[發明專利]用于輸送鋼筋的夾送裝置

有效

• 申請號: 201110279231.7
• 申請日: 2011-09-20
• 公開（公告）號: CN102319822A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 孫關起;劉永福
• 申請（專利權）人: 天津市福鼎機電設備有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本發明屬于夾送裝置領域，尤其是一種用于輸送鋼筋的夾送裝置。

背景技術

隨著我國經濟的高速發展，軋鋼行業也日新月異，在軋鋼工藝中，剛軋制好的鋼筋需要剪成所需要的尺寸，然后放置到冷床上去自然冷卻，鋼筋從剪裁區進入冷床區需要夾送裝置進行輸送，目前的夾送裝置結構包括主箱體、副箱體、上輥、下輥以及氣缸，下輥轉動安裝在主箱體的下部，上輥轉動安裝在副箱體上，上輥與下輥平行設置，主副箱體均采用自濺潤滑方式，潤滑效果差而且要經常更換潤滑油，密封效果也不好，經常出現箱體內潤滑油耗干，使得維修頻率和維修成本增加，主箱體與副箱體為兩部分通過鉸裝支架連接，主箱體與副箱體通過氣缸驅動形成夾緊和分離，以實現上輥與下輥配合輸送鋼筋，該種結構存在以下不足，由于主箱體與副箱體為分體設計，體積較大，廠區內空間占用較多，通過鉸裝支架連接使用壽命短，維護不方便，導致兩個箱體夾緊和分離準確度較差，運輸速率慢，成本較高。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單，設計科學合理，制造成本較低、體積小、夾持準確度高，運輸速度快，有效提高了鋼筋的生產效率，解決了漏油問題，增加了使用壽命。

本發明解決其技術問題是通過以下技術方案實現的：

一種用于輸送鋼筋的夾送裝置，包括主箱體、副箱體、上輥、下輥以及氣缸，下輥轉動安裝在主箱體的下部，上輥轉動安裝在副箱體上，上輥與下輥平行設置，主箱體上部設置有進油口，主箱體下部設置有回油口，其副箱體滑動安裝在下輥上部的主箱體內，該副箱體由主箱體頂部上面固裝的氣缸驅動，在上輥兩端的主箱體上分別設置有對稱的端蓋，該端蓋上制有上輥滑動孔以及回油擋板，該回油擋板下部制有回油孔，端蓋外側固裝擋油蓋板，該擋油蓋板上制有與上輥滑動孔相對應的蓋板通孔，在擋油蓋板與回油擋板之間的上輥軸承端蓋上固裝一防塵擋油蓋。

而且，所述的端蓋內側面上制有與副箱體配合滑動的滑道。

而且，所述的副箱體頂部設置有油槽，在上輥上方的副箱體上制有給油孔。

而且，所述的下輥下部的主箱體內固裝一弧形油槽板。

而且，所述的主箱體下部設置有兩個對稱的回油口。

而且，所述的下輥通過軸承以及密封墊安裝在主箱體上，上輥通過軸承以及密封墊安裝在副箱體上。

本發明的優點和有益效果為：

1、本用于輸送鋼筋的夾送裝置的副箱體滑動安裝在下輥上部的主箱體內，該副箱體由主箱體頂部上面固裝的氣缸驅動，在上輥兩端的主箱體上分別設置有對稱的端蓋，該端蓋上制有上輥滑動孔以及回油擋板，該回油擋板下部制有回油孔，端蓋外側固裝擋油蓋板，該擋油蓋板上制有與上輥滑動孔相對應的蓋板通孔，在擋油蓋板與回油擋板之間的上輥軸承端蓋上固裝一防塵擋油蓋，該種結構體積較小，占用空間少，上輥與下輥之間動作精確，有效防止漏油，縮短了鋼筋的運輸時間，提高了鋼筋的運輸效率，降低了維修維護成本。

2、本用于輸送鋼筋的夾送裝置端蓋內側面上制有與副箱體配合滑動的滑道，有效提高副箱體移動速度，實現精確限位，副箱體頂部設置有油槽，在上輥上方的副箱體上制有給油孔，下輥下部的主箱體內固裝一弧形油槽板，該種設計可以使上輥以及下輥的軸承浸泡在潤滑油中，降低了維修維護成本，提高了使用壽命。

3、本發明結構簡單，設計科學合理，制造成本較低、體積小、夾持準確度高，運輸速度快，有效防止漏油，提高了鋼筋的生產效率，增加了使用壽命，是一種安全可靠的用于輸送鋼筋的夾送裝置。

附圖說明

圖1為本發明的主視圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為本發明的結構示意圖(局部剖視圖)；

圖4為圖3的A部放大圖；

圖5為本發明端板的內側面示意圖；

圖6為圖5的俯視圖；

圖7為圖5的后視圖；

圖8為圖7加裝防塵擋油蓋以及上輥后的結構示意圖；

圖9為圖8再加裝擋油蓋板后的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本發明作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本發明的保護范圍。