[發明專利]制動輪缸的活塞行程調整裝置

無效

• 申請號: 201110284462.7
• 申請日: 2011-09-22
• 公開（公告）號: CN102338180A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發明（設計）人: 夏坤財
• 申請（專利權）人: 蕪湖恒坤汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本發明涉及汽車制動器領域，具體涉及一種制動輪缸的活塞行程調整裝置。

背景技術

制動輪缸一般依靠壓縮空氣或油進入制動缸，推動活塞等一套基礎裝置而起制動作用，是汽車制動器的一個部分，用于產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力，即制動力。

制動輪缸內部的活塞在與外置制動件連接時，由于外置制動件的尺寸有長有短，而活塞在制動輪缸內的調整空間較小，造成了活塞接頭與外置制動件連接的困難。

發明內容

本發明的目的是提供一種制動輪缸的活塞行程調整裝置，在活塞外側螺合接頭，接頭可按需要進行左、右調整。

本發明的技術方案如下：

一種制動輪缸的活塞行程調整裝置，包括有缸體，其特征在于：所述缸體內設有徑向通孔，所述的徑向通孔內設有左、右活塞，所述的左、右活塞與徑向通孔的孔壁滑動配合，且左、右活塞之間連接有彈簧，位于所述徑向通孔兩側的缸體上分別安裝有防塵罩，所述的缸體上設有通向徑向通孔的油嘴或氣嘴；所述的左活塞或右活塞的外側設有螺孔并螺合有螺栓，所述螺栓的端部具有接頭；包括彈簧鎖片，所述彈簧鎖片的一端固定在缸體的外壁上，彈簧鎖片的另一端壓在左活塞或右活塞的外側。

所述的制動輪缸的活塞行程調整裝置，其特征在于：所述左、右活塞的內側分別設有皮碗。

本發明的有益效果：

本發明結構緊湊，在活塞外側螺合接頭，接頭可按需要進行左、右調整，保證了在與不同尺寸大小的外置制動件連接時的需要，具有很好的實用價值。

附圖說明

圖1為本發明結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，一種制動輪缸的活塞行程調整裝置，包括有缸體1，缸體1內設有徑向通孔8，徑向通孔8內設有左、右活塞7、5，左、右活塞7、5與徑向通孔8的孔壁滑動配合，且左、右活塞7、5之間連接有彈簧3，位于徑向通孔8兩側的缸體1上分別安裝有防塵罩5，缸體1上設有通向徑向通孔8的油嘴；右活塞5的外側設有螺孔并螺合有螺栓6，螺栓6的端部具有接頭，在與不同尺寸大小的外置制動件連接時，螺栓6可按需要進行調整，從而保證了與外置制動件連接時的需要。

進一步，左、右活塞7、5的內側分別設有皮碗2。