[發明專利]新型城市軌道交通再生電能回收系統

無效

• 申請號: 201110223765.8
• 申請日: 2011-08-05
• 公開（公告）號: CN102358191A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 陳建榮;戴瑜興;黃德科
• 申請（專利權）人: 惠州市標頂空壓技術有限公司;湖南大學
• 主分類號: B60L7/10
• 分類號: B60L7/10;B60L7/22
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 任海燕

1.一種新型城市軌道交通再生電能回收系統，其特征在于，包括：

微處理器控制模塊用于完成電壓、電流、溫度等檢測信號的采集與預處理，并輸出相應控制信號協調控制下述各功能模塊的工作實現能量回收與釋放的控制策略；

斬波器模塊，與軌道列車發動機組連接，受微處理器控制模塊控制按制動控制指令不斷改變導通角，調節制動輸出的電壓和電流的大小；制動時，制動能量經斬波器模塊輸出，再經DC/DC模塊向超級電容組儲能模塊充電；軌道列車牽引時，斬波器模塊開啟，將超級電容中能量反送回直流牽引電網供軌道列車發動機組使用；

超級電容器組儲能模塊，與DC/DC模塊連接，受微處理器控制模塊控制實現能量的存儲與釋放；

DC/DC模塊，受微處理器控制模塊控制完成電壓雙向調整；

電阻制動模塊，與軌道列車發動機組及斬波器模塊連接，三者形成電流環路組成直流斬波控制電阻制動電路實現軌道機車制動，電阻制動模塊還用于釋放超級電容器組儲能模塊儲存的不能利用的多余電能。

2.根據權利要求1所述的新型城市軌道交通再生電能回收系統，其特征在于：所述微處理器控制模塊采用TMS320F2812系列DSP處理器。

3.根據權利要求1所述的新型城市軌道交通再生電能回收系統，其特征在于：所述DC/DC變換器模塊采用多通道交錯并聯的Buck/Boost變換器。