[發明專利]LED路燈裝置

無效

• 申請號: 201110210328.2
• 申請日: 2011-07-26
• 公開（公告）號: CN102287731A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 張北;呂寶龍
• 申請（專利權）人: 沈陽立晶光電有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V29/00;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 楊濱

技術領域

本發明涉及LED路燈，特別是一種具有特別散熱結構的LED路燈裝置。

背景技術

眾所周知，LED燈具憑借其節能、體積小、顯色指數高等顯著特點，在許多領域都得到了廣泛應用。隨著LED燈具的普遍應用，針對提高其使用壽命的研究也在不斷進行，研究發現：LED燈具的散熱結構設置嚴重影響著LED燈具的使用壽命。

作為應用LED的路燈也不可避免的面臨著這樣的問題，同時，其受外界環境影響，如陽光會一直照射著組裝并支撐LED燈基板的燈桿及支臂殼體，所以日照所帶來的溫度提升對LED路燈的散熱不僅沒有幫助，反而雪上加箱。

本申請人為了解決LED燈具散熱的問題，曾設計研究了一種帶有散熱腔的基板，散熱腔與基板外部的散熱管連通形成單回路結構，然后在散熱腔和散熱管內充填制冷劑。制冷制的作用就是將LED傳遞給基板的熱量帶走，以實現散熱的目的。然而，將帶有上述散熱結構的基板應用于LED路燈時，散熱管即被裝嵌在路燈支臂殼體內，其散熱功能不能得到充分發揮。

所以，目前LED路燈裝置的結構急需改進以達到更好的散熱效果。

發明內容

本發明的目的是為了提供一種結構設計更為合理的LED路燈裝置，從根本上解決現有LED路燈裝置存在的結構嚴重制約散熱效果的問題。

本發明的技術方案是：該LED路燈裝置，包括立桿、支臂及組裝在支臂端部的LED燈體，所述LED燈體的基板上設有若干散熱腔，所述散熱腔與基板外部的散熱管連通并形成單回路結構，所述散熱腔和散熱管內充填制冷劑，其技術要點是：所述立桿與支臂的內腔相通，所述立桿的柱形桿體下部間隔設置若干進風口，所述支臂端部開設通風口。

為了使從進風口進入的風順利到達支臂，所述立桿設有所述進風口的桿體內腔設置導流板。

所述導流板可以設計為錐形。

所述支臂端部的通風口為內向外的單向通風防雨口。

所述立桿和支臂可設計為一體式結構。

或者所述立桿和支臂為分體式結構，所述支臂與立桿之間設有拉筋。

為了防止陽光直射支臂殼體使其升溫，所述支臂上表面設置絕熱層。

為了達到更好的散熱效果，所述LED燈體的基板上開設若干條形槽，所述條形槽內插裝絕緣電路條，所述絕緣電路條上均布LED，所述LED的正、負極連接在所述絕緣電路條上，其傳熱端直接連接在所述基板上。

所述立桿下部設有配電箱。

本發明的優點及積極的技術效果是：由于在立桿和支臂上分別開設了進風口和通風口，所以當風順著進風口進入立桿腔體，再通過支臂腔體掠過組裝在其腔體內的散熱管后，從通風口出去同時帶走散熱管散發出來的熱量，這對于LED路燈的散熱起到非常重要的作用。因此本發明的路燈裝置散熱結構更加合理、LED燈的使用壽命更長。

附圖說明

下面將結合附圖對本發明作進一步說明：

圖1是本發明的結構示意簡圖；

圖2是本發明的另一結構示意簡圖；

圖3是圖1中沿A-A的剖視圖。

圖中序號說明：1配電箱、2導流板、3進風口、4立桿、5支臂、6散熱管、7燈罩、8LED、9基板、10通風口、11絕熱層、12拉筋、13絕緣電路條、14基板、15散熱腔。

下面將通過實例對本發明作進一步詳細說明，但下述的實例僅僅是本發明其中的例子而已，并不代表本發明所限定的權利保護范圍。

具體實施方式

根據圖1、2對本發明作詳細描述。

該LED路燈裝置主要由立桿4、支臂5、組裝在支臂5端部的LED燈體等組成，立桿4下部設有配電箱1。其中?LED燈體可以有幾種選擇：一般的結構為----由基板、設置在基板上的絕緣層、設置在絕緣層上方的電路板、布置在電路板上的LED組成，基板背側設有若干散熱腔，散熱腔與基板外部的散熱管連通并形成單回路結構，散熱腔和散熱管內充填制冷劑。另一種散熱更好的結構設置為：為了達到更好的散熱效果，LED燈體的基板14上開設若干條形槽，條形槽內插裝絕緣電路條13，絕緣電路條13上均布LED8，?LED8的正、負極連接在絕緣電路條13上，其傳熱端直接連接在基板14上，同樣，基板14上設有若干散熱腔15，散熱腔15與基板14外部的散熱管6連通并形成單回路結構，散熱腔15和散熱管6內充填制冷劑。LED燈體組裝在支臂5端部殼體內，則散熱管6也被裝塞在支臂5內腔中。