[發明專利]用于交通工具的模式開關

無效

• 申請號: 201110268744.8
• 申請日: 2011-08-31
• 公開（公告）號: CN102386038A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 尹永俊;樸喆民
• 申請（專利權）人: 安普泰科電子韓國有限公司
• 主分類號: H01H85/20
• 分類號: H01H85/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 陳江雄;楊炯

技術領域

本發明涉及模式開關(mode?switch)，并且更具體地，涉及用于交通工具的模式開關，該模式開關能夠允許連接端子橫向地移動，使得即使當重復地施加或關閉電源時也減小了連接端子的變形率，從而防止連接端子和相應的電源端子之間的不良連接和模式開關的故障。

背景技術

通常，當電子產品正待銷售或被出口時，為了防止在實際使用前電池被放電，有必要連接或分離電源連接器的保險絲。

例如，當交通工具正待銷售時，賣方為了顧客而在交通工具的試運行的期間暫時地連接電源連接器的保險絲，并且，隨后在試運行結束的期間再次分離電源連接器的保險絲。

這種電源連接器的保險絲形成為保持具型(holder?type)。保持具型保險絲的一側和其另一側配置成彼此分離，使得保險絲的另一側被插入固定的保險絲的一側或者從固定的保險絲的一側分離。結果，作為保險絲的另一側的保持具部可能磨損，并且，保險絲的端子在保持具部的插入或分離的期間也可能被損壞。

為了解決上述問題，日本公開實用新型公報NO.H05-06647(標題：保險絲盒)公開了以下內容。如圖7所示，孔20形成在帶有保險絲的上平板10，使得在下表面具有導體14的主體13被插入該孔20中。孔20具有足夠的尺寸，以允許將主體13從孔20的一側移動至另一側。

而且，兩個接觸點15和16被安裝在位于環繞孔20的上平板10的下表面中的對置側。

于是，當主體13位于孔20的一側而僅與一個接觸點16相連接時，電源連接器的保險絲被斷開。將主體13移動至孔20的另一側時，主體13的導體14被連接至接觸點15和16兩者，因而連接電源連接器的保險絲。

在上述保險絲中，接觸點15和16中的各個接觸點彎曲而產生彈力。然而，由于主體13被重復地從孔20的一側移動至另一側，因而各接觸點15或16的彈力減小，從而使接觸點15和16變形或損壞。因此，可能產生主體13的導體14和接觸點15或16之間的不良連接。

另外，當將主體13移動至孔20的一側或另一側時，與主體13的移動相反的孔20的一部分敞開。因此，可能通過孔20的敞開部引入異物，從而產生諸如不良連接的故障。

而且，對主體13施加壓力時，主體13移動至孔20的一側或另一側，從而與接觸點15和16連接或斷開。然而，用于維持主體13與接觸點15和16之間的連接或斷開的固定裝置不存在于主體13或孔20。由于主體13可能由于微弱的壓力而移動，因而可能產生主體13與接觸點15和16之間的非有意的連接或斷開。

發明內容

因此，鑒于上述問題提出了本發明，并且，本發明的一個目的是提供一種用于交通工具的模式開關，該模式開關能夠允許橫向地移動與電源端子相連接的連接端子，并將電源端子的兩個表面封入，從而與電源端子相連接以用于施加或關閉電源，因而減小連接端子的變形率。

本發明的另一目的是提供一種用于交通工具的模式開關，該模式開關能夠允許電源端子被插入至連接端子的內側，從而連接或斷開電源端子。

本發明的另一目的是提供一種用于交通工具的模式開關，該模式開關能夠允許電源端子被壓緊配合至連接端子的內側。

本發明的另一目的是提供一種用于交通工具的模式開關，該模式開關能夠允許電源端子被容易地插入至連接端子的內側，從而在連接電源端子時容易移動。

本發明的另一目的是提供一種用于交通工具的模式開關，該模式開關能夠允許通過將連接端子彎向電源端子側而容易地連接電源端子。

本發明的另一目的是提供一種用于交通工具的模式開關，該模式開關能夠允許連接端子的彎向電源端子側的部分向電源端子側凹入，從而可靠地連接電源端子和連接端子。

本發明的另一目的是提供一種用于交通工具的模式開關，該模式開關能夠允許在最初組裝模式開關時，電源端子被容易地插入至連接端子的內側。

本發明的另一目的是提供一種用于交通工具的模式開關，該模式開關能夠允許橫向地移動連接端子，從而施加或關閉電源，同時防止移動的連接端子從施加或關閉電源的位置離開。

本發明的又一目的是提供一種用于交通工具的模式開關，該模式開關能夠允許引導各個零件，從而在組裝模式開關時精確地執行連接端子和電源端子之間的連接操作。