[發明專利]經由壓縮機速度控制發動機的方法和系統

無效

• 申請號: 201110222055.3
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN102418625A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: K·塔費爾;K·曼;R·普羅溫扎農
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種確定進入發動機的空氣流量的方法，所述方法包括：

經由供給空氣至所述發動機的壓縮機的速度提供對進入發動機的空氣量的估計。

2.如權利要求1所述的方法，進一步包括經由供給空氣至所述發動機的所述壓縮機兩側的壓力比調整對進入所述發動機的空氣量的所述估計。

3.如權利要求1所述的方法，進一步包括經由供給空氣至所述發動機的所述壓縮機的效率調整對進入所述發動機的空氣量的所述估計。

4.如權利要求1所述的方法，其中所述壓縮機是渦輪增壓器的壓縮機。

5.如權利要求1所述的方法，進一步包括響應于對進入所述發動機的空氣量的所述估計調整發動機的運行。

6.如權利要求1所述的方法，其中對進入所述發動機的空氣量的所述估計是基于供給空氣至所述發動機的所述壓縮機的映射圖。

7.一種確定進入發動機的空氣流量的方法，所述方法包括：

在第一模式期間，經由沿發動機進氣路徑定位的傳感器提供對進入發動機的空氣量的估計，所述傳感器暴露于進入所述發動機的空氣；以及

在第二模式期間，經由供給空氣至所述發動機的壓縮機的速度提供對進入發動機的空氣量的估計。

8.如權利要求7所述的方法，其中所述第二模式是其中沿發動機進氣路徑定位的所述傳感器降級發生的模式。

9.如權利要求7所述的方法，其中響應于所述壓縮機兩側的壓力比調整對在所述第二模式期間進入所述發動機的空氣量的所述估計。

10.如權利要求7所述的方法，其中所述壓縮機的速度基于磁或光速度傳感器。

11.如權利要求7所述的方法，其中所述MAF傳感器是熱線傳感器。

12.一種控制發動機的系統，包括：

壓縮機的速度傳感器；以及

控制器，所述控制器包括響應于所述壓縮機的所述速度傳感器估計流至所述發動機的空氣流量的指令。

13.如權利要求12所述的系統，其中所述控制器響應于所估計的空氣流量調整節氣門和EGR閥中的至少一個。

14.如權利要求12所述的系統，進一步包括靠近所述壓縮機定位的壓力傳感器，并且所述控制器包括響應于所述壓力傳感器調整對流至所述發動機的空氣流量的估計的額外指令。

15.如權利要求14所述的系統，進一步包括額外的控制器指令，該控制器指令用于確定所述壓縮機兩側的壓力比并且響應于所述壓力比調整對流至所述發動機的空氣流量的所述估計。

16.如權利要求12所述的系統，進一步包括額外的控制器指令，該控制器指令用于確定所述壓縮機的效率并且響應于所述壓縮機的效率調整對流至所述發動機的空氣流量的所述估計。

17.如權利要求12所述的系統，進一步包括發動機進氣節氣門和額外的控制器指令，該控制器指令用于響應于估計的流至所述發動機的空氣流量調整所述發動機進氣節氣門的位置。

18.如權利要求12所述的系統，進一步包括EGR閥和額外的控制器指令，該控制器指令用于響應于估計的流至所述發動機的空氣流量調整所述EGR閥位置。