[發明專利]多缸內燃機引擎

有效

• 申請號: 201110220333.1
• 申請日: 2011-07-29
• 公開（公告）號: CN102900557A
• 公開（公告）日: 2013-01-30
• 發明（設計）人: 楊思待;陳國銘
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F1/42;F02F1/36;F01L1/34
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 蔡勝利

1.一種多缸內燃機引擎，包含一曲軸箱、一設于該曲軸箱上的汽缸本體、一設于該汽缸本體的汽缸蓋、一可轉動地設于該汽缸蓋上的進氣凸輪軸、一可轉動地設于該汽缸蓋上并與該進氣凸輪軸間隔排列的排氣凸輪軸、一罩設于該汽缸蓋上的汽缸罩，及一繞設于該曲軸箱內的驅動鏈條，該曲軸箱包括一曲軸，而該汽缸本體一端是設于該曲軸箱上，并包括一第一汽缸筒，及至少一與該第一汽缸筒相并設的第二汽缸筒，該汽缸蓋是設于該汽缸本體的另一端，并包括一與該第一汽缸筒相連通的第一進氣道、一與該第二汽缸筒相連通的第二進氣道，而該進氣凸輪軸具有至少一相位齒，該汽缸罩與該汽缸蓋、該汽缸本體、該曲軸箱相配合界定出一鄰近該第一汽缸筒的鏈條室，該驅動鏈條是設于該鏈條室內并套接于該曲軸、該進氣凸輪軸，及該排氣凸輪軸上，其特征在于：

該多缸內燃機引擎還包含一固設于該汽缸蓋上的檢知器，該檢知器是用于檢測與該進氣凸輪軸的相位齒，且與該第一進氣道、第二進氣道位在同一側。

2.如權利要求1所述的多缸內燃機引擎，定義一通過該第一汽缸筒軸線的第一中心線，及一通過該第二汽缸筒軸線的第二中心線，其中，以該進氣凸輪軸的徑向的方向觀之，該檢知器是介于該第二中心線與驅動鏈條的中心之間，另外，以該進氣凸輪軸的軸向的方向觀之，定義一與該第一進氣道之一結合面重合的切合線，而該檢知器是位于該第一中心線與切合線夾設角度的范圍內。

3.如權利要求2所述的多缸內燃機引擎，定義一通過該檢知器軸線的第一軸線，及一通過該第一進氣道且垂直該第一進氣道之一結合面的第一法線，其中，以該進氣凸輪軸的軸向觀之，該檢知器的第一軸線與第一中心線的夾角是小于該第一法線與第二中心線的夾角。

4.如權利要求1所述的多缸內燃機引擎，其中，該汽缸蓋還包括一與內燃機外部連通的液冷通道，而該液冷通道的結合面的外壁與該第二進氣道之一結合面的外壁，或與該第一進氣道之一結合面的外壁其中之一朝向該進氣凸輪軸徑向的方向的投影彼此重疊。

5.如權利要求1所述的多缸內燃機引擎，其中，該汽缸蓋還包括一與內燃機外部連通的液冷通道，而該液冷通道位于該第一進氣道與第二進氣道之間，且該液冷通道的結合面的外壁分別與該第一進氣道、該第二進氣道之一結合面的外壁朝向該進氣凸輪軸徑向的方向的投影彼此重疊。

6.如權利要求4或5所述的多缸內燃機引擎，其中，以該進氣凸輪軸的徑向的方向觀之，該檢知器是位于該液冷通道與驅動鏈條的中心之間。

7.如權利要求3所述的多缸內燃機引擎，其中，以該進氣凸輪軸的徑向的方向觀之，該檢知器是介于該第一中心線與驅動鏈條的中心之間。

8.如權利要求3所述的多缸內燃機引擎，其中，該第一進氣道、第二進氣道均具有兩個設置于外壁面的安裝凸緣部，該等安裝凸緣部的連線與相對應的第一中心線、第二中心線是呈斜向設置。

9.如權利要求4或5所述的多缸內燃機引擎，其中，該液冷通道具有兩個設置于外壁面的安裝凸緣部，該等安裝凸緣部的連線與該第一中心線、第二中心線是呈斜向設置。