[發明專利]一種自行車膠合治具

無效

• 申請號: 201110252014.9
• 申請日: 2011-08-30
• 公開（公告）號: CN102320033A
• 公開（公告）日: 2012-01-18
• 發明（設計）人: 林小勇
• 申請（專利權）人: 林小勇
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于自行車生產領域，具體的涉及一種在對自行車車架進行膠合的自行車膠合治具。

背景技術

自行車越來越廣泛適用于健身及休閑運動，為適應外出時攜帶的方便需要，各種輕質材料的車架及折疊式結構等不斷的被開發出來，尤其為了使車架結構輕量化，諸如鋁合金管或碳纖維等符合材料，更是被大量的采用，而對于各式符合材料在制成車架時，往往需要經過多種工序加工，配合一固定治具做組合定位，透過不同的膠合加工定型變換制造時，為了使車架結構規格尺寸穩定與結構實用安全的要求，通常需要特殊的治具，即符合該車架造型設計的治具，作為車架成型時的定型輔助。

以傳統符合材料或特殊鋁合金、碳纖維等搞經濟價值的制造車架結構時均需要依照車架的構設，獨立設有固定用治具，供作生產時車架的輔助定位，而以此種生產特性，整體的成型治具成本高及其產速不易提高的實時，便成為實際車架生產成本不易降低的主因，而以治具的制作與設計，通常需經由熟練的技術人員方能完成，制作時需要精確的尺寸控制，故其成本極高，而以傳統各車型車架治具分別獨立制作，當車架做量產時，其所需治具的費用常常形成極大的成本壓力，加上僅能適用于單一車型，完成后若為再生產該車型架時，其便形同廢料，治具的使用率便大大降低了。

發明內容

為克服現有技術中的不足，本發明的目的在于提供一種操作簡便，使用率高，通用性強的自行車膠合治具。

為實現上述技術目的，為達到上述技術效果，本發明通過以下具體的技術方案實現：

一種自行車膠合治具，其包括一底板，所述底板上固定有一立板，所述立板的頂端位置上開設有一弧形槽，所述弧形槽內可滑動的設置有一座管固定機構，所述座管固定機構包括一可滑動的設置在所述弧形軌道內的滑動塊，所述滑動塊內穿設有一立桿管套，所述立桿管套內可活動的設置有一座管固定立桿；

所述立板的左側位置上開設有一對平行設置的滑槽，所述的一對平行設置的滑槽的中心線垂直于所述底板，一托板可滑動的設置在所述的一對平行設置的滑槽上，所述的托板上開設有一橫槽，所述橫槽內可滑動的設置有一頭管固定機構，所述頭管固定機構包括一可滑動的設置在所述橫槽內的滑板，所述滑板的上、下兩端分別固定有一支撐塊，所述的兩塊支撐塊上分別對稱的開設有過孔，一頭管支撐桿穿設在所述的過孔內，所述頭管支撐桿上可滑動的套設有兩個頭套固定件；

所述立板的右側位置上開設有一斜槽，所述斜槽內可滑動的設置有兩個水平測試桿；

所述立板的底端位置上固定有一支撐板，所述支撐板上開設有一軌道，所述軌道內可滑動的設置有一勾爪固定機構，所述勾爪固定機構包括一可滑動的設置在所述軌道內的下支撐座，所述下支撐座上方可拆卸的設置有一上支撐座，所述上支撐座與所述下支撐座之間設置有一勾爪固定桿；

所述立板的底端位置上可拆卸的固定有一五通固定機構，所述五通固定機構位于所述勾爪固定機構的前方，所述五通固定機構包括一支撐軸，所述支撐軸一端通過連接軸可拆卸的固定在所述立板上，另一端可拆卸的設置有一抵擋塊。

優選的，所述座管固定立桿的頂端固定有一立桿把手。

優選的，所述頭管支撐桿的頂端固定有一支撐桿把手。

優選的，在所述下支撐座上開設有一用于撬起所述上支撐座，使之與所述下支撐座分離的開模槽。

進一步的，所述立板的頂端兩側分別開設有一吊裝作業孔。

優選的，在所述支撐板的上端面上設置有刻度尺，在所述下支撐座與所述支撐板相貼近的一側的上端面上設置有一刻度指針，所述刻度指針指向所述刻度尺的刻度。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：

1、本發明的自行車膠合治具通用性強，可以同時適用于公路車和山地車，通過底板實現站立式設計，節省空間；

2、通過座管固定機構、頭管固定機構、勾爪固定機構和五通固定機構可以實現座管、頭管、勾爪及五通一次性膠合，四點同時定位，提高作業效率，同時能保證整車中心度；

3、勾爪固定桿可以杜絕后叉長短腳的現象。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的側視圖。