[發明專利]用于發動機的廢氣控制設備

有效

• 申請號: 201110272328.5
• 申請日: 2011-09-08
• 公開（公告）號: CN102400776A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 佐藤修;柳田悅豪
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: F02B37/16
• 分類號: F02B37/16;F02B37/18
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王瓊

1.一種用于帶有渦輪增壓器的發動機的廢氣控制設備，其包括：

渦輪殼(15)，其內具有渦輪容納腔室(22)；

渦輪(14)，其可運動地支撐在渦輪容納腔室(22)中，并由來自于發動機的廢氣驅動而轉動；

在渦輪殼(15)中形成的第一通道(11)和第二通道(12)，用于將發動機廢氣引入到渦輪容納腔室(22)中，第一和第二通道(11、12)是通過將廢氣的流入通道沿渦輪(14)的轉動方向分隔成兩個通道而形成的；

旁通通道(13)，其形成于渦輪殼(15)中，以使得來自于發動機的廢氣流經該旁通通道(13)而繞過渦輪容納腔室(22)；

第一閥(1)和第二閥(2)，第一閥和第二閥的每一個被可運動地設置在渦輪殼(15)中，以便于利用第一閥和第二閥(1、2)各自的開啟和/或閉合運動，對分別流經第一、第二通道(11、12)和旁通通道(13)的廢氣流量進行控制；

閥互鎖機構，具有凸輪件(4)，用于將第一和第二閥(1、2)相互聯鎖，以便于相互獨立地開啟和/或閉合第一和第二閥(1、2)；以及

致動器(3)，用于借助于凸輪件(4)驅動第一和第二閥(1、2)，

其中，凸輪件(4)具有：轉動軸(44)，其由渦輪殼(15)可轉動地支撐著；第一驅動部分，其用于以與凸輪件(4)的轉動同步方式轉動第一閥(1)；以及第二驅動部分(63)，其用于根據凸輪件(4)的轉動并以與第一閥(1)的工作程式不同的工作程式轉動第二閥(2)。

2.根據權利要求1所述的廢氣控制設備，其特征在于：

第一驅動部分與第一閥(1)直接相聯，使得第一閥(1)與凸輪件(4)繞著凸輪件(4)的轉動軸(44)一體地轉動。

3.根據權利要求1所述的廢氣控制設備，其特征在于：

第二驅動部分具有與第二閥(2)的工作程式相對應的凸輪型廓。

4.根據權利要求3所述的廢氣控制設備，其特征在于：

凸輪型廓具有閥閉區域(B)，按照該閥閉區域的設置，在凸輪板(4)的轉角從最小值改變為中間值的區間時，第二閥(2)處于關閉狀態；以及

凸輪型廓具有閥啟區域，按照該閥啟區域的設置，當凸輪板(4)的轉角從中間值改變為最大值的區間時，第二閥(2)被開啟。

5.根據上述權利要求1到4之一所述的廢氣控制設備，其特征在于：

第一閥(1)通過其開啟和/或閉合運動，對主要流經第一和第二通道(11、12)的廢氣流量進行控制。

6.根據上述權利要求1到4之一所述的廢氣控制設備，其特征在于：

第二閥(2)通過其開啟和/或閉合運動，對主要流經旁通通道(13)的廢氣流量進行控制。

7.根據上述權利要求1到4之一所述的廢氣控制設備，其特征在于：

渦輪殼(15)具有：

入口部分(23)，在廢氣的流動方向上，其被形成在渦輪容納腔室(22)的上游側；

出口部分(25)，在廢氣的流動方向上，其被形成渦輪容納腔室(22)的下游側；

第一分叉部分，在該第一分叉部分處，第二通道(12)從第一通道(11)叉分開；以及

第二分叉部分，在該第二分叉部分處，旁通通道(13)從第二通道(12)叉分開。

8.根據權利要求7所述的廢氣控制設備，其特征在于：

第一通道(11)形成了第一廢氣流入通道，用于將廢氣從入口部分引入到渦輪容納腔室(22)中；

第二通道(12)形成第二廢氣流入通道，用于將廢氣從第一分叉部分引入到渦輪容納腔室(22)中；

旁通通道(13)形成了放氣通道，用于繞過渦輪容納腔室(22)而將廢氣從第二分叉部分引入到出口部分(25)；

第一分叉部分具有由第一閥(1)開啟和/或閉合的第一連通通孔(33)；以及

第二分叉部分具有由第二閥(2)開啟和/或閉合的第二連通通孔(34)。

9.根據上述權利要求1到4之一所述的廢氣控制設備，其特征在于：

致動器(3)與閥互鎖機構被布置在渦輪殼(15)的外側。