[發(fā)明專利]太陽(yáng)能汽車天窗自動(dòng)排氣系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110249026.6
• 申請(qǐng)日: 2011-08-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102442175A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江天鴻汽車用品有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/24
• 分類號(hào): B60H1/24
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 何新平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及凈化空氣技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種排氣裝置。

背景技術(shù)

汽車由于空間小、經(jīng)常密閉，車內(nèi)經(jīng)常會(huì)有各種異味，需要經(jīng)常更換新的空氣，保持車內(nèi)空氣清新。汽車內(nèi)通常設(shè)有空調(diào)，一般車內(nèi)空調(diào)有著耗電量大，使用成本高，而且排氣效果不明顯等缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提供一種太陽(yáng)能汽車天窗自動(dòng)排氣系統(tǒng)，解決以上技術(shù)問(wèn)題。

本發(fā)明所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

太陽(yáng)能汽車天窗自動(dòng)排氣系統(tǒng)，包括至少一個(gè)內(nèi)嵌在汽車上的排風(fēng)扇，至少一個(gè)所述排風(fēng)扇連接一電源模塊，其特征在于，所述電源模塊包括一太陽(yáng)能供電模塊，所述太陽(yáng)能供電模塊包括一太陽(yáng)能電池板、一蓄電池，所述太陽(yáng)能電池板連接所述蓄電池，所述蓄電池連接所述排風(fēng)扇的電源輸入端。

本發(fā)明使用時(shí)將多個(gè)排風(fēng)扇設(shè)置在汽車內(nèi)頂部側(cè)面，將空氣從下面吸上來(lái)，從側(cè)面排出，形成循環(huán)。排風(fēng)扇的電源采用太陽(yáng)能供電模塊提供的電能，具有成本低廉、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。

所述排風(fēng)扇優(yōu)選采用輻射型風(fēng)扇。輻射型風(fēng)扇具有更優(yōu)異的散熱效果。

還包括一濕度傳感器，所述濕度傳感器設(shè)置在汽車外，所述濕度傳感器連接一微型處理器系統(tǒng)，所述汽車設(shè)有一汽車天窗，所述微型處理器系統(tǒng)連接汽車天窗的控制器端。濕度傳感器感應(yīng)汽車外的濕度信息，并傳送給微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)處理濕度信息，當(dāng)濕度信息低于一設(shè)定值時(shí)，控制汽車天窗的控制器，打開(kāi)汽車天窗，使汽車內(nèi)空氣得到很好的流通。當(dāng)濕度信息高于一設(shè)定值時(shí)，微型處理器系統(tǒng)判斷出汽車外下雨，微型處理器系統(tǒng)控制汽車天窗控制器，進(jìn)而控制汽車天窗關(guān)閉。

所述排風(fēng)扇的控制端連接所述微型處理器系統(tǒng)，所述微型處理器系統(tǒng)連接一設(shè)置在汽車內(nèi)的鍵盤。使用者操作鍵盤，選擇是否開(kāi)啟本發(fā)明的自動(dòng)排氣系統(tǒng)。排風(fēng)扇的工作、汽車天窗的開(kāi)閉情況都可以受控于微型處理器系統(tǒng)。

所述微型處理器系統(tǒng)連接一二氧化碳濃度傳感器。二氧化碳濃度傳感器設(shè)置在汽車內(nèi)，感應(yīng)汽車內(nèi)的二氧化碳濃度，并將濃度信息傳送給微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)判斷濃度信息高于一設(shè)定值時(shí)，控制排風(fēng)扇工作，進(jìn)行空氣循環(huán)。

所述微型處理器系統(tǒng)還連接一溫度傳感器。溫度傳感器設(shè)置在汽車內(nèi)，感應(yīng)汽車內(nèi)的溫度信息，并將溫度信息傳送給微型處理器系統(tǒng)，微型處理器系統(tǒng)在溫度達(dá)到一設(shè)定值時(shí)，控制排風(fēng)扇工作，以便進(jìn)行降溫。

所述電源模塊還包括一車載供電接口、一供電管理模塊，所述車載供電接口、所述蓄電池分別連接所述供電管理模塊，所述供電管理模塊連接所述排風(fēng)扇的電源輸入端和所述微型處理器系統(tǒng)的電源輸入端。車載供電接口用于連接車載電源。在蓄電池低于一設(shè)定值時(shí)，通過(guò)供電管理模塊切換為車載電源供電。在蓄電池高于一設(shè)定值時(shí)，切換為太陽(yáng)能供電。上述設(shè)計(jì)，可以在陰天或夜晚缺少太陽(yáng)能、蓄電池供電不足的情況下，還能維持本發(fā)明的可靠工作。

有益效果：由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明成本低廉、環(huán)保節(jié)能，能有效排除車內(nèi)熱空氣、以及異味。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體電路示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

參照?qǐng)D1，太陽(yáng)能汽車天窗自動(dòng)排氣系統(tǒng)，包括至少一個(gè)內(nèi)嵌在汽車上的排風(fēng)扇1，排風(fēng)扇1優(yōu)選采用輻射型風(fēng)扇。輻射型風(fēng)扇具有更優(yōu)異的散熱效果。至少一個(gè)排風(fēng)扇1連接一電源模塊，電源模塊包括一太陽(yáng)能供電模塊，太陽(yáng)能供電模塊包括一太陽(yáng)能電池板21、一蓄電池22，太陽(yáng)能電池板21連接蓄電池22，蓄電池22連接排風(fēng)扇1的電源輸入端。本發(fā)明使用時(shí)將多個(gè)排風(fēng)扇1設(shè)置在汽車內(nèi)頂部側(cè)面，將空氣從下面吸上來(lái)，從側(cè)面排出，形成循環(huán)。排風(fēng)扇1的電源采用太陽(yáng)能供電模塊提供的電能，具有成本低廉、環(huán)保節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。排風(fēng)扇1的設(shè)置可以根據(jù)汽車內(nèi)情況內(nèi)嵌在汽車頂部。

還包括一濕度傳感器31，濕度傳感器31設(shè)置在汽車外，濕度傳感器31連接一微型處理器系統(tǒng)3，汽車設(shè)有一汽車天窗，微型處理器系統(tǒng)3連接汽車天窗的控制器端。濕度傳感器感31應(yīng)汽車外的濕度信息，并傳送給微型處理器系統(tǒng)3，微型處理器系統(tǒng)3處理濕度信息，當(dāng)濕度信息低于一設(shè)定值時(shí)，控制汽車天窗的控制器，打開(kāi)汽車天窗，使汽車內(nèi)空氣得到很好的流通。當(dāng)濕度信息高于一設(shè)定值時(shí)，微型處理器系統(tǒng)3判斷出汽車外下雨，微型處理器系統(tǒng)3控制汽車天窗控制器，進(jìn)而控制汽車天窗關(guān)閉。