[發明專利]具有電池接收空間的工業車輛

有效

• 申請號: 201110248460.2
• 申請日: 2011-08-26
• 公開（公告）號: CN102398876A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發明（設計）人: E-P·馬根斯;J·澤倫廷
• 申請（專利權）人: 永恒力集團
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 劉志強

1.一種工業車輛，其具有包括電氣行進驅動件的驅動部件(10)、包括承載部件且可以相對于驅動部件(10)提升的負載部件(12)、電池接收空間以及可手動工作的能量模塊(24)，該能量模塊可以插入電池接收空間中并且包括用于向電氣行進驅動件供電的電池(64)，該能量模塊(24)在插入電池接收空間的狀態下處于被限定的安裝位置，

其特征在于，電池接收空間包圍處于插入狀態下的能量模塊(24)，使得能量模塊(24)在被限定的安裝位置不可移動，但是僅可以在傾斜之后從電池接收空間中移除，在該傾斜處理期間，能量模塊(24)的上端圍繞水平樞軸線移動預定角度。

2.根據權利要求1所述的工業車輛，其特征在于，能量模塊(24)在上端具有手柄(30、108)。

3.根據權利要求1或2所述的工業車輛，其特征在于，能量模塊(24)具有外殼(116)，手柄(108)一體化于外殼(116)的輪廓中，使得手柄不從外殼(116)上向外突出。

4.根據權利要求1至3中任意一項所述的工業車輛，其特征在于，電池接收空間具有基部(38)、后壁(40)、兩個側壁和上壁(42)，處于被限定的安裝位置的能量模塊(24)位于基部(38)上，并且具有與上壁(42)接觸的彎曲上部輪廓(52)。

5.根據權利要求1至4中任意一項所述的工業車輛，其特征在于，電池接收空間具有止動部件，該止動部件與能量模塊(24)上的匹配件協作并且當到達預定角度時限制傾斜移動。

6.根據權利要求1至5中任意一項所述的工業車輛，其特征在于，電池接收空間一體化在驅動部件(10)內。

7.根據權利要求1至6中任意一項所述的工業車輛，其特征在于，在已限定的安裝位置的能量模塊(24)的上表面(28)和/或能量模塊的至少一個側面(26)從外側可見，并且與工業車輛的外殼的相鄰外表面基本上齊平地終止。

8.根據權利要求1至7中任意一項所述的工業車輛，其特征在于，在工作期間，工業車輛具有朝向工作者的面，該面鄰近于電池接收空間，并且能量模塊(24)朝著工作者的方向傾斜。

9.根據權利要求1至8中任意一項所述的工業車輛，其特征在于，設有防止能量模塊(24)傾斜的鎖定裝置(86)。

10.根據權利要求9所述的工業車輛，其特征在于，鎖定裝置(86)具有致動元件(34)，該致動元件被布置成使得當抓握手柄(30)時可以由抓握手柄(30)的手來致動致動元件。

11.根據權利要求1至10中任意一項所述的工業車輛，其特征在于，彈性預拉伸觸點被布置在能量模塊(24)上或電池接收空間內，并且當能量模塊(24)插入時，彈性預拉伸觸點自動在能量模塊(24)和工業車輛之間形成電連接。

12.根據權利要求1至11中任意一項所述的工業車輛，其特征在于，能量模塊(24)具有電池管理系統，并且為了產生用于在所述電池管理系統和工業車輛之間的數據交換的電連接，另外的彈性預拉伸觸點布置在能量模塊(24)上或電池接收空間內，該另外的彈性預拉伸觸點在能量模塊(24)插入時在能量模塊(24)和工業車輛之間自動產生電連接。

13.根據權利要求1至12中任意一項所述的工業車輛，其特征在于，存在充電站，該充電站具有與工業車輛的電池接收空間相同的電池接收空間。