[發(fā)明專利]帶離合裝置的電動汽車動力系統(tǒng)的控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110250002.2 | 申請日： | 2011-08-26 |
| 公開（公告）號： | CN102303524A | 公開（公告）日： | 2012-01-04 |
| 發(fā)明（設計）人： | 林巨廣;顧杰;王淑旺;孫純哲;趙志軍 | 申請（專利權）人： | 安徽巨一自動化裝備有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/12 | 分類號： | B60K17/12;B60K17/02 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230051 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 離合 裝置 電動汽車 動力 系統(tǒng) 控制 方法 | ||
1.帶離合裝置的電動汽車動力系統(tǒng)的控制方法，所述電動汽車動力系統(tǒng)的結構形式是：電機(1)的轉動輸出依次經(jīng)過飛輪(2)、離合裝置(3)和變速箱(4)傳輸?shù)杰囕?5)，其特征是所述電動汽車動力系統(tǒng)的控制方法是在電機控制器啟動后按如下模式進行控制：
若變速箱(4)為空檔，則控制電機的輸出扭矩為T，其中T不為零；同時開始計時，當計時達到設定的時間t時，若變速箱(4)仍為空檔，則控制電機輸出扭矩為零；
若變速箱(4)不在空檔，且離合裝置(3)沒有完全接合，則控制電機輸出扭矩為T；
若變速箱(4)不在空檔，且離合裝置(3)完全接合，并有車速小于或等于臨界速度Vc，則控制電機輸出扭矩為零；
若變速箱(4)不在空檔；且離合裝置(3)完全接合，并有車速大于臨界速度Vc，存在以下三種模式：
制動踏板已被踩下，則控制電機輸出扭矩為零；
制動踏板和加速踏板均未被踩下，則控制電機輸出扭矩為T；
加速踏板已被踩下，則根據(jù)加速踏板被踩下的深度控制電機輸出在相應的扭矩。
2.根據(jù)權利1所述的帶離合裝置的電動汽車動力系統(tǒng)的控制方法，其特征是：設定所述電機輸出扭矩T是在變速箱為一檔時、車輛滿載行駛的一檔速度Vi為2km/h＜Vi＜50km/h。
3.根據(jù)權利要求2所述的帶離合裝置的電動汽車動力系統(tǒng)的控制方法，其特征是：所述臨界速度Vc與一檔速度Vi滿足：0＜Vc＜Vi。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于安徽巨一自動化裝備有限公司，未經(jīng)安徽巨一自動化裝備有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權和技術合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110250002.2/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
