[發明專利]在空氣限制模式下的改善的車輛加速

有效

• 申請號: 201110268028.X
• 申請日: 2011-09-09
• 公開（公告）號: CN102400790A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: 邁克爾.V.泰勒;小托馬斯.拉羅斯
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02D9/02
• 分類號: F02D9/02;F02D43/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本發明通常涉及控制車輛的內燃發動機的方法，其中，發動機可在空氣限制模式運行。

背景技術

通過內燃發動機提供動力的車輛可以運行在空氣限制模式，以增加來自發動機的排出氣體的溫度。例如，車輛可以包括顆粒過濾器，以對來自排出氣體的顆粒物質進行過濾。當發動機是柴油發動機時，顆粒過濾器通常稱為柴油顆粒過濾器。顆粒過濾器收集顆粒物質。周期性地，顆粒過濾器必須被再生。顆粒過濾器的再生包括將顆粒過濾器加熱到足以將收集在顆粒過濾器中的顆粒物質燃燒的溫度，這可以將顆粒物質轉化為二氧化碳。為了使顆粒過濾器再生，發動機可運行在空氣限制模式，通常稱為再生模式，其中，發動機被控制以增加排出氣體的溫度來加熱顆粒過濾器。例如，發動機可以被控制為限制進入到發動機燃燒室的進入空氣流，由此增加排出氣體的溫度。

車輛還可以包括氧化催化器(catalyst)，用于將發動機排氣中未完全燃燒的碳氫化合物(hydrocarbon)氧化。氧化催化器必須被加熱到點著(light-off)溫度，以讓未完全燃燒的碳氫化合物氧化。因而，發動機也可以運行在空氣限制模式，以增加排出氣體的溫度，以對氧化催化器加熱。

車輛的加速在發動機運行在空氣限制模式時受到限制，即當進入空氣流受到限制以增加排出氣體溫度時。因而，當發動機運行在空氣限制模式時，與發動機沒有運行在空氣限制模式時相比，車輛的加速響應性差。

發明內容

提供一種控制具有顆粒過濾器的車輛的內燃發動機的方法。該方法包括連續地檢測車輛的加速踏板的位置，檢測車輛的速度和去除對空氣進氣節流閥的限制，以允許不受限的進入氣流流到發動機。當發動機在空氣限制模式運行時，當一段時間內加速踏板的位置變化大于預定的踏板加速極限或加速踏板的位置等于預定的踏板極限兩種情況之一時，且當車輛的速度小于預定速度極限時，去除對空氣進氣節流閥的限制。

還提供一種控制車輛的內燃發動機的方法。該方法包括連續地檢測車輛的加速踏板的位置，和檢測車輛的速度。該方法還包括，當發動機在空氣限制模式運行時，當一段時間內加速踏板的位置變化大于預定的踏板加速極限或加速踏板的位置等于預定的踏板極限兩種情況之一時，且當車輛的速度小于預定的速度極限時，去除對空氣進氣節流閥的限制。該方法還包括，當發動機在空氣限制模式運行時，當一段時間內加速踏板的位置變化大于預定的加速速率或加速踏板的位置等于預定的踏板極限兩種情況之一時，且當車輛的速度小于預定的速度極限時，關閉排出氣體再循環閥。去除對空氣進氣節流閥的限制和關閉排出氣體再循環閥允許不受限的進入氣流流入發動機。

因而，當發動機運行在空氣限制模式時，其中到發動機的進入氣流受到限制以增加來自發動機的排出氣體的溫度，對進入氣流的限制被去除，以允許更好的車輛加速。對進入氣流的限制僅當車輛行駛在小于預定的速度極限時且當車輛在加速時(例如車輛從停止或從慢發動機速度艱難地加速時)才被去除。

在下文結合附圖進行的對實施本發明的較佳模式做出的詳盡描述中能容易地理解本發明的上述特征和優點以及其他特征和優點。

附圖說明

圖1是控制可運行在空氣限制模式的車輛發動機的方法的流程圖。

具體實施方式

參照附圖，其中相同的附圖標記在幾幅圖中表示相同的部件，車輛內燃發動機的控制方法以20顯示。發動機可包括但不限于柴油發動機。

車輛可以包括顆粒過濾器。如果發動機是柴油發動機，則顆粒過濾器可稱為柴油顆粒過濾器。顆粒過濾器將顆粒物質從發動機的排出氣體中過濾出來。顆粒物質收集在顆粒過濾器中。周期性地，顆粒過濾器被再生。顆粒過濾器的再生包括將顆粒過濾器加熱到足以將收集在顆粒過濾器中的顆粒物質燃燒的溫度，這可以將顆粒物質轉化成能排放到大氣中的二氧化碳。

車輛還可以包括氧化催化器。氧化催化器將發動機排出氣體中未完全燃燒的碳氫化合物氧化。為了氧化未完全燃燒的碳氫化合物，氧化催化器被加熱到點著溫度。

為了加熱顆粒過濾器用于再生和/或將氧化催化器加熱到點著溫度，發動機可以以增加排出氣體溫度的方式受到控制。當以增加排出氣體溫度的方式操作發動機時，發動機可以被稱為運行在空氣限制模式。將發動機運行在空氣限制模式可包括但不限于通過空氣進氣節流閥限制燃燒空氣流。限制燃燒空氣流會減少在燃燒過程中發動機的燃燒室中存在的空氣，這會增加排出氣體的溫度。例如，當出于使顆粒過濾器再生的目的而讓發動機運行在空氣限制模式來加熱排氣時，發動機可以被稱為運行在再生模式。因而，應理解，空氣限制模式包括但不限于再生模式。