[發(fā)明專利]一種驅(qū)動(dòng)焊接裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110238372.4
• 申請(qǐng)日: 2011-08-18
• 公開（公告）號(hào): CN102950406A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮光貴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海龍鈺電梯配件有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 上?？剖⒅R(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種焊接工裝，尤其是涉及一種驅(qū)動(dòng)焊接裝置。

背景技術(shù)

采用焊接工裝，零件由定位器定位，不用劃線，不用測(cè)量就能得到準(zhǔn)確的裝配位置，從而保證了裝配精度，加快了裝配作業(yè)的進(jìn)程，由于保證了裝配的精度，控制了焊接變形提高了焊件的互換性能，焊件上的配合孔、配合槽等機(jī)械加工要素可由原來的先焊接后加工改為先加工后焊接，從而避免了大型焊件焊后加工的困難，有利于縮短焊件生產(chǎn)周期。

目前，對(duì)于電梯用驅(qū)動(dòng)軸的焊接工裝，一般的焊接工裝焊接后2梯級(jí)鏈輪在保證間距公差基本變形在2至4mm之間，很難保證圖紙要求的間距公差0.5mm，一般是要通過后道車削加工來達(dá)到間距公差要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用方便、定位準(zhǔn)確、拆裝容易的驅(qū)動(dòng)焊接裝置。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種驅(qū)動(dòng)焊接裝置，其特征在于，該裝置包括定距桿和定距桿兩端的支撐板，兩支撐板側(cè)面均設(shè)有定位板，其中一端的支撐板上設(shè)有軸槽，另一端的支撐板上設(shè)有軸孔，待加工工件設(shè)置在所述軸槽和軸孔中，所述的定位板上設(shè)有定位轂，通過定位轂定位待加工工件，并通過壓板將待加工工件固定在支撐板上。

所述的軸槽呈U型，其開口位于支撐板頂部，其底部位于支撐板中心，所述的軸孔與軸槽底部相對(duì)應(yīng)。

所述的定位板呈齒輪狀，所述的定位轂卡設(shè)在定位板外圈的相鄰齒間。

所述的定位轂設(shè)有2～3個(gè)。

所述的定位桿設(shè)有四根，分別設(shè)置在支撐板四角。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明焊接工裝，焊接后2梯級(jí)鏈輪間距公差基本在1至2mm之內(nèi)，盡管也是超差，但此尺寸屬于材料的可整形范圍內(nèi)，我們可以通過對(duì)鏈輪的局部加熱整形，從而達(dá)到圖紙要求的間距公差0.5mm，節(jié)約了后續(xù)車削加工這道工序。

附圖說明

圖1為本發(fā)明裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明裝置中一端支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明裝置中另一端支撐板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例1

如圖1～3所示，一種驅(qū)動(dòng)焊接裝置，該裝置包括定距桿1和定距桿兩端的支撐板2和支撐板3，兩支撐板側(cè)面均設(shè)有定位板4，其中一端的支撐板2上設(shè)有軸槽5，另一端的支撐板3上設(shè)有軸孔6，軸槽5呈U型，其開口位于支撐板2頂部，其底部位于支撐板2中心，所述的軸孔6與軸槽5底部相對(duì)應(yīng)，所述的定位板3呈齒輪狀，其外圈相鄰齒間卡設(shè)有定位轂8，將待加工工件7設(shè)置在所述軸槽5和軸孔6中，用兩個(gè)定位轂8將待加工工件7定位，再用壓板9將待加工工件7壓緊固定在支撐板2和支撐板3上，然后進(jìn)行焊接，軸槽5可方便待加工工件7拆裝。

所述的定位桿1設(shè)有四根，分別設(shè)置在支撐板2和支撐板3四角。所述的定位轂8也可設(shè)置3個(gè)。