[發明專利]一種雙余度航空電源及其供電方式

無效

• 申請號: 201110258227.2
• 申請日: 2011-09-02
• 公開（公告）號: CN102355044A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 張一鳴;陳賀娜;王海娟;仝江濤;高俊俠
• 申請（專利權）人: 北京工業大學
• 主分類號: H02J9/04
• 分類號: H02J9/04
• 代理公司: 北京思海天達知識產權代理有限公司 11203
• 代理人: 劉萍

1.一種雙余度航空電源，其特征在于：包括2塊電池組即電池組A、電池組B，4個開關電路即開關電路S₁、S₂、S₃、S₄，2個直接開關電源即第一直流開關電源、第二直流開關電源，2個檢測電路即第一檢測電路、第二檢測電路，1個控制電路；

其中，電池A、B的正極分別與第一檢測電路的兩個輸入端相連，第一檢測電路的輸出在與控制電路相連，電池A、B的正極再分別與開關電路S₁、S₂的輸入端相接，開關電路S₁、S₂的控制端分別與控制電路相連，開關電路S₁、S₂的輸出端相連，開關電路S₁、S₂的輸出端再分別與第一直流開關電源、第二直流開關電源的輸入端相連，第一直流開關電源、第二直流開關電源的輸出端與第二檢測電路的輸入端相連，第二檢測電路的輸出在與控制電路的相連，第一直流開關電源、第二直流開關電源的輸出端相連，第一直流開關電源、第二直流開關電源的輸出端再分別與開關電路S₃、S₄的輸入端相連，開關電路S₃、S₄的控制端分別與控制電路相連，開關電路S₃、S₄的輸出端相連，開關電路S₃、S₄的輸出端再分別與負載連接。

2.根據權利要求1所述一種雙余度航空電源，其特征在于：所述的4個開關電路，其中每一個開關電路的控制端與控制電路之間都分別接一個反相器。

3.應用權利要求1所述的雙余度航空電源的供電方式，其特征在于：總共有4種供電方式給負載供電；第一種是一塊電池組、兩個直流開關電源電路給負載供電，如果一塊電池或直流開關電源出現故障，通過控制電路控制開關電路，來給負載供電；第二種是一個電池和一個直流開關電源給負載供電，如果一塊電池或直流開關電源出現故障，通過控制電路控制開關電路，切換到另一路電池和直流開關電源來給負載供電；第三種兩塊電池、一個直流開關電源同時都給負載供電，如果一塊電池或直流開關電源出現故障，通過控制電路控制開關電路，來給負載供電；第四種是兩塊電池、兩個直流開關電源同時都給負載供電，如果一塊電池或直流開關電源電路出現故障，通過控制電路控制開關電路，來給負載供電。