[發明專利]可作為高空太陽能電站的飛碟裝置

無效

• 申請號: 201110267125.7
• 申請日: 2011-09-09
• 公開（公告）號: CN102381477A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 張可池
• 申請（專利權）人: 福建世夷保險公估有限公司
• 主分類號: B64C39/06
• 分類號: B64C39/06;H02N6/00
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本發明涉及一種可作為高空太陽能電站的飛碟裝置。

背景技術

太陽能作為一種新能源，相對于傳統能源，具有清潔環保、無污染、利用價值高、取之不盡等優點，太陽能的大規模利用，對于解決當今世界嚴重的環境污染問題和資源枯竭問題具有重要意義。

平流層的空間環境介于太空和地面之間，地表高度１８公里至５０公里。平流層基本沒有水汽，晴朗無云，陽光強烈，被航空學確定為無生命區域。由于平流層接受的太陽能量是地球的數倍，因此，研發一種可在平流層利用太陽能的高空太陽能利用裝置成為了太陽能利用領域的新熱點。

目前，世界各國都在積極開展對太陽能飛行器的研究。美國、瑞士、俄羅斯等國的太陽能飛行器目前均已成功升入平流層，并進行了多項有價值的實驗，中國在平流層太陽能飛行器研究方面還處于初級的階段。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可作為高空太陽能電站的飛碟裝置，該裝置不僅可以利用太陽能為飛碟提供飛行動力，而且可以將在空中轉化并存儲的能源持續運輸至地面。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：一種可作為高空太陽能電站的飛碟裝置，包括設有中央控制器的飛碟機艙，其特征在于：所述飛碟機艙上設有由多個太陽能電池板構成的圓形太陽能電池板組合平臺，所述圓形太陽能電池板組合平臺上布設有多個由太陽能電池板轉化的電能提供動力的萬向吹吸氣裝置，所述萬向吹吸氣裝置經萬向節與所述圓形太陽能電池板組合平臺相連接，并可由所述中央控制器控制工作姿態；所述圓形太陽能電池板組合平臺上設有一停機場，所述停機場上設有與所述飛碟機艙相連通的調壓過渡艙，所述調壓過渡艙內設有多個用以存儲太陽能電池板轉化的電能的儲電裝置，所述停機場上還配設有多個小飛碟，小飛碟上設有用以與所述調壓過渡艙對接的對接艙，所述對接艙內配設有用以與所述儲電裝置進行交換的未充儲電裝置。

本發明的有益效果是通過創新的結構設計，不僅可以利用太陽能為飛碟主體提供動力，使飛碟主體飛行于平流層，而且可以在平流層對太陽能進行有效的利用，并通過小飛碟將轉化的電能運輸至地面，實現高空太陽能的切實可行的利用。此外，該裝置可以通過萬向吹吸氣裝置工作姿態的調整，實現飛行方向的靈活控制，實用性強。因此，本發明具有廣闊的應用前景。

下面結合附圖及具體實施例對本發明作進一步的詳細說明。

附圖說明

圖1是本發明實施例的俯視結構示意圖。

圖2是本發明實施例的側向結構示意圖。

具體實施方式

本發明可作為高空太陽能電站的飛碟裝置，如圖1、2所示，包括設有中央控制器的飛碟機艙1，所述飛碟機艙1上設有由多個太陽能電池板構成的圓形太陽能電池板組合平臺2，所述圓形太陽能電池板組合平臺2上布設有多個由太陽能電池板轉化的電能提供動力的萬向吹吸氣裝置3，所述萬向吹吸氣裝置3經萬向節與所述圓形太陽能電池板組合平臺2相連接，并可由所述中央控制器控制工作姿態；所述圓形太陽能電池板組合平臺2上設有一停機場4，所述停機場4上設有與所述飛碟機艙1相連通的調壓過渡艙5，所述調壓過渡艙5內設有多個用以存儲太陽能電池板轉化的電能的儲電裝置，所述停機場4上還配設有多個小飛碟6，小飛碟6上設有用以與所述調壓過渡艙5對接的對接艙7，所述對接艙7內配設有用以與所述儲電裝置進行交換的未充儲電裝置。上述飛碟機艙1上也設有多個可有中央控制器控制工作姿態的萬向吹吸氣裝置3。

上述儲電裝置包括蓄電池、高能鎳碳電容器等可存儲電能的裝置。儲電裝置充滿電后，置于所述調壓過渡艙5內。

當小飛碟6降落在停機場4上之后，調壓過渡艙5和對接艙7打開并對接，操作人員通過人工操作將調壓過渡艙5內的儲電裝置搬運至小飛碟6的對接艙7內，再將對接艙7內的未充儲電裝置搬運至調壓過渡艙5內，從而實現已充滿電的儲電裝置與未充儲電裝置的交換。

本發明也可通過自動化實現已充滿電的儲電裝置與未充儲電裝置的交換。一個較佳實施例是，分別在調壓過渡艙5和對接艙7設置傳輸軌道，當調壓過渡艙5和對接艙7打開并對接后，設于調壓過渡艙5和對接艙7內的傳輸軌道向外延伸進行對接，形成循環傳輸軌道。通過機械手或自動裝卸裝置分別將已充滿電的儲電裝置與未充儲電裝置搬運至循環傳輸軌道上，則已充滿電的儲電裝置即可通過循環傳輸軌道被傳輸至小飛碟的對接艙7內，而未充儲電裝置則相應地被傳輸至調壓過渡艙5內，從而實現已充滿電的儲電裝置與未充儲電裝置的交換。