優點：?

1.快速：較人工收費車道，ETC車道通行能力將提高4～6倍，極大提高收費效率；?

2.環保：減少車輛在收費口因的排隊等候，大幅降低收費口的噪聲水平和廢氣排放；

3.效益：使公路收費走向電子化，有利于降低收費管理成本，提高高速公路營運效益；?

4.安全：可以杜絕少數不法的收費員貪污路費、減少國家損失；?

由于當前主流的彎板動態稱重系統無法在車輛高速行駛的情形下保證足夠的稱重精度，因此無法對貨車實現ETC收費，貨車道仍然以人工的方式進行繳費。?

發明內容

本專利公開了一種具有車型分類功能的動態稱重系統。在該系統中，利用動態稱重的壓電傳感器(3)得到車輛(1)的輪數、輪距、輪徑，軸數、軸距等信息，并結合車輛的重量，可準確得到車型信息。本系統可用于ETC自動收費系統中，通過車型分類功能可區分貨車和客車，實行分類計費，因此貨車和客車可共用同一條ETC車道。?

附圖說明

圖1是本發明描述的一種具有車型分類功能的動態稱重系統；?

圖2是將傳感器進行半車道安裝的情況?

具體實施方式

下面通過具體實施方式結合附圖對本發明作進一步詳細說明。?

本專利公開了一種具有車型分類功能的動態稱重系統。在該系統中，利用動態稱重的壓電傳感器(3)得到車輛(1)的輪數、輪距、輪徑，軸數、軸距等信息，并結合車輛的重量，可準確得到車型信息。本系統可用于ETC自動收費系統中，通過車型分類功能可區分貨車和客車，實行分類計費，因此貨車和客車可共用同一條ETC車道。?

以上內容是結合具體的實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。?