[發明專利]一種電動汽車動力系統的控制方法有效
| 申請號： | 201110249998.5 | 申請日： | 2011-08-26 |
| 公開（公告）號： | CN102303523A | 公開（公告）日： | 2012-01-04 |
| 發明（設計）人： | 林巨廣;王淑旺;孫純哲;趙志軍;顧杰 | 申請（專利權）人： | 安徽巨一自動化裝備有限公司 |
| 主分類號： | B60K17/12 | 分類號： | B60K17/12 |
| 代理公司： | 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101 | 代理人： | 何梅生 |
| 地址： | 230051 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 電動汽車 動力 系統 控制 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種電動汽車動力系統的控制方法，所述電動汽車動力系統的結構形式是：電機(1)的轉動輸出依次經過飛輪(2)、離合裝置(3)和變速箱(4)傳輸到車輪(5)，其特征是所述電動汽車動力系統的控制方法是在電機控制器啟動后按如下模式進行控制：
若變速箱(4)在空檔，則控制電機的輸出扭矩為T，其中T不為零；
若變速箱(4)不在空檔，且離合裝置(3)沒有完全接合，則控制電機輸出扭矩為T；
若變速箱(4)不在空檔，且離合裝置(3)完全接合，并有車速小于或等于臨界速度Vc，則控制電機輸出扭矩為零；
若變速箱(4)不在空檔，且離合裝置(3)完全接合，并有車速大于臨界速度Vc，存在以下三種模式：
制動踏板已被踩下，則控制電機輸出扭矩為零；
制動踏板和加速踏板均未被踩下，則控制電機輸出扭矩為T；
加速踏板已被踩下，則根據加速踏板被踩下的深度控制電機輸出在相應的扭矩。
2.根據權利1所述的電動汽車動力系統的控制方法，其特征是：設定所述電機輸出扭矩T是在變速箱為一檔時、車輛滿載行駛的一檔速度Vi為2km/h＜Vi＜50km/h。
3.根據權利要求2所述的電動汽車動力系統的控制方法，其特征是：所述臨界速度Vc與一檔速度Vi滿足：0＜Vc＜Vi。
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