[發(fā)明專利]線蓋和電連接器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110224829.6
• 申請日: 2011-07-28
• 公開（公告）號: CN102427182A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設計）人: 末光佳史;小宮山隆一;酒卷一誠
• 申請（專利權）人: 泰科電子日本合同會社
• 主分類號: H01R13/46
• 分類號: H01R13/46;H01R13/502
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;楊楷

技術領域

本發(fā)明涉及覆蓋多根電線的線蓋以及使用該線蓋的電連接器。

背景技術

近年來，在汽車等領域所使用的電連接器正在進行多極化。而且，在形成為多極的電連接器中，根據(jù)其極數(shù)，多根電線被導入至電連接器的殼體內(nèi)。

在此，將多根電線穿過形成于殼體的開口部而導入至殼體內(nèi)，將設在各電線的端部的端子固定于形成在殼體的端子容納孔。

另外，還存在著一種使多根電線沿著形成于殼體的罩部，利用被稱為捆扎帶、線纜帶等的捆扎部件將罩部和多根電線捆扎的電連接器(例如，參照專利文獻1)。在這樣的構造中，僅利用捆扎帶等捆扎多根電線，就能夠容易且整齊地整理多根電線。

專利文獻1：日本特開2010-92888號公報

發(fā)明內(nèi)容

然而，在形成于殼體的罩部捆扎多根電線的構造中，存在的問題是：如果在罩部施加力，則罩部變形或破損。尤其是在與汽車用的控制單元連接的電連接器等中，該問題是重要的。汽車用的控制單元設置在車內(nèi)的有限的空間內(nèi)。因此，在汽車組裝工序中，在將電連接器連接于控制單元的狀態(tài)下，為了將電線容納于預定位置，操作者有時用手拿著電線并進行處理，此時，經(jīng)由電線而在罩部施加較大的力，有時候?qū)е抡植康淖冃位蚱茡p。

本發(fā)明是基于這樣的技術問題而完成的，其目的在于，提供一種能夠防止罩部的變形或破損的線蓋和電連接器。

基于該目的而完成的本發(fā)明的線蓋的特征在于，具備：蓋主體，將與連接對象連接的多根電線容納于內(nèi)部；電線引出口，從蓋主體內(nèi)將多根電線引出至外部；以及罩部，從電線引出口的周圍突出而形成，限制多根電線的引出方向，并且，固定多根電線，其中，罩部的壁厚在蓋主體側的基端部和遠離蓋主體的一側的前端部不同。

在此，優(yōu)選的是，為了增強，罩部的基端部相對于前端部而形成得較厚。

另外，罩部在蓋主體能夠向與連接對象對置的前面以及與前面相反的一側的背面以外的方向突出而形成。即，罩部向相對于連接殼體的前面和背面且包含排列有多根電線的方向的面傾斜的方向突出。由此，能夠?qū)㈦娋€限制在罩部突出的方向并引出。

另外，罩部能夠是形成為沿著電線的外周面的剖面圓弧狀且在該罩部的內(nèi)周面形成有減重凹部的結構。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)罩部的輕量化。

再者，在罩部的內(nèi)周面，能夠形成有多個減重凹部，在互相鄰接的減重凹部彼此之間，能夠形成沿著罩的突出方向的筋。能夠利用該筋來高效地增強罩部。

另外，本發(fā)明能夠是一種電連接器，其特征在于，具備：殼體，容納端子的多個端子容納孔沿著一個方向排列而設置；以及上述的線蓋，安裝于殼體的背面?zhèn)取?/p>

再者，能夠是一種所謂的桿式連接器，還具備桿，該桿具有一對側板和將該兩側板互相聯(lián)接的聯(lián)接部，并形成為U形，該桿以在跨過線蓋的背面?zhèn)炔⒗脙蓚劝逖睾穸确较驅(qū)⒕€蓋加入的狀態(tài)下，能夠相對于殼體而旋轉的方式安裝。

根據(jù)本發(fā)明，通過使罩部的壁厚在蓋主體側的基端部和前端部不同，從而在多根電線運動時，能夠根據(jù)施加在罩部的力來恰當?shù)剡M行增強。例如，在操作者用手拿著多根電線并進行處理時，通過使罩部的基端部相對于前端部形成得較厚，從而能夠有效地防止罩部彎折或變形。

另外，罩部在蓋主體向與連接對象對置的前面以及與前面相反的一側的背面以外的方向突出而形成，由此，能夠?qū)⒍喔娋€從線蓋的出口沿傾斜方向或橫方向引出，能夠在有限的空間內(nèi)以較高的自由度進行電線的處理。

再者，通過在罩部的內(nèi)周面形成減重凹部，從而能夠抑制形成線蓋所需的材料的使用量，實現(xiàn)低成本化、輕量化。

此外，通過在互相鄰接的減重凹部彼此之間形成沿著罩的突出方向的筋，從而在力作用于罩部的情況下，能夠?qū)⒘那岸瞬總冉?jīng)由筋而高效地傳遞至基部側，能夠有效地處理作用于罩部的力。

附圖說明

圖1是本實施方式的桿式連接器的立體圖。

圖2是從與圖1不同的角度觀察的桿式連接器的立體圖。

圖3是桿式連接器的分解立體圖。

圖4(a)是線蓋的立體圖，圖4(b)是從與圖4(a)不同的角度觀察的線蓋的立體圖。

圖5是線蓋的側視圖。

標號說明