[發(fā)明專利]一種活塞式制冷壓縮機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110237887.2
• 申請日: 2011-08-18
• 公開（公告）號: CN102269149A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊百昌;方澤云;王新南;林軍;何景云;謝國家
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖歐寶機電有限公司
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于制冷壓縮機的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本發(fā)明涉及一種活塞式制冷壓縮機。

背景技術(shù)

目前，在冰箱壓縮機行業(yè)中普遍采用的技術(shù)是：壓縮機通過電機旋轉(zhuǎn)帶動壓縮機曲軸旋轉(zhuǎn)，曲軸偏心旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為連桿小頭的往復(fù)移動，連桿帶動活塞，活塞在氣缸座缸孔作往復(fù)運動。

如圖1至圖5所示，是現(xiàn)有技術(shù)的制冷壓縮機的示意圖。其中，圖1是外形示意圖；圖2是壓縮機氣缸座5的剖視圖；圖3、圖4是傳統(tǒng)的活塞4的示意圖，圖5是氣缸座5與活塞4、連桿2、曲軸1等的裝配圖。

由于在現(xiàn)有技術(shù)中活塞與氣缸座的摩擦嚴重，在高溫條件下容易使接觸表面受損，影響密封性能和配合精度。現(xiàn)有技術(shù)中為避免接觸表面受損，采取的措施只能是增大配合間隙，但是，其結(jié)果是對密封性能帶來不利影響。

在現(xiàn)有技術(shù)中，氣缸座5的材料使用鑄鐵，活塞4采用的是鐵基粉未冶金或鑄鐵件，活塞4與氣缸座5均采用鐵質(zhì)，鐵的密度大，質(zhì)量大。而氣缸座、活塞均屬于壓縮機主要零件，質(zhì)量大，增加壓縮機整機重量；

同時，由于鐵強度高，硬度大，為達到零件加工精度，對設(shè)備和加工工藝提出更高要求；

尤為嚴重的是：鐵質(zhì)活塞質(zhì)量大，往復(fù)慣性力大，由不平衡力激勵引起殼體振動，造成壓縮機噪聲增加。在以鐵質(zhì)為主的往復(fù)活塞式制冷壓縮機中，所有的旋轉(zhuǎn)慣性力可以完全平衡掉，而一階往復(fù)慣性力只能平衡1/3～1/2。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明解決的問題是提供一種活塞式制冷壓縮機，其目的是減輕壓縮機重量、減少活塞與氣缸座的摩擦、降低振動、提高壓縮機的能效比。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明所提供的活塞式制冷壓縮機，包括曲軸、連桿、活塞以及氣缸座，在所述的氣缸座的氣缸孔內(nèi)壁上設(shè)有由耐磨、耐高溫材料制成的耐磨噴涂層；

或者在所述的活塞上與所述的氣缸座的氣缸孔配合的表面上設(shè)有由耐磨、耐高溫材料制成的耐磨噴涂層；

或者在所述的氣缸座的氣缸孔內(nèi)壁上、在所述的活塞上與所述的氣缸座的氣缸孔配合的表面上均設(shè)有由耐磨、耐高溫材料制成的耐磨噴涂層。

所述的耐磨噴涂層的材料為聚四氟乙烯。

所述的耐磨噴涂層的厚度為0.001～0.010mm。

所述的活塞的密封端的軸向長度為10±0.15mm。

所述的氣缸座的本體材料為鋁合金。或者所述的氣缸座的本體材料為其它輕質(zhì)金屬材料。

所述的活塞的材料為鋁合金。或者所述的活塞的材料為其它輕質(zhì)金屬材料。

本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，在氣缸座上噴涂抗高溫、耐磨性能極佳的聚四氟乙烯(特氟龍)材料，活塞與氣缸孔的往復(fù)摩擦力、壓縮機機械摩擦噪聲進一步減小；由于抗磨性能提高、摩擦系數(shù)減小，可以進一步減小鋁制活塞與氣缸孔的配合間隙；在配合間隙減小的同時，將活塞密封端的軸向長度增加4mm左右，壓縮機的泄漏進一步減小，極大提高壓縮機輸氣系數(shù)，提高壓縮機制冷量，摩擦性能改善，降低了壓縮機輸入功率，使整機COP明顯提升；氣缸座和活塞改為鋁制材料，重量減輕2.8倍，氣缸座加工性能與加工精度明顯提高；活塞的不平衡激振力也減小2.8倍，大大減小激振力對殼體以及殼體密封內(nèi)腔制冷劑的激勵噪聲；因不平衡激振力減小與摩擦噪聲減小，使壓縮機的噪聲與振動明顯下降，真正做到節(jié)約能源和原材料、降低噪聲。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的鑄鐵氣缸座外形結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示結(jié)構(gòu)的B-B剖視示意圖；

圖3為現(xiàn)有技術(shù)中的粉未冶金鐵質(zhì)的活塞結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3所示結(jié)構(gòu)的A-A剖視示意圖；

圖5為現(xiàn)有技術(shù)中的鑄鐵氣缸座往復(fù)運動壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明中的噴涂有特氟龍材質(zhì)的鋁質(zhì)氣缸座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6中的C-C剖視示意圖；

圖8為本發(fā)明中的鋁質(zhì)活塞的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖8中的A-A剖視示意圖；

圖10為本發(fā)明的涂覆了特氟龍材料的鋁質(zhì)氣缸座與鋁質(zhì)活塞的壓縮機結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標記為：

1、曲軸，2、連桿，3、活塞銷，4、活塞，5、氣缸座，6、耐磨噴涂層。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準確和深入的理解。