[發(fā)明專利]一種氣電復(fù)合式螺釘成組輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110221590.7
• 申請(qǐng)日: 2011-08-04
• 公開（公告）號(hào): CN102910428A
• 公開（公告）日: 2013-02-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張敏良;程武山;岳敏;夏鵬;錢華;王文杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海工程技術(shù)大學(xué)
• 主分類號(hào): B65G37/00
• 分類號(hào): B65G37/00;B65G27/04;B65G27/10;B65G51/02
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 蔣亮珠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種螺釘輸送裝置，尤其是涉及一種氣電復(fù)合式螺釘成組輸送裝置。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)低壓電器企業(yè)熔斷器蓋板均采用人工安裝單個(gè)螺釘擰緊方式，無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)熔斷器蓋板螺釘安裝進(jìn)行連續(xù)多個(gè)同時(shí)擰緊。當(dāng)使用自動(dòng)螺釘擰緊裝置時(shí)，螺釘?shù)妮斔头绞胶退俣瘸蔀橛绊懧葆敂Q緊裝置工作效率的瓶頸，特別是在結(jié)構(gòu)復(fù)雜成批輸送螺釘時(shí)技術(shù)難度更大。若采用人工輸送螺釘，勢(shì)必造成工作效率的低下，而且工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，不利于生產(chǎn)效率和質(zhì)量的提高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種操作簡(jiǎn)單，高效快捷的氣電復(fù)合式螺釘成組輸送裝置。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種氣電復(fù)合式螺釘成組輸送裝置，其特征在于，包括：

直線振動(dòng)送料組件：包括渦輪振動(dòng)器、螺釘輸送槽蓋板、螺釘輸送槽和螺釘傳感器，所述的渦輪振動(dòng)器安裝在螺釘輸送槽蓋板上，所述的螺釘輸送槽蓋板蓋在螺釘輸送槽上表面，所述的螺釘傳感器設(shè)在螺釘輸送槽上，渦輪振動(dòng)器通過(guò)振動(dòng)使螺釘沿螺釘輸送槽運(yùn)動(dòng)，并通過(guò)螺釘傳感器檢測(cè)螺釘輸送槽內(nèi)是否有螺釘，作為直線振動(dòng)送料組件的供料信號(hào)；

氣動(dòng)排料輸送組件：包括機(jī)體、移動(dòng)氣缸、螺釘位置傳感器、排釘滑塊、送氣塊和螺釘輸送管；所述的機(jī)體上端設(shè)有移動(dòng)氣缸，下端設(shè)有螺釘出口，中部與螺釘輸送槽連接，所述的螺釘位置傳感器設(shè)在移動(dòng)氣缸上，所述的排釘滑塊設(shè)在機(jī)體內(nèi)并與移動(dòng)氣缸連接，所述的送氣塊設(shè)在機(jī)體下端，并與螺釘出口對(duì)應(yīng)組成文式管，所述的螺釘輸送管連接螺釘出口，排釘滑塊將從螺釘輸送槽輸送來(lái)的螺釘排列后，送至螺釘出口，通過(guò)送氣塊產(chǎn)生真空氣流把螺釘依次輸送到螺釘輸送管內(nèi)，并沿螺釘輸送管把螺釘輸至需要的地方；

所述的直線振動(dòng)送料組件和氣動(dòng)排料輸送組件固定在支撐架上。

所述的螺釘輸送槽設(shè)有與螺釘形狀匹配的T型槽，螺釘在該T型槽中規(guī)則排列。

所述的排釘滑塊上分布設(shè)有多個(gè)螺釘存放槽，排釘滑塊隨移動(dòng)氣缸在機(jī)體內(nèi)上下移動(dòng)，排釘滑塊上移，螺釘輸送槽輸送來(lái)的螺釘分別進(jìn)入所述多個(gè)螺釘存放槽中，成組分配，排釘滑塊下移，將螺釘送至機(jī)體的螺釘出口處。

所述的機(jī)體的螺釘出口數(shù)量與位置分布與排釘滑塊上螺釘存放槽一致。

所述的機(jī)體上端還設(shè)有氣缸座，所述的移動(dòng)氣缸通過(guò)氣缸座與機(jī)體連接。

所述的機(jī)體下端還設(shè)有氣管接頭和螺釘輸送管接頭，所述的送氣塊通過(guò)氣管接頭連接外部送氣裝置，所述的螺釘輸送管通過(guò)螺釘輸送管接頭連接螺釘出口。

所述的送氣塊上設(shè)有與排釘滑塊上螺釘數(shù)量相同的送氣孔。

所述的機(jī)體通過(guò)兩個(gè)螺釘與支撐架連接，支撐架上的螺釘孔為長(zhǎng)孔，其底部為斜面。

所述的機(jī)體上還設(shè)有壓蓋和調(diào)節(jié)螺釘。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.在螺釘輸送槽和移動(dòng)氣缸上設(shè)有傳感器，自動(dòng)化程度大大提高，同時(shí)簡(jiǎn)化了操作。

2.螺釘輸送槽設(shè)有與螺釘配合的T型槽，使螺釘在輸送過(guò)程能按規(guī)則排列。

3.操作簡(jiǎn)單，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

4.應(yīng)用范圍廣，可以應(yīng)用到相關(guān)電器企業(yè)及相關(guān)行業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明氣電復(fù)合式螺釘成組輸送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中電復(fù)合式螺釘成組輸送裝置的A-A剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

實(shí)施例

如圖1、2所示，一種氣電復(fù)合式螺釘成組輸送裝置，包括由渦輪振動(dòng)器9、螺釘輸送槽蓋板10、螺釘輸送槽11、螺釘傳感器12組成的直線振動(dòng)送料組件，由調(diào)節(jié)螺釘1、機(jī)體2、壓蓋4、氣缸座5、移動(dòng)氣缸6、螺釘位置傳感器7、排釘滑塊8、氣管接頭13、螺釘輸送管接頭14、送氣塊15、螺釘輸送管16組成的氣動(dòng)排料輸送組件和支撐架3。所述的渦輪振動(dòng)器9設(shè)置在螺釘輸送槽蓋板10上，所述的螺釘輸送槽蓋板蓋10設(shè)在螺釘輸送槽11上表面，所述的螺釘傳感器12設(shè)在螺釘輸送槽11上，所述的機(jī)體2上端設(shè)有移動(dòng)氣缸6，下端設(shè)有螺釘出口，中部與螺釘輸送槽11連接，所述的螺釘位置傳感器12設(shè)在移動(dòng)氣缸6上，所述的排釘滑塊8設(shè)在機(jī)體2內(nèi)并與移動(dòng)氣缸6連接，所述的送氣塊15設(shè)在機(jī)體2下端，并與螺釘出口對(duì)應(yīng)組成文式管，所述的螺釘輸送管16連接螺釘出口，機(jī)體2底部設(shè)有調(diào)節(jié)螺釘1，側(cè)面設(shè)有壓蓋4。