[發明專利]一種轉向架側架固定軸距無選配的方法

有效

• 申請號: 201110241032.7
• 申請日: 2011-08-22
• 公開（公告）號: CN102390030A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 唐亮亮;楊德明
• 申請（專利權）人: 南車長江車輛有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00
• 代理公司: 北京市德權律師事務所 11302
• 代理人: 周發軍

技術領域

本發明屬于鐵路貨車領域，具體涉及一種轉向架側架固定軸距無選配的方法。

背景技術

為滿足車輛運行品質要求，所有鐵路貨車轉向架側架的輪對均要求正位。控制同一轉向架側架兩側架固定軸距之差在一般固定范圍（2mm）內是保證轉向架側架輪對正位的重要手段之一。

由于側架為鑄造件，不同側架間的固定軸距之差通常大于2mm。為滿足同一轉向架側架兩側架固定軸距之差在固定范圍的要求，國內外鐵路貨車生產企業目前采用的方法為：1、通過對側架導框進行機加工，使其固定軸距之差滿足要求；2、側架導框進行機加工后對側架軸距進行選配，使其固定軸距之差滿足要求；3、鑄造精度較高的情況下，不進行機加工直接對側架軸距進行選配，使其固定軸距之差滿足要求。

以上方法或須對側架進行機加工，或須對側架進行選配，或須對側架既進行機加工又進行選配。機加工方法須配置專用機床，消耗大量動能，同時工件的裝夾及加工花費很長時間，不利于降低成本、提高生產效率；選配方法同樣存在增加成本，生產效率降低的情況。而且側架選配不利于產品的互換，貨車造修企業必須進行配件儲備，在產品不能互換時短時間內還會造成配件積壓。

發明內容

本發明的目的是解決上述問題而提供了一種轉向架側架固定軸距無選配的方法。利用該方法能使轉向架側架造修時無需再對側架固定軸距進行選配。

本發明所采用的技術方案是：?

一種轉向架側架固定軸距無選配的方法，該方法以側架的立柱面為定位基準，利用轉向架側架固定軸距無選配裝置打磨側架的導框小導臺，使側架固定軸距固定在合適的范圍內。

進一步地，所述轉向架側架固定軸距無選配裝置包括軸距定位尺和移動式打磨裝置；所述軸距定位尺包括尺體、定位支架、移動式定位塊、楔銷和端部柱銷，所述尺體安裝在定位支架內，所述定位支架上開有滑槽，所述楔銷穿過滑槽與移動式定位塊連接，所述移動式定位塊可在定位支架上上下滑動，所述定位支架兩端安裝有端部柱銷；所述移動式打磨裝置包括保持架、銷孔、導框頂面定位塊、夾緊裝置、打磨機連接桿、打磨機和打磨限位標識塊，所述保持架上部固定有銷孔，所述銷孔與所述端部柱銷配合，將所述軸距定位尺和所述移動式打磨裝置連接，所述保持架上固定有導框頂面定位塊，所述導框頂面定位塊在銷孔下部，所述保持架中部開有定位槽，所述打磨機連接桿可在定位槽內水平移動，所述打磨機連接桿由桿體和外套組成，所述外套下部與所述打磨機連接，所述桿體與所述外套之間安裝有線性軸承，所述外套與所述打磨機可沿桿體上下移動，所述保持架左右兩端安裝有打磨限位標識塊，所述保持架下端安裝有夾緊裝置。

更進一步地，轉向架側架固定軸距無選配的方法具體步驟為：將所述移動式打磨裝置分別放入所述側架的導框，將所述軸距定位尺的端部柱銷插入所述移動式打磨裝置的銷孔內，推動所述移動式打磨裝置，使所述移動式打磨裝置的導框頂面定位塊接觸所述側架的導框頂面，將所述軸距定位尺的楔銷下壓，使所述移動式定位塊擠緊側架的兩立柱面，所述軸距定位尺中心與所述側架中心重合，將所述移動式打磨裝置夾緊于所述側架上，按所述打磨限位標識塊調整打磨機的位置，拉動所述打磨機連接桿上下移動，打磨機打磨一側側架的導框小導臺，按同樣方法打磨另一側側架的導框小導臺。

進一步地，所述打磨機為砂輪。

優選地，所述定位支架上的滑槽、楔銷和移動式定位塊的數量為兩個。

優選地，所述保持架上的定位槽和打磨機連接桿的數量為兩個。

優選地，所述導框頂面定位塊的數量為兩個。

進一步地，所述端部柱銷中心與定位支架中心完全重合。

更進一步地，所述端部柱銷用來連接移動式打磨裝置并對其進行縱向方向定位，所述導框頂面定位塊對移動式打磨裝置進行橫向方向定位，所述打磨限位標識塊用于限定打磨量。

本發明具有以下優點：

本發明的方法能夠以無切削方式實現所有側架固定軸距之差在固定范圍內，使轉向架側架造修時無需再對側架固定軸距進行選配，提高了側架互換性，并克服了側架生產效率低，制造成本高的問題，具有很高的經濟價值和社會價值。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明。

圖1為本發明實施例提供的一種轉向架側架固定軸距無選配裝置的結構圖；

圖2為本發明實施例提供的一種轉向架側架固定軸距無選配裝置中軸距定位尺的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的一種轉向架側架固定軸距無選配裝置中移動式打磨裝置的結構示意圖；