[發(fā)明專利]一種純電動車用提示音裝置的控制方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110277907.9
• 申請日: 2011-09-19
• 公開（公告）號: CN102358235A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 梁汝川;陸中奎;馮超;欒云飛;陳平
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶長安汽車股份有限公司;重慶長安新能源汽車有限公司
• 主分類號: B60Q5/00
• 分類號: B60Q5/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種純電動車用提示音裝置的控制方法，所基于的提示音裝置包括控制器（3）、分別與控制器連接的提示音控制開關(guān)（1）和揚聲器（2），控制器（3）接收提示音控制開關(guān)（1）的接通/斷開信號,并通過CAN總線接收車速信號；輸入控制器的車速信號和提示音控制開關(guān)信號存在以下四種狀態(tài)：提示音控制開關(guān)接通－車輛處于靜止或倒車狀態(tài)；提示音控制開關(guān)接通－車輛處于低速狀態(tài)；提示音控制開關(guān)接通－高速狀態(tài)和提示音控制開關(guān)斷開狀態(tài)；其控制步驟如下：

第一步，判斷提示音控制開關(guān)是接通還是斷開：如果提示音控制開關(guān)（1）接通，則進入接通狀態(tài)，如果提示音控制開關(guān)（1）斷開，則進入斷開狀態(tài)；

第二步，當(dāng)提示音控制開關(guān)（1）處于接通狀態(tài)時，如果檢測到車速小于或等于0，則車輛進入倒車或靜止狀態(tài)，揚聲器（2）停止發(fā)出提示音；

第三步，當(dāng)提示音控制開關(guān)（1）處于接通狀態(tài)時，如果檢測到車速大于0而小于等于某一設(shè)定車速時，則進入低速狀態(tài)，揚聲器（2）發(fā)出提示音；

第四步，當(dāng)提示音控制開關(guān)（1）處于接通狀態(tài)時，如果檢測到車速大于某一設(shè)定車速時，則進入高速狀態(tài)，這時車輛自身產(chǎn)生的噪聲已經(jīng)能夠滿足提示行人和其他車輛的要求，揚聲器（2）停止發(fā)出提示音；

第五步，當(dāng)處第二步所述倒車或靜止狀態(tài)，如果檢測到車速大于0而小于等于某一設(shè)定車速如25km/h時，則進入低速狀態(tài)，揚聲器（2）發(fā)出提示音；

第六步，當(dāng)處于第二步所述倒車或靜止狀態(tài)，如果檢測到提示音控制開關(guān)1斷開時，則進入開關(guān)斷開狀態(tài)，揚聲器（2）保持靜音；

第七步，當(dāng)處于第三步所述低速狀態(tài)，如果檢測到車速小于等于0時，則進入倒車或靜止狀態(tài)，揚聲器（2）保持靜音；

第八步，當(dāng)處于第三步所述低速狀態(tài)，如果檢測到車速大于某一設(shè)定車速時，則進入高速狀態(tài)，揚聲器（2）停止發(fā)出提示音；

第九步，當(dāng)處于第三步所述低速狀態(tài)，如果檢測到提示音控制開關(guān)（1）斷開時，則進入開關(guān)斷開狀態(tài)，揚聲器（2）停止發(fā)出提示音；

第十步，當(dāng)處于第四步所述高速狀態(tài)，車速大于0而小于等于某一設(shè)定車速時，則進入低速狀態(tài)，揚聲器（2）發(fā)出提示音；

第十一步，當(dāng)處于第四步所述高速狀態(tài)，如果檢測到提示音控制開關(guān)（1）斷開時，則進入開關(guān)斷開狀態(tài)，揚聲器（2）保持靜音；

第十二步，如果所述提示音控制開關(guān)（1）進入開關(guān)斷開狀態(tài)，則揚聲器保持靜音；

第十三步，當(dāng)處于所述第十二步開關(guān)斷開狀態(tài)，如果檢測到提示音控制開關(guān)（1）接合時，則進入開關(guān)接合狀態(tài)。